Tiempo de tránsito: la guía completa de preguntas frecuentes

Tiempo de tránsito
Tiempo de tránsito

Hay muchas figuras relacionadas con el proceso de tránsito.

En este caso, uno de los indicadores más importantes es Tiempo de tránsito.

Averigüemos para qué se necesita esta cifra y cómo podemos usarla para un comercio internacional rentable.

¿Cuál es el tiempo de tránsito total?

Si la entrega es procesada por varios transportistas, el tiempo total de tránsito será el tiempo necesario para el transporte de mercancías entre transportistas y hasta el destino final.

¿Cómo afectan las zonas horarias al tiempo de tránsito?

Desafortunadamente, no existe una práctica generalmente aceptada para correlacionar el tiempo de tránsito con zonas horarias.

El tiempo de tránsito se mide como un valor separado, lo que puede hacer que la comprensión de los plazos de entrega sea bastante confusa.

Por favor, hable con su proveedor/transportista sobre la zona horaria que se utiliza en sus relaciones.

¿Cuál es la diferencia entre el tiempo de entrega y el tiempo de tránsito?


El tiempo de espera en un contexto de gestión de la cadena de suministro es el tiempo desde el momento en que el cliente realiza un pedido (el momento en que el proveedor se entera del requisito) hasta la entrega real.

También existe un concepto relacionado de tiempo de ciclo: comienza cuando comienza el trabajo real en la unidad y finaliza cuando está lista para su envío.

¿Qué es el convenio común de tránsito?

El tránsito comunitario es un régimen aduanero de la Unión Europea (UE).

Permite que los productos extranjeros se muevan de un punto de la UE a otro.

Además, este procedimiento se utiliza para el tránsito nacional dentro de los países de la UE.

El Convenio de Tránsito Común es el documento que implica tales procedimientos.

Si eres un residente de la Unión Europea, por favor, tenga en cuenta que este proceso puede afectar el tiempo de entrega.

¿Qué es un tiempo de tránsito en el envío?

Hay dos definiciones principales de tiempo de tránsito (TT).

El primero de ellos establece que es el tiempo necesario para que la carga llegue del proveedor al comprador.

Sin embargo, preferimos ceñirnos a otro concepto: el tiempo de tránsito es el tiempo aproximado que tardan las mercancías en viajar de un punto a otro.

Si estamos hablando de transporte marítimo, el tiempo de tránsito contará cuando la mercancía esté en camino desde el puerto.

A al puerto B.

En el caso del flete aéreo, estamos hablando de los aeropuertos en lugar de los puertos marítimos.

El tiempo de tránsito puede cambiar debido a circunstancias imprevistas que se discutirán más adelante en estas preguntas frecuentes.

Proceso de tránsito

Tiempo de tránsito y tiempo de entrega: ¿en qué se diferencian estos dos?

El tiempo de entrega es un concepto más amplio que el tiempo de tránsito.

El tiempo de entrega cubre todo el proceso de envío desde el proveedor hasta el comprador, incluido el despacho de aduana, el manejo del paquete, etc.

El tiempo de tránsito, por otro lado, se refiere al proceso de transporte por vía marítima/aérea/ferroviaria.

tren en invierno

¿Qué factores pueden afectar el tiempo de tránsito?

Hay varios factores clave que pueden afectar el tiempo de tránsito.

Modo de transporte.

El más obvio en esta lista, el modo de transporte es la principal diferencia entre cada envío.

El transporte aéreo, básicamente, es la forma más rápida de entrega de mercancías, pero no es el modo que puede utilizar libremente para la carga a granel.

El barco marítimo, por otro lado, es el más lento, pero el más barato, y también puede hacer frente a pedidos masivos.

Transportistas asociados.

En el comercio internacional, un envío suele ser procesado por varios transportistas.

La comunicación entre ellos puede afectar fácilmente el tiempo de tránsito.

Clima Helado

El clima es un factor muy importante para todo tipo de modos de transporte.

Según las estadísticas, es un problema en el 90% de los casos de retraso en la entrega.

