Qué es CIF: La Guía Definitiva en 2020

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¿Qué es el envío CIF?

sé si eres importando de China u otros países del mundo, te has encontrado con el envío CIF.

Si es la primera vez que Ud. importar de China y no sabe qué es CIF, entonces esta es la guía adecuada para usted.

¿Por qué?

Porque lo guiaré en todos los detalles del envío CIF desde China.

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¿Cuál es la diferencia entre FOB y CIF?

Online - Consumidores directo (Indica Si o No) llamado COSTO SEGURO Y FLETE, que significa que el vendedor debe pagar los costos y el flete incluye el seguro para llevar la mercancía al puerto de destino.

FOB llamado FREE ON BOARD, que significa que el comprador está en riesgo y toma posesión de los bienes una vez que el vendedor envía los bienes.

La principal diferencia entre CIF y FOB son los costos de transporte y seguro durante el mismo.

¿Cómo se calcula el valor CIF?

PRECIO CIF significa: el costo del bien, el flete y el costo del seguro deben sumarse.

¿Cuál es la diferencia de CIF y CFR?

Al igual que CIF, en Costo y Flete (CFR), el vendedor está obligado a pagar el flete y los costos necesarios para el transporte de la mercancía hasta el puerto de destino indicado.

La obligación de riesgo por bienes dañados o perdidos y cualquier costo adicional se transfiere al comprador.

Por supuesto, este es el momento en que la mercancía sube a bordo del barco en el puerto de origen.

Al igual que CIF, CFR obliga al vendedor a realizar el despacho de aduana de las mercancías que se van a exportar.

La principal diferencia entre los dos acuerdos es que, en CFR, el vendedor no está legalmente obligado a pagar la cobertura de seguro del envío durante el tránsito.

¿Por qué usar CIF?

Los compradores pueden considerar comprar CIF debido a la comodidad que conlleva.

El incoterm le ahorra el estrés de manejar cualquier reclamo, riesgo o cualquier problema en lo que respecta a la carga en tránsito.

El término es especialmente adecuado para nuevos compradores que no están seguros de la complejidad de importar bienes.
Además, CIF es favorable para los importadores que envían una pequeña cantidad de mercancías.

Se debe a que el costo del seguro por pequeñas cantidades puede ser, en un sentido real, comparativamente más alto que el monto cobrado por los vendedores.
Los vendedores pueden optar por CIF ya que el acuerdo puede ayudarlos a obtener mayores márgenes de beneficio.

Sin embargo, el hecho de que las mercancías en tránsito sigan siendo de su propiedad les impone un riesgo adicional.

Sigue leyendo:

¿Qué es CIF?

Cuando trate con proveedores en el mercado internacional, incluida China, se le ofrecerá Costo, seguro y flete (CIF) como uno de los términos de fijación de precios.

Costo, seguro y flete es uno de los 13 términos de comercio internacional conocidos popularmente como Incoterms.

CIF entre otros Incoterms fue desarrollado por el Cámara Internacional de Comercio.

¿Por qué?

Regular las reglas de envío y las responsabilidades de los vendedores y compradores involucrados en el comercio internacional.

CIC

Entonces, ¿qué es CIF como término de comercio internacional??

Con CIF, el vendedor es responsable de los costos del envío, seguro y flete hasta el puerto de destino del comprador.

En este caso, el precio incluye el seguro y los gastos de transporte marítimo para transportar la mercancía hasta tu puerto más cercano.

Sin embargo, cubre su envío solo hasta su puerto de destino; a partir de ahí, usted asume la responsabilidad de la carga.

¿Por qué comprar en base a CIF Incoterm?

Si es nuevo en el negocio de la importación o tiene una pequeña cantidad de carga, entonces comprar con CIF es probablemente su mejor opción.

Este incoterm es el término de envío más conveniente para usted.

No tiene que pasar personalmente por el tedioso proceso de flete y envío.

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No obstante, debe tener en cuenta que pagará más de lo que debería pagar por los bienes.

