Envíos desde China a Francia

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¿Cuánto tarda el envío desde China a Francia?

Puerto de cargapuerto de llegadaTiempo de transmisión
ShanghaiEl puerto28
ShenzhenEl puerto24
NingboEl puerto29
QingdaoEl puerto33
TianjinEl puerto39
XiamenEl puerto26

Envíos de China a Francia: la guía completa 2018

¿Quieres enviar desde China a Francia?

Si es así, entonces este es un debe leer guía para ti.

Te voy a contar todo lo que debes tener en cuenta cuando importando de China a Francia.

Reglas y regulaciones de importación de Francia, productos prohibidos y métodos de envío de China a Francia.

Ya sea que desee transporte ferroviario, marítimo, aéreo, LCL, OOG o Ro-Ro; Tengo todo eso para ti en esta guía.

China Francia

De China a Francia

Aquí hay una descripción general rápida de lo que voy a cubrir en esta guía:

Capítulo 1: Normas, reglamentos y aduanas de importación de Francia

Cada país tiene control sobre el tipo de mercancías permitidas en sus fronteras.

La mayoría de los países tienen estándares establecidos para los productos permitidos en el país por la oficina de aduanas.

Asimismo, los productos prohibidos nunca podrán ser admitidos dentro del territorio aduanero.

Antes de que decida importar de China a Francia, BanSar desea brindarle un breve resumen de lo que uno necesita saber sobre las regulaciones de importación.

Reglamentos y costumbres en Francia

Aquí, lo guiaré a través de los aspectos críticos que necesita saber sobre las regulaciones aduaneras francesas.

· Barreras sin tarifas

Francia es parte de la Unión Europea. Por lo tanto, utiliza una regulación similar a la de otros países de la UE.

Los productos agrícolas están protegidos por la Política Agrícola Común.

Francia y UE

Francia y UE

Los productos textiles de China también están sujetos a licencias de importación y procedimientos de control (documento de exportacion y documento de seguimiento).

Cualquier comercio que involucre plantas, semillas y aeronaves tiene que ser declarado.

Luego serán certificados por el Organización Nacional Interprofesional de Semillas y Plantas (GNIS), el Ministerio de Agricultura y el Ministerio de Defensa.

En esta etapa, pasan por varios:

  • Procedimientos burocráticos y normativa francesa
  • Pruebas de seguridad y calidad.
  • Certificación

Por supuesto, todo esto forma parte de las barreras no arancelarias.

· Derechos de Aduana e Impuestos a la Importación

Normalmente, se gravan con franquicia arancelaria las operaciones realizadas dentro del Acción Exterior de la Unión Europea (EEE).

Acción exterior de la UE

Acción exterior de la UE

Para mercancías originarias fuera de la Unión Europea, Arancel Aduanero Común será recaudado.

Serán mercancías originarias de fuera de Europa.

El derecho es generalmente muy bajo, con una media del 4.2 % para los productos industriales.

· Procedimiento para Importaciones

Cuando se importen mercancías de valor inferior a 1,000 EUR o 1,000 kg, será suficiente una declaración verbal en la aduana y la presentación del comprobante de compra.

Las mercancías con valor superior a éste deberán ser declaradas íntegramente en el oficina de aduana.

Algunas de las documentaciones requeridas pueden incluir:

  1. Una breve declaración (manifiesto marítimo o aéreo) que concluye la recogida de las mercancías.
  2. A documento administrativo único abreviado como SAD (declaración de derecho consuetudinario), así como los documentos adjuntos para ayudar en su autorización. Este documento (SAD) se puede obtener de cualquier imprenta o cámara de comercio aprobada.

Cuando hay entregas y compras dentro de Europa, el servicio de aduanas informa que el declaración intrastat y declaración de cambio de bienes (DEB) les será enviado.

Aduanas francés

Aduanas francés

La Unión Europea aboga por las normas de seguridad dictadas por la Organización Mundial de Aduanas.

Por lo tanto, la UE ha establecido el sistema de control de importaciones con el objetivo de asegurar el flujo de productos hacia el territorio europeo.

Francia también tiene esta práctica, pero forma parte de la Unión Europea.

Antes de introducir cualquier bien en el territorio de la Unión Europea, Declaración Sumaria de Entrada (ENS) se requiere.

Esta es simplemente una declaración que muestra los productos y el vehículo de transporte.

Este documento se presenta electrónicamente antes de que los productos lleguen a la aduana.

Esto da tiempo para el análisis de riesgo de la carga antes de que ingrese al territorio aduanero francés.

· Importación de muestras

Durante la búsqueda del producto correcto, se pueden enviar muestras al comprador, pero esto se puede tratar como una admisión temporal.

Las Admision temporal se puede usar el libro.

En el producto, se debe indicar que el producto no está a la venta, sino que se importa como muestra gratuita.

· Reglamento de Cosméticos

Esta ley exige que las empresas que no estén físicamente presentes en Francia designen a los agentes responsables para que las representen en dichos países.

Esto se aplica a otros países europeos.

La UE no acepta productos cosméticos que contengan ingredientes que hayan sido sometidos a pruebas en animales.

Esta regulación está exenta de los ingredientes en los que se obtuvieron algunos datos de seguridad mediante degustaciones según la normativa de la UE.