El modo más afectado es el transporte por carretera, especialmente en época de nieve.

Construcción y tráfico de carreteras (solo para mercancías por carretera).

Al igual que el clima, las carreteras y los problemas de tráfico no se pueden predecir ni calcular con precisión.

Los transportistas y conductores hacen todo lo posible para estar al tanto de la situación en las rutas, pero nunca es suficiente para garantizar completamente la ausencia de retrasos.

Entre otros factores que afectan el tiempo de tránsito, se pueden nombrar las congestiones marítimas y aeroportuarias.

¿Qué es una pauta de kilometraje en el caso del tiempo de tránsito?

Algunas compañías navieras crean una guía de millaje, que muestra el tiempo de tránsito aproximado para una distancia diferente.

La directriz de kilometraje se utiliza principalmente en el caso de mercancías por carretera o ferrocarril.

Puede ver un ejemplo en la siguiente pregunta de nuestras preguntas frecuentes, "¿Cuál es el tiempo de tránsito aproximado para el transporte de mercancías por carretera/ferrocarril?". 

¿Quién es responsable de un retraso en el tiempo de tránsito?

Como ya hemos descubierto, hay una gran cantidad de factores que afectan el tiempo de tránsito. 

Puede suponer que cosas como los retrasos pueden ocurrir mucho.

Por lo tanto, existe una gran necesidad de asignar la responsabilidad por ello.

En general, la línea naviera es la parte responsable del retraso del tiempo de tránsito.

Sin embargo, a pesar de la transporte de carga el agente también puede estar obligado a cumplir con el plazo de tiempo de tránsito si así se establece en el acuerdo comercial con el comprador.

Transporte aéreo

¿Cómo se relacionan el tiempo de tránsito y los costos de flete?

Es obvio que la opción de transporte más rápida será la más cara.

Si elige el flete aéreo, recibirá los productos en una semana en promedio.

Sin embargo, en este caso, los costes se duplican en comparación con el transporte marítimo, por carretera o ferroviario. 

¿Cuál es el significado del estado “en tránsito”?

La gran mayoría de las navieras utilizan programas de seguimiento para mostrar a sus clientes el movimiento de sus paquetes. 

Su pedido puede tener muchos estados, incluido el estado "en tránsito".

Significa que su carga está en camino para ser entregada y el tiempo de tránsito ya está contando.

Una vez que finaliza el tránsito, es posible que vea el estado "entregado", "procesando despacho de aduana" o algo similar.

¿Puede el despacho de aduana afectar el tiempo de tránsito?

Si regresa a la primera pregunta de nuestras preguntas frecuentes, puede ver que hay dos definiciones generalizadas de tiempo de tránsito.

Entonces, si considera el tiempo de tránsito como un proceso de transferencia de bienes del proveedor al comprador, entonces el despacho de aduana estará entre los factores que afectarán ese tiempo.

Sin embargo, el proceso de transporte de un puerto a otro obviamente no puede ser interrumpido por la aduana.

camión portacontenedores

¿Cuál es el tiempo de tránsito aproximado para el transporte de mercancías por carretera/ferrocarril?

La velocidad mínima de tren de carga es de 10 a 30 millas por hora.

En circunstancias habituales, la velocidad máxima autorizada en la gran mayoría de las rutas ferroviarias es de unas 60 millas por hora.

Hablando del transporte por carretera, la diferencia radica en las opciones de carga.

Los tiempos de tránsito de camiones completos son los siguientes en promedio:

  • 0 a 399 millas: entrega el mismo día o al día siguiente;
  • 400 a 600 millas: entrega al día siguiente;
  • 601 a 1200 millas: entrega en 2 días;
  • 1201 a 1800 millas: servicio de 3 días; 
  • 1801 a 2400 millas: entrega en 4 días;
  • 2401 a 3000 millas: entrega en 5 días;
  • 3001 a 3300 millas: servicio de 5 a 6 días.