Con este término, su proveedor asume la responsabilidad de organizar el seguro y la documentación del flete.

Esto es útil si es un importador nuevo, ya que transfiere todos los detalles de manejo de carga al proveedor; simplemente deja que el vendedor le entregue los productos.

La mejor parte:

Este arreglo de envío es una manera fácil de transportar su carga desde el puerto de origen hasta su puerto de destino.

Por supuesto, sin pasar por muchos detalles, tiene un costo adicional.

El proveedor a menudo se pondrá en contacto con su propio agente de carga y aumentará el costo proporcionado por el agente de carga como una forma adicional de aumentar su margen de beneficio.

Sin embargo, los términos CIF pueden ser una desventaja para usted cuando comienza a comprar al por mayor.

Con un aumento en los envíos CIF, pueden surgir más problemas, ya que obtener detalles precisos del envío se vuelve más difícil.

Es posible que su proveedor extranjero no actúe a tiempo cuando surjan problemas mientras su envío está en tránsito.

Normalmente, el vendedor deja de ser responsable en el momento en que la carga llega a su puerto de destino.

Cualquier problema que surja después podría costarle más en viáticos, demoras o costos inesperados relacionados con el envío.

Como importador, tienes que depender de tu proveedor y del transitario que tienen contratado.

Esto hace que la comunicación y el flujo de información sean bastante difíciles, pero incluso un retraso de un día puede ser muy costoso para usted como comprador.

Negociando un trato

Por favor tome nota de esto:

También es importante tener en cuenta que es posible que tenga que pagar impuestos sobre las tarifas de flete y seguro, pero estos cargos no están sujetos a impuestos.

Esto se debe a que puede ser una molestia separar los cargos del monto real de la factura.

Los costos no pueden ser aproximados, pero deben ser los reales y la prueba de pago rendido a la costumbres chinas.

Las obligaciones de los vendedores

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Como vendedor, estas son algunas de sus obligaciones bajo los términos CIF para:

  • Proporcionar la factura comercial y los bienes en cumplimiento de los contratos de compraventa.
  • La compra, costo de todas las licencias y autorizaciones oficiales relacionadas con la exportación, así como los contratos y tasas de cobertura de seguros y transporte de mercancías.
  • Entregar las mercancías dentro del plazo establecido en el puerto de destino del comprador
  • Asumir el riesgo asociado de daño o pérdida de las mercancías hasta que sean entregadas en el puerto del comprador.
  • Aduanas separadas, fletes y costos relacionados.
  • Dar al comprador notificación adecuada y prueba de entrega, embalaje, cubrir los costos de verificación y marcado, y cumplir con cualquier otra obligación asociada.

Las obligaciones de los compradores

Al mismo tiempo, el comprador es responsable de:

  • El pago de la cantidad acordada en el contrato.
  • La compra de las licencias requeridas y autorizaciones asociadas y la recepción de los envíos en el puerto de destino.
  • Transferir el riesgo a la recepción de los envíos, asumiendo en ese momento la responsabilidad por los daños o pérdidas de las mercancías.
  • Separación de los costos asociados de los bienes tales como impuestos, aduanas, aranceles y tasas oficiales relacionadas además del pago de los bienes inspección de pre-envío cargos.
  • Notificar al vendedor sobre el tiempo de entrega, emitir un comprobante de entrega, así como cumplir con otras obligaciones obligatorias, incluida la entrega al vendedor de los detalles requeridos para adquirir un seguro.

Ahora, permítanme llevarlos a otra etapa importante sobre los Incoterms de envío.

CIF VS. FOB – ¿Cuál es mejor para los importadores?

CIF VS FOB

Como se explicó anteriormente, con CIF, el vendedor realiza el despacho de aduana y cubre todos los costos necesarios para la exportación de las mercancías, incluida la carga en el barco.

Además, el vendedor corre con todos los costos y riesgos relacionados mientras el envío está en tránsito.