Francia

Francia

Derechos e impuestos de importación al importar a Francia

Los aranceles e impuestos de importación se aplican a cualquier persona que importe cualquier producto fuera de la Unión Europea.

Los derechos e impuestos de importación pagaderos siempre se calculan sobre el valor CIF (el valor total de las mercancías importadas, el costo de envío y seguro).

· Tasas de derechos

En Francia, los tipos de derechos de importación oscilan entre el 0 % en el caso de los libros y hasta el 17 % en el caso de las botas de agua.

Otros bienes se tratan como libres de impuestos.

Pueden incluir teléfonos móviles, consolas de videojuegos, computadoras portátiles y cámaras digitales.

Dependiendo del país de fabricación, algunos bienes tendrán impuestos adicionales.

Un ejemplo de producto con derecho adicional (amortiguación) es la bicicleta de China, que puede incurrir en un derecho del 48.5 %.

· Tasas de IVA

Esto se calcula sobre el valor total de los bienes, el seguro, el costo de envío internacional y cualquier derecho de importación.

La tasa general de IVA para importar en Francia es del 20 %, aunque algunos productos pueden tener una tasa más baja de hasta el 2.1 %.

· Umbrales mínimos

Cualquiera que importe a Francia tendrá un umbral mínimo en el que se exonera el impuesto.

En tal caso, el IVA no es pagadero.

Esto sucede cuando el Valor FOB no es superior a 150 € (si el valor de la mercancía solo sin considerar el seguro y el envío no es superior a 150 €).

Mercancías Prohibidas de Importar a Francia

La siguiente es la lista de bienes no permitidos en Francia cuando planea importar.

Es importante tener todo esto en cuenta para no sufrir pérdidas durante el tiempo de despacho en el puerto.

Como cualquier otro país, Francia también tiene una lista de importaciones restringidas y prohibidas.

Entonces, aquí hay una lista de importaciones prohibidas y restringidas a Francia.

En caso de que desee obtener más información sobre esto, aquí hay algunos enlaces para aprender:

Espero que estemos juntos hasta este punto.

Genial, pasemos a otro aspecto crítico.

Capítulo 2: Cómo obtener productos para importar de China a Francia

Obtener productos de China cuando se está en Francia a veces puede ser un gran desafío.

En primer lugar, es posible que no pueda tratar con fabricantes genuinos.

Además, es posible que no sepa bien dónde buscar el producto adecuado.

Saber dónde se puede obtener el producto ayudará a planificar los costos de envío en los que se incurrirá.

Ciudad comercial de YiWu

Ciudad comercial de YiWu

Una vez que se conoce la ubicación en China, se puede utilizar el puerto o aeropuerto más cercano.

Además de conocer los productos que uno puede importar, también es importante conocer los medios más seguros para obtener el producto.

Las mejores prácticas de abastecimiento son necesarias ya que es posible que el comprador no tenga que viajar de Francia a China.

Importación de productos de China a Francia

La importación de productos de China a Francia requiere mucho conocimiento sobre dónde obtener un producto en particular.

Importaciones globales de Francia

Importaciones globales de Francia – Foto cortesía: BRIDGAT

Debe tratar con un proveedor y fabricante de confianza que sepa cómo controlar la calidad.

Los productos comúnmente importados de China a Francia con sus ubicaciones de origen en China pueden incluir:

i. Maquinaria de construcción en Shanghái

ii. Electrónica de Shenzhen

iii. Metales como el aluminio en Beijing

iv. Equipos médicos en TsimShaTsui

v. Automóviles de Guangzhou, Changping, Beijing y Chongqing

vi. Ropa de la ciudad de China, Hong Kong

vii. Hierro y acero en Anhui y Shanxi

Viii. Cobre en Linfen, Yuncheng y Shanxi

ix. Productos químicos orgánicos de Chengdu Shi y Sichuan Sheng

x. Productos de papel de Sichuan y Guanxi

xi. Repuestos para máquinas de Suzhou Shi y Shanxi

xii Plásticos de Guangzhou, HuairouQu, Wan Chai, Tianjin, Foshan Shi y Wanchai

xiii. Sombreros y bolsos de mano de Dongguan Shi

xiv. Zapatos, Wulanchabu Shi, Dezhou Shi

XV. Ropa de niños en TsimShaTsui

xvi. Muebles de Heze Shi

Por supuesto, también puede obtener estos productos de otras ciudades de China.

Esto es exactamente lo que quiero que entiendas.

Una vez que se identifica la ubicación del producto, se inicia un proceso para obtener el producto genuino.

Se pueden utilizar varias formas para obtener el producto original.

Algunas de las tres formas más recomendables pueden incluir:

1. Fuente a través de correo electrónico, búsqueda web y teléfono

Esto puede sonar arriesgado, pero funciona siempre y cuando se tomen las precauciones necesarias.

Puedes seguir estos sencillos pasos:

a) Búsqueda del Mejor Proveedor

Utilizando plataformas de confianza como Global Sources, Alibaba, Hecho en China, etc.

Luego continúe e identifique el producto que necesita.

Alibaba

Alibaba

Una vez que obtenga una gama de agencias que ofrecen la necesidad/requisito de su producto, reduzca aún más a las 3 principales con mayor potencial.

b) Obtener las muestras

Con los 3 proveedores elegidos, obtenga muestras de ellos y haga comparaciones concluyentes después de la evaluación.