La pauta de menos de kilometraje de carga de camión es la siguiente:

  • 50 a 400 millas: 1 a 2 días;
  • 401 a 600 millas: entrega en 2 días;
  • 601 a 900 millas: 2 a 3 días;
  • 901 a 1200 millas: entrega en 3 días;
  • 1201 a 1500 millas: 3 a 4 días
  • 1501 a 1800 millas: 4 días para tránsito;
  • 1801 a 2100 millas: 4 a 5 días necesarios;
  • 2101 a 2400 millas: tránsito de 5 días;
  • 2401 a 2700 millas: 5 a 6 días;
  • 2701 a 3000 millas: entrega en 6 días;
  • 3001 a 3300 millas: 6 a 7 días necesarios.

Por favor, tenga en cuenta que las cifras mencionadas anteriormente son aproximadas y la pauta de kilometraje real difiere para cada compañía naviera.

Si desea saber más sobre el transporte de mercancías por carretera, consulte este guía útil de Bansar.

Tren de carga

¿Cómo puedo calcular el tiempo de tránsito de la carga?

Empresas de transporte de carga y Agentes de envío use un software diferente para calcular el tiempo de tránsito de cada carga.

La gran mayoría de las aplicaciones de logística se distribuyen por dinero, sin embargo, puedes encontrar muchas calculadoras web gratis en Internet.

Además, puede intentar contar el tiempo de tránsito manualmente, calculando la velocidad promedio de transporte y la distancia de entrega.

¿Se puede garantizar el tiempo de tránsito en el envío?

El tiempo de tránsito es el valor aproximado que no se puede garantizar al 100% en el envío.

¿Cuál es el tiempo de tránsito promedio para el flete aéreo?

El Flete aéreo es considerado como el medio de transporte más rápido.

El tiempo de entrega promedio para los envíos de carga aérea es de seis a siete días: el proceso de tránsito cubre solo 1 o 2 días, mientras que el otro tiempo se necesita para el transporte de exportación/importación y el despacho de aduana.

Aviones de carga

¿Cuál es el tiempo de tránsito promedio para el transporte marítimo?

En promedio, el transporte marítimo es el tipo de transporte más lento.

Dependiendo de los puertos y la capacidad de las líneas navieras, puede demorar entre 13 y 40 días.

Como ejemplo, veamos el tiempo de tránsito aproximado del envío desde Guangzhou, China a EE. UU.:

  • Nueva York: 27-33 días;
  • Miami: 34-40 días;
  • Los Ángeles: 13-18 días;
  • Seattle: 16-21 días.

El transporte marítimo de China al Reino Unido tarda casi el mismo tiempo:

  • de Guangzhou/Shenzhen: 23-25 ​​días;
  • desde el centro de China (Shanghai/Ningbo): 28-30 días;
  • Norte de China (Qingdao/Tianjin/Xingang): 32-35 días.

Nota: todo el tiempo de entrega será mayor debido al despacho de aduanas y los procedimientos de transporte.

¿Cómo se puede mejorar el tiempo de tránsito?

En los últimos años, el tiempo de tránsito ha mejorado ligeramente debido al desarrollo continuo de las tecnologías de transporte.

Las compañías navieras modernas pueden mejorar el tiempo de tránsito simplemente utilizando las máquinas, camiones, trenes y aviones más rápidos.

Además, el tiempo de tránsito se puede mejorar eligiendo las rutas más rápidas y seguras posibles.

¿Cuál es la importancia de la documentación sobre el tiempo de tránsito?

documentos de transporte de carga

documentos de transporte de carga

Documentos de envío son esenciales en cualquier empresa de envío.

Ayudan a acelerar el proceso de envío, facilitan el seguimiento y permiten una fácil identificación de las mercancías.

Dicho esto, se necesitan varios documentos tanto en el puerto de carga como en el de descarga.

Aunque el tiempo de tránsito no tiene nada que ver con la documentación, debe proporcionar los documentos necesarios en el momento adecuado.

Documentos como los que muestran la dirección de entrega y el destinatario facilitan la programación de la entrega y reducen el tiempo de tránsito.

Supongamos en un caso en el que su proveedor entrega las mercancías en el puerto y proporciona detalles inexactos sobre el punto de entrega.