Envío CMA

En el caso de Franco a Bordo, modalidad FOB, el vendedor se encarga del transporte de la mercancía hasta el puerto de destino.

Sin embargo, la entrega se supone completa en el momento en que el proveedor libera el envío al importador, cuando las mercancías pedidas se encuentran a bordo del buque contrario.

A diferencia del CIF, donde la responsabilidad y la propiedad pasan del vendedor al comprador cuando el envío atraca en el puerto de destino.

Además, los contratos FOB no están restringidos a el transporte marítimo solo, también puede ser utilizado para Flete aéreo y envíos interiores.

¿Por qué enviar FOB?

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fuente de la imagen: edukazi

FOB es el incoterm más comúnmente recomendado para la mayoría de los importadores.

¿Por qué?

Porque el plazo de venta permite al comprador tener un control suficiente tanto sobre los costes del flete como sobre el propio flete.

Cuando un importador tiene la libertad de elegir sus propios transportistas, definitivamente tiene un gran control sobre la carga.

Él / ella tiene el poder de determinar el tiempo de tránsito y la ruta tomada.

Esto le da al comprador la ventaja de trabajar con un agente de carga durante todo el proceso de transporte. Eso hace que la comunicación sea simple.

Sé que te estás preguntando ¿cómo?

Porque tendrás un punto central de comunicación para cualquier duda o cuestión que pueda surgir.

Tratar con un agente de envío también garantiza que el remitente trabajará para los mejores intereses del importador.

Porque el objetivo principal es entregar las mercancías en el puerto de destino especificado por el comprador.

En comparación con CIF, donde el comprador cede todo el control sobre la carga pero adquiere la mayor parte del riesgo.

El vendedor está a cargo de cada fase del envío hasta que atraca en el puerto designado por el comprador.

Esto le da al vendedor la libertad de contratar su transportista de carga preferido y determinar los tiempos de tránsito.

En caso de retraso en el envío, el importador no disfruta de ningún recurso.

Normalmente, el comprador no tiene control sobre el proceso de transporte y varios transportistas pueden participar en diferentes etapas.

Por lo tanto, obtener detalles precisos sobre el estado del envío puede ser muy difícil.

Después de todo, el comprador no es cliente del cargador, por lo tanto, no tiene la obligación de satisfacer sus intereses.

Y una cosa más…

El envío solo está asegurado hasta el puerto de destino.

Lo que implica que el importador debe estar preparado para manejar la aduana y pagar las tarifas necesarias inmediatamente que la carga llegue a su puerto designado.

Desde el punto de vista del comprador, cualquier acuerdo de envío que les otorgue el control es el más preferido.

El término FOB le da al comprador más control sobre el proceso de envío de carga que CIF.

Además, FOB brinda control sobre las tarifas de envío asociadas y, en última instancia, el costo general de sus importaciones.

Para la mayoría de los compradores, es el incoterm preferido.

¿Por qué no usar FOB?

Aconsejamos a los nuevos importadores que no elijan FOB porque el comprador debe asumir menos responsabilidad mientras las mercancías están en tránsito.

Los nuevos compradores que todavía no entienden la complejidad del transporte en el extranjero pueden cometer errores que pueden conllevar sanciones graves.

Por lo tanto, recomendamos que los nuevos compradores seleccionen un acuerdo CIF hasta que se familiaricen adecuadamente con el procedimiento de importación en el extranjero.

¿Por qué no usar CIF?

En comparación con FOB, CIF es un arreglo más costoso para los compradores.

El vendedor le facturará los costos del seguro y enviará la carga.

 

Algunos proveedores pueden agregar tarifas adicionales para obtener una mayor ganancia.

Benefíciese de su envío CIF

En este caso, a usted, como comprador, se le termina cobrando más por el envío.

Por supuesto, es más de lo que hubiera sido con un arreglo FOB.

Pero eso no es todo.

Ceder el control de su envío puede ser motivo de preocupación.