Esto significa que el proveedor tiene que enviar las muestras a su lugar.

Asegúrese de que los 3 proveedores envíen las muestras al mismo tiempo para dar tiempo a la comparación.

c) Modificación En Caso de Necesidad

Si los productos necesitan alguna modificación, proporcione los detalles al proveedor elegido para realizar la modificación final.

d) Continúe y ordene las muestras finales

Fuera de la modificación por parte del proveedor, continúe y ordene las muestras finales después de verificar que se haya realizado de acuerdo con los requisitos.

Esto se puede utilizar para la fabricación por lotes.

e) Aprobación de muestra final y orden de compra

Una vez satisfecho con el producto final, se puede emitir una orden de compra al proveedor.

Normalmente, el 30 % se pagará por adelantado al proveedor y el 70 % restante se liquidará una vez que se libere el conocimiento de embarque.

f) Envío de la Mercancía

Una vez realizados todos los procesos anteriores, el cliente ahora elige el mejor agente de carga para enviar el producto de China a Francia.

Aunque este método parece ser la forma más simple y fácil de obtener los productos.

También se enfrenta a una serie de desafíos que pueden incluir:

· Puede haber Barrera de Comunicación

Durante la discusión de productos más sofisticados, puede haber malentendidos entre los dos sobre el requisito real.

En tal caso, la traducción puede distorsionar completamente lo que uno quiere decir y las muestras pueden no reflejar el requisito.

· Falta de confianza

Tener correspondencia telefónica o por correo electrónico puede no dar una idea real de si está tratando con el agente de la fábrica o no.

· Calidad comprometida durante la producción por lotes

Las muestras finales a veces pueden diferir de los productos producidos por lotes finales.

Es vital insistir en la calidad en este caso.

2. Uso de la Agente de abastecimiento para inspeccionar cada paso propuesto

El agente se utiliza y seguirá cada paso en la producción del producto.

Los pasos involucran:

a) Inspección previa a la fabricación

Esto tiene lugar antes de que comience el proceso de fabricación.

Todos los componentes y materiales a utilizar son inspeccionados para la calidad deseada.

Una vez que se cumplen los estándares, puede llevarse a cabo la fabricación.

b) Inspección de fabricación/producción

Esto se hace durante el proceso de fabricación/producción para garantizar la eliminación de errores y defectos.

Una vez que se produce del 10 al 20%, se realizan controles aleatorios.

En este caso, los productos embalados estarán libres de defectos y errores.

De esta manera, el paquete importado cumplirá con el estándar del cliente, aunque esto tiene un costo adicional.

c) Inspección antes de enviar

Una vez que se han fabricado todos los productos, se realiza la inspección para asegurar el embalaje de productos libres de defectos.

Esto asegurará que solo los productos que cumplan con los estándares requeridos se carguen en el avión o barco de carga.

La belleza de este sistema es que el importador asume la responsabilidad de abastecerse para el proveedor.

El agente de abastecimiento solo se asegurará de que la fábrica en cuestión exista y que cualquier producto producido que salga del fabricante cumpla con el estándar requerido.

3. Contratación de un agente de abastecimiento o una empresa de abastecimiento especializada

Cuando se elige un agente de abastecimiento competente, la mejor manera será obtener el producto adecuado de forma remota.

Agente de abastecimiento de China

Agente de abastecimiento de China

Solo necesitarán las especificaciones del producto.

Después de lo cual, se asegurarán de que el tipo de producto que obtienen para usted cumpla con las expectativas.

También demuestra ser la forma más confiable de obtener productos en China sin tener que viajar allí.

Este método evita la posibilidad de que el proveedor engañe al comprador.

Es el método más recomendado, aunque viene con un costo de abastecimiento adicional.

Capítulo 3: Transporte marítimo de China a Francia

China está a unos 8042 km de Francia.

Las rutas marítimas acrecientan esta distancia al estar delimitadas por las masas de agua.

Estas rutas marítimas dependen de las ubicaciones de los puertos marítimos tanto en China como en Francia.

Envío marítimo, por lo tanto, tarda más tiempo en llegar a su destino en comparación con el flete aéreo.

Esto lo hace un poco más barato y puede transportar productos muy voluminosos.

Linea Maersk

linea Maersk

Hay diferentes puertos marítimos disponibles tanto en China como en Francia, lo que permite al importador recoger el producto en el lugar conveniente.

3.1. Principales puertos marítimos de China

China es un estado industrializado con muchos puertos marítimos ocupados.

Principales puertos marítimos de China

Principales puertos marítimos en China

Los puertos marítimos más activos pueden incluir:

  • Ningbo
  • Zhuhai
  • Tianjin
  • Yantai Haikou
  • Nantong
  • Nanjing
  • Tianjin
  • Guangzhou
  • Shenzhen
  • Dalian
  • Xiamen
  • Yingkou
  • colmillo chenggang
  • Weihai
  • Qingdao
  • Taizhou (norte de Wenzhou)
  • Wenzhou
  • Rizhao
  • Zhoushan
  • Shanghai
  • Changle
  • Quanzhou
  • Shantou
  • jieyang
  • Beihai
  • Lianyungang
  • Sanya
  • Yingkou
  • Jinzhou
  • Taizhou (sur de Wenzhou)
  • Qinhuangdao
  • Basuo
  • Zhenjiang
  • jiangyin

 3.2. Principales puertos marítimos de Francia

Francia tiene varios puertos marítimos, pero los principales para autobuses incluyen:

Principales puertos marítimos de Francia

Principales puertos marítimos de Francia

· Puerto de El Havre

En términos de tonelaje medio, este es el segundo mejor puerto de Francia y está gestionado por la agencia estatal Grand Port Maritime du Havre.