En tal caso, su mercancía no puede salir del puerto porque no hay un punto de transporte exacto.

Además, si no presenta la documentación correcta en el puerto de recepción, es posible que la aduana no pueda liberar sus mercancías.

En el peor de los casos, incluso pueden negar el ingreso de sus mercancías al país.

Necesita sus productos lo antes posible.

Por lo tanto, debe hacer su parte proporcionando documentos detallados lo antes posible y dejar que la empresa de transporte haga su parte.

¿Qué es el tiempo de tránsito puerta a puerta?

Según el contexto del envío, puede utilizar el tiempo de tránsito para hacer referencia a:

  • El tiempo que se tarda en entregar la mercancía en el puerto.
  • El tiempo que se tarda en enviar mercancías de un puerto a otro
  • El tiempo que se tarda en entregar las mercancías desde el puerto hasta su puerta.

Si está enviando bajo incoterm EXW, usted es responsable de su transporte.

En este caso, el tiempo de tránsito dependerá de su método de transporte.

Por lo general, el envío exprés ofrece la entrega más rápida en un tiempo de tránsito más corto.

¿Cuál es la diferencia entre el tiempo de tránsito y el tiempo libre?

Como se mencionó anteriormente, el tiempo de tránsito se refiere a la cantidad total de días que demora su envío desde la reserva para el envío hasta que se entrega en el lugar acordado.

Los tiempos de tránsito son específicos del tiempo de envío y no incluyen el tiempo de entrega interior del puerto.

Por otro lado, el tiempo libre es el período de gracia proporcionado por el transatlántico.

Es cuando tiene que completar la importación local, descargar la carga y devolver el vacío. contenedor de envío.

¿El tiempo de tránsito afecta el costo de envío?

Generalmente, el costo del envío es relativo al puerto de destino y se cobra sobre la distancia y no sobre los tiempos.

Cuando se envía desde China, el costo de envío dependerá del peso del contenedor, el volumen y la distancia de envío.

Por lo tanto, su distancia determina el tiempo de envío y, por lo tanto, se utiliza para calcular el costo del envío y no el tiempo de tránsito.

¿Cómo afecta el tipo de envío al tiempo de tránsito?

El tipo de mercancías que está importando dictará el método de envío que utilice.

En la mayoría de los casos, cuando importe grandes cantidades de productos, se conformará con utilizar el transporte marítimo o aéreo.

El transporte marítimo es barato cuando se importan grandes cantidades. Sin embargo, toma un tiempo de tránsito un poco más largo.

El transporte aéreo ofrece un tiempo de tránsito más corto y está limitado al tipo de mercancías que puede transportar.

Algunos productos pesados ​​e irregulares no pueden caber en las grandes aerolíneas comerciales, lo que significa que solo puede utilizar el transporte marítimo.

Además, los productos perecederos necesitan un tiempo de tránsito más corto, lo que significa que requieren transporte aéreo.

Cuando se trata de enviar ciertos tipos de mercancías, debe consultar con su país sobre las normas y reglamentos que se deben seguir.

El gobierno puede retener mercancías peligrosas, y la preparación y autorización para la exportación puede aumentar el tiempo de tránsito.

¿Qué es el transbordo y cómo afecta el tiempo de tránsito?

Es posible que a veces descubra que su envío sale de un puerto específico en el envío internacional pero no llega directamente a su puerto de destino.

En el camino, sus envíos se cargan en otro barco que los entrega en su puerto.

Transbordo

Transbordo

Transbordo ocurre cuando no hay un barco directo a su puerto de destino. Ahorra costos pero al mismo tiempo conduce a un aumento en el tiempo de tránsito.

Cuando sus productos se envían bajo transbordo, corre el riesgo de esperar mucho tiempo para recibir los productos. El proceso de descarga de un buque lleva mucho tiempo.

Si sus productos deben descargarse de un barco, clasificarse y cargarse en otro barco, llevará más tiempo recibirlos.

El transbordo no es un método de envío perfecto, ya que incomoda sus planes debido al mayor tiempo de tránsito.