En caso de que surja un problema con un envío CIF, usted como comprador tendrá dificultades para obtener información precisa al respecto.

Es porque los compradores técnicamente no son propietarios de las mercancías en tránsito.

Además, los compradores dependen de los vendedores para emitir la Declaración de seguridad del importador. documento.

Esto exige enormes multas y sanciones cuando el comprador presenta la solicitud tarde.

Esta dependencia del vendedor puede exponer a los compradores a situaciones vulnerables.

Dado que el seguro es importante en un envío de carga, el acuerdo CIF deja al vendedor como el principal beneficiario de la cobertura del seguro.

Son propietarios de las mercancías en tránsito y de la póliza de seguro.

Así, en caso de que algún problema encuentre la mercancía en tránsito, es el vendedor quien recibe la compensación.

Al mismo tiempo, el comprador ya había pagado la mercancía.

El vendedor tiene que reembolsar o reproducir los bienes para usted con la compensación del seguro.

Esta mayoría de los casos pueden tener problemas legales y de comunicación.

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CIF es una alternativa más cara a la hora de importar mercancías.

Esto se debe a que el vendedor contrata a un agente de carga de su agrado.

A veces, pueden cobrarle al comprador un exceso para tener mayores márgenes de beneficio en la transacción.

Y no lo olvide.

El flujo de comunicación también podría ser motivo de preocupación, ya que el comprador depende exclusivamente de las personas que realizan transacciones en nombre del vendedor.

Además, el comprador aún podría incurrir en costos adicionales en el puerto de destino.

Normalmente, este costo puede ser en forma de despacho de aduana y tarifas de atraque antes de que se pueda despachar su carga.

En una palabra:

Cada Incoterm tiene ventajas y desventajas específicas para ambas partes involucradas.

Mientras que los compradores prefieren CIF y los vendedores FOB.

Básicamente, algunos compromisos comerciales encuentran un término favorable para todas las partes involucradas.

Por ejemplo, un vendedor con vasta experiencia con las aduanas locales probablemente asumiría la responsabilidad de CIF.

Es principalmente para atraer al comprador a aceptar un trato.

Las partes más pequeñas siempre preferirían que las empresas más grandes en el acuerdo asuman la responsabilidad, porque esto puede conducir a costos más bajos.

Otras empresas también tienen acceso exclusivo a través de aduanas, presentación de tarifas de flete al calcular el monto imponible y otros requisitos que ameritan un acuerdo de envío específico.

La principal diferencia entre CIF y FOB está en las transferencias de propiedad y responsabilidad.

A menudo, en la mayoría de los acuerdos FOB, la propiedad y la responsabilidad cambian tan pronto como el envío sale del puerto de origen.

Pero con CIF, la obligación pasa al comprador cuando la mercancía atraca en el puerto de destino.

A menudo, recomendamos CIF para vendedores y FOB para compradores.

CIF permite a los vendedores obtener mayores márgenes de beneficio, FOB ayuda a los compradores a ahorrar dinero y les da control.

No obstante, recomendamos que los nuevos compradores opten por CIF a medida que aprenden el negocio y el proceso de importación.

CIF con otros Incoterms

Ahora, veamos otros Incoterms:

  • CIF frente a CIP

CIF y Transporte y Seguro Pagado (CIP) son similares en que el vendedor tiene la responsabilidad de pagar la cobertura del seguro del 110% del valor de los bienes.

Normalmente, esto es mientras están a bordo.

Sin embargo, como CIF se aplica solo a la carga marítima no en contenedores, CIP cubre todos los modos de transporte.

¿Cómo funciona el seguro CIF?

Bajo Incoterms CIF, es responsabilidad del comprador asegurarse de que se haga cargo de los cargos del seguro para el envío.

incoterm CIF

Incoterm CIF

Para garantizar que los bienes estén debidamente asegurados, se utiliza la fórmula de valor CIF X 110%.

El valor CIF se obtiene sumando Factura comercial valor, costo del seguro y cargos de flete.