Este también se destaca como el puerto de contenedores más grande de Francia y es el principal puerto de cruceros.

Con su mayor capacidad operativa, se sabe que maneja una gran cantidad de mercancías.

Son tres conjuntos de terminales que se ocupan de contenedores con más de 4 millas de muelles. Su terminal en el norte se extiende a alrededor de 237 acres.

· Puerto de Lyon

También conocido como puerto Édouard-Herriot y tiene una superficie de unas 520 hectáreas y se encuentra sobre el río Ródano.

Su capacidad de manejo anual es de más de 12 millones de mercancías que incluyen 3 millones de toneladas de hidrocarburos.

Tiene dos terminales de contenedores con un puerto de pasajeros.

Este puerto une el comercio entre el norte de Europa, el este de Francia y el Mediterráneo.

· Puerto de Marsella

También conocido como el Puerto de Marsella Fos como el principal puerto marítimo de Francia.

Tiene provisión tanto para el manejo de pasajeros como de mercancías.

Anualmente, maneja más de 88 millones de toneladas en sus dos sitios principales.

Los dos sitios principales están en Fos-sur-Mer, que está a unas 31 millas al noroeste de Marsella y en el norte de Marsella desde La Joliette hasta l'Estaque.

Marsella es el puerto más grande de Francia, también el segundo puerto europeo más grande y el segundo puerto del Mediterráneo.

· Puerto de París

Este puerto maneja tanto pasajeros como mercancías.

Es el primer puerto interior de contenedores de Francia.

Este es un sistema de puerto fluvial en Francia y cuenta como el número dos en Europa.

Maneja una gran cantidad de contenedores al año hasta una suma de más de 130,000 TEU al año.

Tiene un gran tráfico en la región de París y puede gestionar más rutas navegables de más de 300 millas.

3.3. Compañías Navieras de China a Francia

¿Quiere enviar su carga desde China a Francia? Considere algunas de estas compañías navieras.

Puerto de Maeseille

Puerto de Marsella

Debes considerar alguna de las siguientes empresas:

i. Compañía Naviera Mediterránea SA (MSC)

ii. Grupo CMA CGM

iii. linea Maersk

iv. China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO)

v. Hapag Lloyd

vi. Grupo Hamburg Süd

vii. Zim

Viii. Marina de hoja perenne

En pocas palabras, estas son algunas de las compañías navieras más comunes.

Sin embargo, sus opciones no se limitan solo a estas empresas.

3.4. Costo de flete marítimo de China a Francia

Al planificar un envío de China a Francia, es importante conocer todos los factores que afectan el envío.

COSCO a Francia

Envío COSCO a Francia

Estos factores afectarán directamente el costo de envío. Algunos de estos factores pueden incluir:

· Naturaleza del puerto Utilizado

Dependiendo de la capacidad que maneje cada puerto en un día, entrarán en juego las economías de escala.

Esto significa que los puertos con una capacidad de manejo muy alta tendrán cargos de envío bajos, mientras que los puertos con una capacidad de manejo baja tendrán cargos de manejo altos.

Un puerto como Shanghái será más económico debido a su alta capacidad de manejo de más de 32 millones de contenedores al año.

Otro hecho importante que controla el precio del envío es si los dos puertos tienen enlaces directos.

O se utilizarán buques de enlace para incurrir en costos adicionales debido a conexiones adicionales.

Shanghái a Marsella

Shanghái a Marsella – Foto cortesía: PORTS.COM

Las distancias que unen los puertos de salida y destino juegan un papel fundamental en el sentido de que cuanto mayor sea la distancia, mayores serán los cargos y viceversa.

Esto se puede atribuir a la logística adicional incurrida, como el combustible utilizado para distancias más largas que el barco atraviesa en el océano.

· Peso o Medida

En función del peso o del espacio que ocupe el envío, el coste se calculará en consecuencia.

Un ejemplo es donde 1 metro cúbico equivale a 1000 kg.

Se incurrirá en el costo adicional si hay una variación con la medida estándar.

Por ejemplo, si el envío es de 4 metros cúbicos y 4500 kg, el peso se considerará mayor.

Por lo tanto, esto afectará la tarifa de envío estándar.

· Importación desde el Interior

Para evitar costos adicionales innecesarios, es importante asegurarse de que el abastecimiento de los productos básicos no esté lejos del puerto de salida.

En caso de que sea muy lejos, habrá que incurrir en los gastos de transporte por carretera.

Esto se sumará automáticamente a los gastos generales de envío.

Tasas de fluctuación de envío de cargas de contenedores completos

Los gastos de envío fluctúan de vez en cuando.

Al hacer un presupuesto, es importante trabajar con un agente de carga de renombre como BanSar para ayudar a predecir/estimar la fluctuación probable.