No obstante, puede usarlo solo si no tiene una ruta de envío directa y planea ahorrar costos de envío.

¿Las temporadas de envío afectan el tiempo de tránsito?

Sí.

Las estaciones tienden a tener una influencia muy significativa en la demanda y oferta de productos.

Hay momentos oportunos en los que el envío es barato y el tránsito atemporal.

Las temporadas de envío se agrupan en cuatro temporadas, cada una con diferentes impactos en los costos y el tiempo de tránsito.

Temporada enero-marzo

Esta temporada también se conoce como la temporada tranquila.

Durante esta temporada, muchos clientes se están recuperando de la ajetreada temporada navideña.

Las temperaturas climáticas también son bajas debido a la nieve, y las carreteras no son aptas para el transporte.

La demanda de productos es baja y pocos clientes hacen sus pedidos para envío.

Durante este tiempo, muchos barcos permanecen inactivos y los costos de envío son bajos. 

Hacer un pedido durante esta temporada es oportuno y se le garantiza menos tiempo de tránsito para envíos al extranjero.

Temporada Abril-Julio

A medida que avanza el año, el volumen de producción aumenta y el stock en la mayoría de los almacenes se reduce significativamente.

La industria del transporte marítimo está comenzando a recuperarse, y la mayoría de las empresas navieras se establecen en las industrias de producción.

En ese momento, aumenta la demanda de transportistas, lo que provoca un aumento en los costos de envío. Muchos clientes se desesperan por recibir sus productos.

Encontrar un transportista es difícil durante esta temporada y, en la mayoría de los casos, pagará mucho por el envío.

El tiempo de tránsito también se alarga, ya que encontrar un espacio de envío y procesar el despacho de exportación/importación se convierte en un problema.

Temporada Agosto-Octubre

Este es un período ocupado para todas las partes en el negocio del transporte marítimo.

Es la temporada escolar, los padres hacen pedidos enormes para sus hijos y la mayoría de los transportadores están ocupados.

Además, los clientes potenciales están haciendo grandes pedidos para las fiestas.

Las empresas también están trasladando sus productos de un almacén a otro debido a las altas ventas. '

Encontrar un transportista en este momento es prácticamente difícil.

Los costos son altos y se necesita más tiempo para preparar y cargar las mercancías para su envío.

Sin embargo, durante ese tiempo, muchos transportistas se esfuerzan por hacer el máximo de devoluciones y, por lo tanto, el tiempo de tránsito será menor.

Temporada noviembre-diciembre

Esta es la última temporada e, irónicamente, también está ocupada.

Hacia principios de noviembre, muchos clientes hacen compras apresuradas y encontrar un transportista se vuelve difícil.

Sin embargo, las cosas comienzan a ralentizarse a medida que las personas se acercan al Día de Acción de Gracias, Navidad y Año Nuevo.

Además, muchos transportistas tienen prisa por terminar la entrega antes de fin de año.

Si asegura con éxito un transportista, todo se mueve rápidamente y el tiempo de tránsito se acorta a pesar de que los costos son altos.

¿Qué son FCL y LCL y su efecto en los tiempos de tránsito?

Cuando se trata de envíos internacionales, puede optar por tener sus productos en una carga de contenedor completo (FCL) o menos de una carga de contenedor (LCL).

Ambos tienen el mismo propósito de enviar sus productos a su destino.

Sin embargo, según la cantidad y el tipo de sus productos, debe comprender qué significa cada término y cómo afecta el tiempo de tránsito.

FCL vs LCL

FCL frente a LCL

Carga de contenedor completo (FCL)

Una regla establecida por los transportistas es que todos los bienes deben estar dentro de un contenedor durante el envío.

Envío FCL se refiere a un producto grande o muchos productos que pueden caber en un solo contenedor.

Básicamente, bajo FCL, alquilará un contenedor y sus productos se enviarán en ellos.

Cuando las mercancías lleguen al puerto de destino, haga arreglos para que las mercancías le lleguen en el mismo contenedor, retire el contenido y devuelva el contenedor.

FCL es caro porque contratas el contenedor y tienes la garantía de un manejo seguro de tus productos.