El 10% cubre cualquier costo imprevisto.

El seguro cubre la reparación y el reemplazo de productos básicos en un lugar que no sea la instalación del consignatario.

Sin embargo, si parte de un envío se daña o se pierde, se puede prorratear una reclamación de seguro.

Idealmente, CIF necesita la cláusula C, que es un nivel básico de seguro apropiado para envíos relativamente a granel, pero no para productos manufacturados.

En caso de que el envío no esté asegurado, es posible que la aseguradora solo deba pagar un cierto porcentaje del envío.

Si los productos llegan dañados, debe anotarse en el conocimiento de embarque en el momento de la llegada.

Esto es importante ya que ayuda a facilitar una reclamación de seguro.

¿Se pueden utilizar términos CIF con carta de crédito?

Sí.

CIF es uno de los incoterms favorables para usar con una carta de crédito al adquirir productos de proveedores extranjeros.

A menudo, bajo CIF, la entrega se realiza antes que el transporte principal.

En esencia, el transportista entrega al importador el documento de transporte, que sirve como mecanismo de control de la mercancía.

Este documento es lo que se presenta al banco bajo una carta de crédito luego pasa al comprador para que los bienes sean reclamados.

Muchos bancos e instituciones financieras no tienen problemas para emitir la carta de crédito en términos CIF.

Aun así, hay algunos casos en los que los bancos tienden a hacer un completo lío con la cláusula que rodea la cobertura del seguro.

Por ejemplo, a veces pueden exigirle que presente una póliza y no necesariamente el certificado de seguro marítimo real.

Además, podrían incorporar palabras y requisitos técnicos, lo que complica un poco el trato.

No obstante, el comprador debe demostrar su voluntad de cumplir con los términos y condiciones del banco.

En consecuencia, el banco proporcionará una carta de crédito, que se utiliza bajo términos CIF cuando se envían mercancías.

¿Se aplica CIF a los envíos nacionales?

Realmente no.

El incoterm CIF está diseñado para envíos transfronterizos.

En principio, CIF solo es aplicable al flete marítimo.

Por lo tanto, se vuelve relativamente difícil usarlo cuando se envían envíos nacionales.

Los términos de estos incoterms describen los detalles relacionados con el transporte marítimo, por lo que no se pueden utilizar para envíos nacionales.

¿Cómo se calculan los cargos CIF?

Para calcular los cargos CIF, debe utilizar la siguiente fórmula;

Factura de mercancías + Seguro + Flete + Cargos Ex Works.

En otras palabras, el costo CIF es la suma de todos los elementos anteriores.

Idealmente, la factura de mercancías se refiere al valor de las mercancías que figuran en la factura comercial.

El seguro es el valor cobrado por la aseguradora respectiva por el producto en particular que está enviando.

En muchos casos, el costo del seguro a menudo se basa en un porcentaje del valor del envío.

El cargo por flete es la cantidad que paga al remitente por transportar la mercancía desde el puerto de origen hasta el puerto de destino.

Y los cargos Ex Works se refieren al costo de transportar productos desde las instalaciones del vendedor hasta una ubicación específica.

Esencialmente, al calcular este costo, debe asegurarse de hacerlo bien porque los derechos de aduana pagaderos están vinculados al valor.

¿Cuándo debería considerar usar CIF?

Numerosas circunstancias hacen que CIF sea una consideración práctica en el envío internacional.

En general, deberá considerar esta opción si es nuevo en el comercio internacional.

Alternativamente, CIF sería ideal si envía una carga relativamente pequeña.

CIF es un modo de envío relativamente conveniente ya que no necesariamente tendrá que lidiar con el flete u otros detalles del flete.

No obstante, también debe comprender que el envío CIF es una opción un poco costosa en comparación con otros medios de envío.

¿CIF incluye cargos por descarga?

No necesariamente.

Depende del tipo de base de valoración en el acuerdo CIF.