Si esto no se estima correctamente, se pueden experimentar retrasos durante el despacho.

Para evitar la caída de las tarifas de los fletes marítimos, estas fluctuaciones normalmente las fijan las líneas navieras.

Las tarifas se incrementan artificialmente mediante aumentos generales de tarifas (GRI).

· Estación

La fluctuación de la demanda de algunos productos dictará en gran medida el costo de envío.

Normalmente, las estaciones afectan la tarifa de envío.

Algunas mercancías como frutas, flores y granos se transportarán durante algunas temporadas.

Esto hace que las tarifas de envío sean más altas y durante la temporada baja, las tarifas de flete serán más bajas.

La comprensión de las temporadas altas y bajas es muy esencial.

· Multas y cargos cobrados

El barco puede demorarse en llegar finalmente al destino final debido a razones como el hacinamiento.

Como resultado, se atraerán otras multas que aumentarán automáticamente los cargos.

Se incurrirá en cargos tales como cargos de seguridad si el envío permanece tanto tiempo en el puerto de destino.

Para evitar costes extras, se aconseja despachar con la autoridad portuaria lo más rápido posible.

Capítulo 4: Transporte aéreo de China a Francia

Transporte aéreo ha demostrado ser el medio más rápido de entrega de carga.

Esto hace que sea más caro que el flete marítimo marítimo.

Aunque es un método de envío más rápido, también se ve afectado por otras limitaciones, como la dificultad para transportar envíos extra voluminosos.

El flete aéreo viene con ventajas adicionales que brindan a los importadores tiempo fácil ya que la mayoría de los procesos están atendidos.

Tales beneficios pueden incluir:

  • Documentaciones para exportaciones
  • Reenvío de carga aérea de gran tamaño
  • Reenvío de carga aérea nacional
  • Embalaje y embalaje
  • Seguimiento y rastreo de envíos en tiempo real

Otros servicios de exportación especializados, como el cumplimiento de las exportaciones, enlace con los bancos para el cumplimiento bancario.

La rentabilidad del flete aéreo juega un papel fundamental a la hora de decidir qué método utilizar.

La mayoría de las agencias utilizarán la ruta más corta para garantizar que el cliente reciba el envío en el menor tiempo posible.

Dado que el corredor de carga maneja la mayoría de los problemas logísticos.

El importador tiene la garantía de la seguridad del envío debido al seguro contra cualquier riesgo probable y los sistemas de rastreo de estructuras de pozos utilizados.

Además, antes de utilizar el transporte aéreo, es importante conocer los aeropuertos disponibles en China y en Francia.

Las ubicaciones de todos estos puertos son necesarias para ayudar a planificar el costo del envío.

4.1. Principales aeropuertos en China

La mayoría de los países industrializados, como China, tienen varios aeropuertos ubicados en diferentes ciudades para garantizar un fácil movimiento de mercancías al aeropuerto más cercano.

Principales aeropuertos en China

Principales aeropuertos en China

Los principales aeropuertos de China pueden incluir:

i. Aeropuerto Internacional Xiamen Gaoqi

ii. Aeropuerto Internacional Harbin Taiping

iii. Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun

iv. Aeropuerto Internacional de Qingdao Liuting

v. Aeropuerto Internacional Taiyuan Wusu

vi. Aeropuerto Internacional Kunming Changshui

vii. Beijing Capital International Airport

Viii. Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong

ix. Aeropuerto de XishuangbannaGasa

x. Aeropuerto Internacional Hangzhou Xiaoshan

xi. Aeropuerto Internacional Chengdu Shuangliu

xii Aeropuerto internacional de Wuhan Tianhe

xiii. Aeropuerto Internacional Diwopu

xiv. Aeropuerto Internacional de Hong Kong

XV. Aeropuerto internacional de Shenzhen Bao'an

xvi. Aeropuerto Internacional Changsha Huanghua

xvii. Aeropuerto Internacional Haikou Meilan

xviii. Aeropuerto Internacional de Ürümqi Shijiazhuang Zhengding

xix. Aeropuerto Internacional Tianjin Binhai

XX. Aeropuerto internacional de Phoenix

XXI. Aeropuerto Internacional Guiyang Longdongbao

XXII. Aeropuerto internacional de Lanzhou Zhongchuan

XXIII. Aeropuerto Internacional de Dalian Zhoushuizi,

xxiv. Aeropuerto Internacional Xian Xianyang

4.2. Principales aeropuertos de Francia

Francia tiene una serie de aeropuertos internacionales con alta capacidad de manejo debido al hecho de que Francia es conocida por su atracción turística.

El comercio también forma parte de la razón de la expansión de los aeropuertos, ya que la demanda de productos importados también es muy alta.

Aeropuertos en Francia

Aeropuertos en Francia – Foto cortesía: Aeropuertos de Europa

Algunos de los principales aeropuertos más concurridos incluyen:

· París Charles de Gaulle

Puede manejar alrededor de 69 millones de pasajeros en un año y es el aeropuerto más grande de Francia.

Este es el centro principal de la aerolínea de Francia y está situado a una distancia de 25 km al noreste de la capital francesa.

Conecta muchas ciudades internacionales y conecta con casi todas las regiones francesas.