Sin embargo, es conveniente debido a los tiempos de tránsito más cortos.

Menos de carga de contenedor (LCL)

LCL es el método de envío más común utilizado por la mayoría de los pequeños importadores.

Es conveniente para clientes con pedidos pequeños y presupuestos reducidos.

Se trata de un solo contenedor que transporta productos de varios clientes al mismo destino.

Bajo LCL, cada cliente debe pagar la tarifa del contenedor.

Las diferentes piezas de carga tienen que ser recogidas de varios lugares antes de ser enviadas.

El Envío LCL toma un tiempo de tránsito más largo y es un inconveniente cuando el tiempo de entrega es esencial.

¿Qué es el tiempo de corte y cómo afecta el tiempo de tránsito?

La hora límite es el plazo asignado por el transportista en el que todos los productos programados para el envío deben ser utilizados en el puerto.

Afecta considerablemente la programación del envío.

Además, dicta la carga de la embarcación y, en consecuencia, la hora de salida.

Sería útil si organizara la logística de entrada para que sus productos se entreguen en el puerto de carga.

Si no lo hace a tiempo, se retrasará el tiempo de tránsito y, en la mayoría de los casos, tendrá que esperar hasta una semana.

¿Cuál es la relación entre el tiempo de tránsito y la confiabilidad del horario?

La confiabilidad del cronograma se refiere a la frecuencia con la que los transportistas logran su objetivo de entregar los envíos a sus clientes.

Por otro lado, el tiempo de tránsito es cuánto tiempo se tarda en entregar mercancías de un puerto a otro.

Por lo tanto, el tiempo de tránsito es una sola medida utilizada para determinar la confiabilidad del horario de un transportista en particular.

¿La elección del Incoterm afecta el tiempo de tránsito?

Sí, en parte.

Incoterms son reglas que describen el acuerdo entre un vendedor y un comprador.

Describen la responsabilidad entre cada parte.

El tiempo de tránsito depende completamente de la eficiencia y el horario del transportista.

Sin embargo, bajo ciertos incoterms en los que el vendedor paga el envío (CIF, DDP, DAP, CIP y CPT), el vendedor puede elegir un remitente cuyo costo de envío sea bajo pero requiera un tiempo de tránsito más largo.

En esencia, su elección de incoterm puede determinar cómo y cuándo finalmente recibe sus mercancías en el destino. 

¿Covid 19 ha afectado los tiempos de tránsito en el envío internacional?

Covid 19 ha tenido un impacto significativo en la mayoría de los horarios de entrega de proveedores, cargadores, transportistas y transitarios.

Los puertos han tenido que cerrar en cumplimiento de las medidas de cuarentena.

Los bienes que antes se transportaban cómodamente en barcos y embarcaciones de carga ahora deben seguir un conjunto de reglas y procedimientos estrictos.

Esto ha provocado un retraso significativo en los envíos, ya que lleva mucho tiempo obtener los permisos y aprobaciones necesarios o el envío internacional.

¿ICC cubre un reclamo que conduce a un aumento en el tiempo de tránsito debido a Covid-19?

La industria del transporte marítimo se ha visto dramáticamente afectada por el covid-19, lo que ha provocado retrasos en la carga de contenedores y congestiones en los patios.

Los plazos de entrega también se han visto afectados significativamente dada la alta dependencia de la documentación en papel y muchos bancos que no operan a pleno potencial.

Institute Cargo Clauses (ICC) proporciona tres cláusulas (A, B y C) que rigen las operaciones marítimas.

  • ICC A proporciona el seguro marítimo más completo a una prima más alta
  • ICC B menos restrictivo con una prima moderada
  • ICC C muy restrictivo pero con una prima más baja

De acuerdo con la cláusula A que cubre riesgos significativos asociados con el envío, las reclamaciones deben ser sobre riesgos reales que estén asegurados.

Covid-19 tomó a todos por sorpresa y ningún transportista sabía cuánto tiempo tomaría.

Esto significa que pocos importadores, si no ninguno, aseguraron su envío contra retrasos derivados del covid-19.