Bajo CIF, es responsabilidad del vendedor pagar todas las formas de cargos de descarga hasta el lugar especificado de un puerto.

El comprador, por otro lado, sigue siendo responsable de los cargos de descarga en el puerto de destino y los costos posteriores.

Desde una perspectiva de seguros y riesgos, es vital mostrar claramente el lugar exacto de destino asegurado en el contrato de compraventa.

Descarga de buques

Descarga de buques

¿Hay cambios y actualizaciones clave de los Incoterms CIF en la edición 2020?

Realmente no.

El Incoterms 2020 La edición no refleja necesariamente ninguna actualización o cambio importante de CIF.

Esta regla se remonta en gran parte se mantiene sin cambios en el transporte marítimo internacional.

¿Se puede utilizar CIF para transporte aéreo?

No.

De acuerdo con las estipulaciones de la Cámara de Comercio Internacional (ICC), los términos de CIF están estrictamente diseñados para el transporte marítimo.

En otras palabras, CIF se puede utilizar como un Incoterm solo cuando el cruce de mercancías se realiza, al menos parcialmente, por agua.

Las disposiciones específicas en CIF se ocupan de los envíos enviados por vía marítima y no se pueden utilizar en el caso de tránsito aéreo, terrestre o ferroviario.

Las obligaciones tanto del comprador como del vendedor bajo CIF se definen con base únicamente en el flete marítimo.

Además, una transacción CIF siempre leerá CIF puerto de destino.

Por ejemplo, suponiendo que exporte bienes de China al Puerto de Incheon, la transacción CIF simplemente leerá CIF Puerto de Incheon.

¿Qué estipula CIF con respecto a la seguridad de la carga?

Podría decirse que la seguridad de la carga es actualmente una preocupación importante en la agenda de la industria naviera.

Incoterms 2020 evalúa y analiza las responsabilidades por referencia a diferentes actividades relacionadas con el proceso general de envío.

En la práctica, el marco de seguridad básico aplicable suele ser el Código Internacional de Protección de Puertos y Buques (ISPS).

Este código es una enmienda al Convenio Internacional para la Seguridad en el Mar (SOLAS).

Técnicamente, la obligación de seguridad recae en los funcionarios designados tanto a nivel del buque como para las terminales marítimas.

A menudo, los transportistas se asegurarán de cobrar por la seguridad/ISPS, a cargo de la parte respectiva que contrata al transportista.

¿Qué estipula CIF sobre el Seguro de Carga?

En general, los incoterms son algo silenciosos en asuntos relacionados con seguro de carga.

En este caso, el comprador y el vendedor deciden si desean asegurar la carga.

Pero tienen que acordar una cobertura de seguro para la parte de las partes del viaje por el cual son responsables por riesgo de pérdida o daño.

Bajo CIF, el vendedor debe comprar un seguro de carga para la parte del viaje en la que están libres de riesgo después de que los bienes se entregan al transportista.

No obstante, el seguro es a favor del importador, quien deberá reclamarlo al asegurador en caso de ser necesario.

¿Qué es la entrega CIF?

Esto se refiere a un término de envío bajo CIF, que estipula que el vendedor debe ser responsable de entregar los bienes en el puerto de destino.

De acuerdo con la entrega CIF, el comprador debe organizar el transporte terrestre de las mercancías hasta que lleguen al destino final desde el puerto.

¿Cómo se realiza la Transferencia de Riesgo en CIF?

Transferencia de riesgos en incoterms

Transferencia de riesgos en Incoterm

Bajo CIF, hay dos niveles de transferencia de riesgo de una parte a otra.

Desde la perspectiva del vendedor, el proceso de tránsito lo lleva a cabo el vendedor desde el punto de origen hasta el puerto de destino.

Por lo tanto, el riesgo CIF de los envíos reside en el vendedor durante toda esta duración.

Pero una vez que el vendedor carga los artículos en el buque de transporte con destino al país del comprador, el riesgo pasa al importador.