· Aeropuerto de París Orly

Puede manejar alrededor de 32 millones de pasajeros al año y está ubicado a 13 km al sur del centro de la ciudad.

En tráfico doméstico, este es el aeropuerto más activo, pero ocupa la segunda posición en términos de tráfico internacional.

· Aeropuerto de Burdeos Mérignac

Este aeropuerto puede manejar aproximadamente 6 millones de pasajeros y está ubicado a 12 km al oeste de Burdeos.

Se destaca por ser el sexto aeropuerto más transitado de Francia.

Desde este aeropuerto; se puede llegar al centro de la ciudad a través de medios de transporte locales.

· Aeropuerto de Beauvais Tillé

Maneja aproximadamente 4 millones de pasajeros y está situado a 85 km al noroeste de París.

También se conoce como aeropuerto de París Beauvais.

Utilizado mayoritariamente por compañías aéreas de bajo coste y chárter como Ryanair.

· Aeropuerto de Lyon Saint-Exupéry

Este aeropuerto maneja alrededor de 9 millones de pasajeros y está ubicado en la tercera ciudad más grande llamada Lyon.

Sirve bien a la región de Auvergne-Rhône-Alpes, que se encuentra a 20 km al sureste del centro de la ciudad de Lyon.

La siguiente tabla muestra los 40 principales aeropuertos existentes en Francia con sus ubicaciones de ciudad/pueblo.

Posición Nombre del aeropuertoPueblo/Ciudad de Ubicación
1Paris charles de gaulleParís
2Orly parisParís
3NiceNice
4Lyon Saint ExuperyLyon
5MarsellaMarsella
6tolosa blagnacToulouse
7Bale MulhouseMulhouse
8Burdeos MérignacBurdeos
9NantesNantes
10BeauvaisBeauvais
11Pointe-à-PitrePointe-à-Pitre
12Reunión Roland GarrosReunión
13Fort-de-FranceFort-de-France
14lille lesquinLille
15Montpellier MediterráneoMontpellier
16AjaccioAjaccio
17Tahití Faa'aTahití
18Estrasburgo EntzheimEstrasburgo
19BastiaBastia
20BiarritzBiarritz
21BrestBrest
22PauPau
23ToulonToulon
24Figari Sur de CórcegaPorto-Vecchio
25RennesRennes
26Numea La TontoutaNoumea
27PimentónPimentón
28Magenta de NumeaNoumea
29Clermont-FerrandClermont-Ferrand
30CarcasonaCarcasona
31Tarbes-Lourdes-PirineosTarbes / Lourdes
32PerpignanPerpignan
33MayotteMayotte
34CalviCalvi
35Grenoble IsèreGrenoble
36LimogesLimoges
37BergeracBergerac
38Bora BoraBora Bora
39Metz Nancy LorenaMetz
40BéziersBeziers

 

 4.3. El flete aéreo más barato a Francia

China tiene una buena relación bilateral con Francia y disfruta de los servicios de tantas aerolíneas.

Carga de Air France

Carga de Air France

Las aerolíneas más asequibles disponibles con sus rutas de Francia a China y viceversa incluyen;

· Air China

Tiene rutas como:

i. Vuelos desde París CDG a Pekín

ii. Vuelos desde París CDG a Chengdu

iii. Vuelos desde Paris CDG a ChengduBeijing

iv. Vuelos desde París CDG a Shanghái Pudong

v. Vuelos desde Zúrich a Pekín

vi. Vuelos desde Zurich a BeijingFrankfurt

vii. Vuelos desde Fráncfort a Pekín

Viii. Vuelos desde Frankfurt a BeijingMunich

ix. Vuelos desde Frankfurt a BeijingChengdu

x. Vuelos desde Múnich a Pekín

xi. Vuelos desde Munich a BeijingFrankfurt

· Aire Francés

Sus principales rutas incluyen:

i. Vuelos desde París CDG a Pekín

ii. Vuelos desde Paris CDG a BeijingAmsterdam

iii. Vuelos desde Paris CDG a ChengduAmsterdam

iv. Vuelos desde París CDG a Wuhan

v. Vuelos desde Paris CDG a WuhanGuangzhou

vi. Vuelos desde París CDG a Shanghái Pudong

vii. Vuelos desde Paris CDG a Shanghai PudongAmsterdam

Viii. Vuelos desde Zurich a BeijingParis CDG

ix. Vuelos desde Munich a BeijingParis CDG.

· Lufthansa

Las rutas principales incluyen:

i. Vuelos desde Paris CDG a BeijingFrankfurt

ii. Vuelos desde Paris CDG a ChengduFrankfurt

iii. Vuelos desde Paris CDG a Shanghai PudongFrankfurt

iv. Vuelos desde Zurich a BeijingMunich

v. Vuelos desde Zurich a BeijingFrankfurt

vi. Vuelos desde Fráncfort a Pekín

vii. Vuelos desde Frankfurt a BeijingMunich

Viii. Vuelos desde Frankfurt a BeijingChengdu

ix. Vuelos desde Múnich a Pekín

x. Vuelos desde Munich a BeijingFrankfurt

· KLM

Las rutas de KLM incluyen:

  • Vuelos desde París CDG a Pekín
  • Vuelos desde Paris CDG a BeijingAmsterdam
  • Vuelos desde Paris CDG a ChengduAmsterdam
  • Vuelos desde París CDG a Wuhan
  • Vuelos desde París CDG a Shanghái Pudong
  • Vuelos desde Paris CDG a Shanghai PudongAmsterdam
  • Vuelos desde Zurich a BeijingAmsterdam
  • Vuelos desde Frankfurt a BeijingAmsterdam
  • Vuelos desde Munich a BeijingAmsterdam

· Aerolíneas del Este de China

Vuela muchas rutas como:

  • Vuelos desde París CDG a Pekín
  • Vuelos desde Paris CDG a ChengduKunming
  • Vuelos desde Paris CDG a WuhanShanghai Pudong
  • Vuelos desde Paris CDG a WuhanKunming
  • Vuelos desde Paris CDG a WuhanBeijing
  • Vuelos desde París CDG a Shanghái Pudong
  • Vuelos desde Paris CDG a Shanghai PudongAmsterdam
  • Vuelos desde Zurich a BeijingParis CDG.

Otras aerolíneas incluyen:

  • Aeroflot Russian Airlines
  • Aerolíneas Urales
  • Finnair
  • Azerbaijan Airlines
  • suizo
  • aerolínea australiana
  • Turkmenistan Airlines
  • Aerolínea Internacional de Ucrania
  • Etihad
  • Aerolíneas asiáticas
  • qatar aerolíneas
  • Scandinavian Airlines

Y por cierto, ¿sabes que hay una opción de envío desde China a Francia por ferrocarril?

Bueno, aquí está todo lo que has estado deseando saber.

Capítulo 5: Transporte ferroviario de China a Francia

La conexión entre China y Francia también es posible utilizando diferentes tipos de operadores de trenes.

Ya existe una línea ferroviaria directa que une China y Francia.

Mira este vídeo para aprender más:

Por supuesto, también hay otras alternativas.

 

Ruta del tren

 Ruta del tren

Utilizando operadores de trenes como:

· SNCF irá de Estrasburgo a Basilea SBB

· Swiss Railways (SBB/CFF/FFS) irá de Basilea SBB a Zürich HB

· El TGV se mueve de Forbach (F) a Mannheim Hbf, el mismo tren se mueve de Estrasburgo a MünchenHbf,

· Deutsche Bahn; El tren se mueve de Forbach (F) a Mannheim Hbf, el mismo tren se mueve de Mannheim Hbf a Frankfurt (M) FlughafenFernbf.

A veces, el viaje en tren también se puede combinar con el vuelo.

Tales rutas pueden incluir; tomar un tren a Zurich y luego volar a Beijing 16 horas.

Luego, tome un tren a Frankfurt y luego vuele a Beijing 17 horas 21 minutos.

Puede obtener más información sobre cómo usar el tren desde China aquí: Flete ferroviario de China.

Capítulo 6: Opciones de envío de China a Francia

Uno puede empaquetar el envío de diferentes maneras durante el período de tránsito.

Según el tipo de contenedor y el tamaño del contenedor, puede elegir el envío LCL, OOG o incluso Ro-Ro.

Decidir sobre los métodos de envío correctos ayuda a evitar los costos excesivos incurridos durante el envío.

Básicamente, hay dos tipos principales de transporte marítimo internacional, a saber, transporte marítimo/marítimo y transporte aéreo.

Estos métodos de envío varían enormemente debido a la velocidad a la que se entrega el envío.

Por lo tanto, el flete aéreo es más caro ya que lleva menos tiempo.

Dependiendo de la cantidad y las condiciones de los bienes a enviar, se pueden utilizar los siguientes modos de envío.

a) Menos Carga de Contenedor (LCL)

Este tipo de envío se utiliza cuando el importador tiene muy pocos bienes para importar.

Por tanto, la mercancía se embala junto con otros bultos que se dirigen al mismo destino hasta llenar el contenedor.

El coste del envío se repartirá entre todos aquellos cuya mercancía se encuentre en el contenedor, pero dependerá del volumen ocupado.

Este es el modo más económico cuando se considera importar cantidades muy pequeñas, aunque lleva más tiempo llegar a su destino.

El tiempo prolongado es el resultado de la consolidación de todas las pequeñas cantidades para garantizar que el contenedor esté lleno.

Además, también lleva tiempo vaciar el paquete individual en el contenedor.

b) Carga de Contenedor Completo (FCL)

Aquí, el contenedor está lleno de productos que pertenecen a un individuo y todo el seguimiento se realiza como una sola entidad.

Esto es más seguro que LCL ya que no se mezclan diferentes paquetes.

Para ello, una vez que sale el contenedor, el seguimiento se puede hacer fácilmente utilizando el número de contenedor/reserva.

Este envío siempre se cobra a tarifa plana.

Se opone a la LCL donde los cargos se aplican a paquetes individuales dentro del contenedor.

Los 3 contenedores de uso común incluyen contenedores de cubo alto de 20 pies, 40 pies y 40 pies.

Todos estos deben tener un peso máximo de 28 toneladas.

c) Fuera de calibre (OOG)

Para los envíos que excedan las dimensiones del contenedor, se utiliza la modalidad fuera de calibre.

La empresa cobra un recargo por las ranuras perdidas por las partes sobresalientes del envío.