La cláusula A también ofrece una política de protección de 60 días al cliente.

Debe recibir sus productos dentro de los 60 días posteriores a la entrega de sus productos en el muelle de carga.

La cláusula se refiere a cuando las mercancías aún están bajo el cuidado del cargador.

Sin embargo, la demora provocada por el Covid-19 se encuentra cuando la mercancía ya está en el puerto de destino.

Así, no existiría reclamo respecto a la póliza sobre el aumento del tiempo de Tránsito ocasionado por el Covid-19.

¿Qué es la cocción lenta y cómo afecta el tiempo de tránsito?

La navegación lenta es un término marino típico que se refiere a la operación de buques de carga a velocidades inferiores a la velocidad máxima.

La navegación lenta surge cuando el buque de carga necesita reducir el consumo de combustible, reducir las emisiones y mantener la embarcación, lo que eventualmente conduce a un gran ahorro de dinero.

Sin embargo, la navegación lenta provoca un aumento del tiempo de tránsito y demoras en la entrega de los envíos.

¿Puede su elección de operador ayudar a acelerar los tiempos de tránsito?

Sí.

Hemos mencionado la importancia y conveniencia que resulta de un menor tiempo de tránsito.

La esperanza de reducir el tiempo de tránsito se basa en elegir un transportista de confianza.

Su remitente debe estar bien versado en la industria del transporte marítimo y ser capaz de comunicarse en el momento adecuado.

Además, un buen cargador debe tener acceso al transporte aéreo, ferroviario, terrestre y marítimo para permitirle tomar la decisión correcta según sus intereses y prioridades.

Además, las rutas utilizadas por su compañía naviera deben ser convenientes, seguras y cortas para reducir su tiempo de tránsito.

Su empresa de transporte le proporcionará el tiempo de tránsito aproximado si elige diferentes modos de transporte.

¿Qué influencia tienen los transitarios en el tiempo de tránsito?

Todo el proceso de envío es complejo y requiere el trabajo de un experto.

Los agentes de carga ofrecen su vasta experiencia en la programación de envíos y el manejo de autorizaciones.

Con su experiencia, los agentes de carga pueden tener un impacto inmenso en la vinculación con transportistas que tienen reputación y ayudan a acortar el tiempo de tránsito.

Los agentes de carga también ayudan a gestionar los despachos que pueden ralentizar el proceso de envío.

Al hacerlo, ayudan a que sus productos se carguen y descarguen a tiempo para la entrega.

¿Qué es un envío rodado y cómo afecta el tiempo de tránsito?

Dependiendo de la demanda de envío, los transportistas pueden aumentar sus costos y adelantar otros envíos de carga.

Cuando se necesitan algunos documentos válidos, los transportistas pueden adelantar sus envíos hasta que proporcione los documentos requeridos.

Esto no se acepta, especialmente después de pagar el envío a enviar.

Si entiende el tiempo de tránsito como todo el proceso desde la entrega de mercancías en el puerto hasta que llegan a usted, entonces envío enrollado impacta dramáticamente su tiempo de tránsito.

Un transportista en particular tarda días en cargar y organizar el envío a un solo destino.

Por lo tanto, una vez que se haya ido el barco original, tendrá que esperar incluso una semana antes de que se programe el próximo barco. 

¿Cómo afecta el tiempo de tránsito el número de puertos entre el origen y el destino?

Cuanto mayor sea el número de puertos entre el origen y el término, mayor será el tiempo de tránsito.

Si su transportista tiene muchas paradas en el camino, las posibilidades de demoras son mayores.

Estos retrasos se deben a la falta de documentación, la congestión de los puertos, el tiempo que se tarda en cargar y descargar y otros factores inevitables.

Debe investigar cuidadosamente qué ruta tomará su envío y la naturaleza de los puertos en esas rutas para evitar un mayor tiempo de tránsito.

Necesita su mercancía en el momento adecuado; por lo tanto, elegir otro transportista con una ruta diferente puede permitirle planificar con un tiempo de tránsito garantizado más corto.

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