Envío fuera de línea

Envío fuera de línea

Esto se debe al hecho de que las partes sobresalientes limitan la carga de más contenedores en el buque.

No existe un límite establecido para la carga fuera de calibre y por lo tanto la capacidad del contenedor no depende del ancho, alto o peso a utilizar.

Los requisitos para un cliente con carga fuera de rango son: peso de la carga, dimensiones de la carga y cualquier otra especificación vital que se requiera.

Todos estos son importantes para ayudar al oficial de planificación de carga a contratar el buque adecuado para transportar dicha carga.

d) Método de envío Roll-on/ Roll-off (Ro Ro)

Esto se utiliza para astillar los automóviles o cualquier otra máquina con ruedas.

Tales máquinas con ruedas pueden incluir vehículos, tractores, elevadores populares, remolques, etc.

Para que estas máquinas con ruedas puedan ser transportadas, deben estar en buenas condiciones de funcionamiento.

Esto es para permitir un fácil movimiento dentro del contenedor en los puertos de salida y fuera del contenedor en el puerto de destino.

Transporte Ro-Ro

Transporte Ro-Ro

El contenedor utilizado en Ro-Ro siempre está cerrado.

Esto es lo que diferencia a este sistema de otros sistemas en los que se puede abrir el envase.

Además, no se permiten otras pertenencias personales en el envío, aparte de los repuestos relacionados con la máquina de ruedas que se importa.

e) Contenedor refrigerado

Para mercancías que requieran ambiente controlado o altamente perecederos, siempre se utilizan contenedores refrigerados.

Este es simplemente un contenedor refrigerado que se utiliza en el transporte de productos sensibles a la temperatura.

Dichos productos pueden incluir; frutas, flores, productos lácteos, carnes e incluso productos farmacéuticos.

Este contenedor ofrece el mejor rango de ajuste de las temperaturas requeridas.

Envío refrigerado

Envíos frigoríficos

El diseño del contenedor refrigerado es tal que hay unidades de entrega de aire en la parte inferior que distribuyen el aire frío a los escritorios en forma de T a través del piso.

Los escritorios pueden producir un flujo de aire uniforme en todo el envío con mucha consistencia.

El flujo de aire asegura un buen intercambio de todas las mercancías en el contenedor.

f) Envío puerta a puerta

Hay varios pasos involucrados durante el envío puerta a puerta.

Esto es simplemente el abastecimiento del producto del proveedor en China hasta la entrega del mismo producto en Francia.

Envío puerta a puerta

Envío puerta a puerta – Foto cortesía: FedEx

Es importante estar bien versado en los pasos a seguir para planificar adecuadamente.

Los siguientes pasos son clave:

  • Los productos se obtienen del almacén del fabricante/proveedor
  • Las mercancías son llevadas al puerto de destino.
  • Las mercancías se cargan en el buque para el Sea Journey
  • El barco llega al puerto de destino
  • Se realiza el despacho y el servicio de mensajería entrega la mercancía en la puerta del cliente.

Con todos estos pasos, uno puede calcular fácilmente la duración del envío sin olvidar incluir la semana adicional para el papeleo durante el procesamiento.

Capítulo 7: Cómo le ayuda BanSar a realizar envíos desde China a Francia

¿Está buscando un agente de carga en el que pueda confiar cuando realiza envíos desde China a Francia?

BanSar está aquí para ayudarlo en todas sus necesidades de envío.

En BanSar, brindamos una gama de servicios para que la importación desde China sea fácil.

Ya sea que desee LCL, FCL, OOG o Ro-Ro, nos encargamos de todo por usted.

Desde la supervisión de la carga, la inspección de la carga hasta la reserva de espacio en el barco.

Además, podemos elegir transporte marítimo, transporte terrestre, transporte ferroviario o transporte aéreo.

Dependerá de sus necesidades únicas de envío.

No tienes que preocuparte por el despacho de aduana. BanSar se encarga de todo por ti.

En cada etapa, BanSar se esfuerza por reducir los costos de envío.

Nos hemos asociado con muchas compañías navieras como China Ocean Shipping Company (COSCO o COSCO Group), junto con otras aerolíneas.

Con BanSar, tiene garantizado el espacio de envío.

BanSar se esfuerza por ofrecer las mejores ofertas del mercado.

No tiene que preocuparse por el uso de contenedores o el almacenamiento.

En BanSar, ofrecemos almacenamiento gratuito de 20 a 30 días.

Además, una vez que el contenedor llega al puerto de destino, puede utilizar nuestros contenedores durante 28 días sin costo alguno.

¿No es esto asombroso?

Bueno, hable con nosotros hoy y haremos que el envío desde China a Francia sea un proceso simple y directo.

Conclusión

Como puede ver, comprender los procesos básicos es clave al realizar envíos desde China a Francia.

Simplemente obtenga sus productos en China y contrate a un agente de carga para que se encargue de todo por usted.

El agente de carga se encargará de todo el despacho de aduana, elegirá el método de envío y se asegurará de que los productos lleguen a su destino de manera segura.

Y estoy seguro de que esta guía tiene todo lo que necesita para realizar envíos desde China a Francia.

Puede hablar con nosotros hoy y lo ayudaremos a facilitar el proceso de envío.

En BanSar, nos alegramos cuando tenga éxito.

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