La incertidumbre del daño y el deber de las mercancías se trasladan así al importador.

En tales casos, el daño y la pérdida corren a cargo del comprador si no informa al vendedor en consecuencia sobre el puerto de destino.

¿Qué es el valor CIF?

Se refiere al costo total en el que incurre el vendedor, que debe tener en cuenta al cotizar el precio al comprador en virtud del acuerdo comercial CIF.

Para determinar el valor CIF real, debe agregar los costos de flete y seguro.

Al calcular el valor o costo CIF, el vendedor debe considerar varios factores.

Por ejemplo, el costo de fabricar o procesar bienes, mantener y empaquetar la mercancía.

Además, el posible costo a incurrir en la cobertura de seguros y fletes para el envío y descarga de los productos.

Ordinariamente, es necesario calcular con precisión el valor CIF ya que los derechos se determinan sobre la base de este valor.

¿Qué significa Destino CIF?

Idealmente, en el envío internacional, el envío siempre está diseñado para atracar en un puerto específico en el país de destino.

Por lo tanto, el destino CIF simplemente significa el último puerto de destino donde el envío será finalmente entregado al final del proceso de tránsito.

Es el lugar específico donde finalmente se descargan las mercancías del buque una vez que llegan al puerto de destino.

En palabras simples, se refiere al puerto del país del importador donde el riesgo se transfiere del vendedor al comprador.

En tales casos, siempre es importante que el comprador proporcione el puerto de destino correcto donde atracará el envío.

¿Los términos CIF incluyen impuestos?

No.

CIF es obligación del comprador, pero no incluye ningún impuesto, derechos de importación o IVA.

Sin embargo, incluye todos los requisitos de exportación.

Bajo este incoterm, el vendedor está obligado a exportar y pagar todos los costos necesarios para enviar la mercancía a su puerto de destino.

Aun así, la responsabilidad de importar y pagar todos los costos asociados con la importación recae en usted como vendedor.

¿Es CIF adecuado para envíos de paquetes pequeños?

No, en absoluto.

El diseño del incoterm CIF es para ser utilizado exclusivamente para transporte marítimo.

Por supuesto, los fletes marítimos están destinados a envíos de gran volumen.

Por lo tanto, solo sería ideal utilizar este incoterm al realizar envíos de gran tamaño.

Idealmente, puede usar CIF para Menos que la carga de contenedores (LCL) o Contenedor lleno de carga (FCL).

Para envíos de paquetes pequeños, sería ideal considerar otros modos de envío incoterms.

¿Quién regula las reglas en el envío CIF?

Cámara Internacional de Comercio (ICC) es la única agencia que regula todas las normas y reglamentos relacionados con el envío CIF.

La sede de ICC está en París, Francia. Sin embargo, todos los principales países comerciales del mundo se adhieren a las estipulaciones de los incoterms de la ICC.

Además, esta agencia es responsable de revisar las reglas de incoterm, siendo la última versión revisada la edición 2020.

En principio, todas las reglas y regulaciones en el envío CIF son reconocidas por los tribunales y varias autoridades en todo el mundo.

Por supuesto, bajo CIF, el vendedor y el comprador tienen un conjunto particular de responsabilidades que guían la implementación de este incoterm.

¿Es adecuado el acuerdo CIF al importar de China?

Depende de las circunstancias imperantes.

CIF es uno de los incoterms favorables, especialmente a los nuevos importadores.

Al importar desde China bajo términos CIF, puede ser una gran idea si obtiene productos de una empresa comercial o un agente.

Si es un importador nuevo con menos experiencia en la industria del transporte marítimo, CIF sería la mejor opción a considerar.

En esencia, lo protege de posibles riesgos como la pérdida o daño del envío durante el tránsito.

Sin embargo, también sería vital tener en cuenta que CIF sería desfavorable, especialmente si está importando una cantidad relativamente pequeña de bienes.

Técnicamente, el costo total puede ser con frecuencia mucho más alto de lo que sería si elige trabajar con su agente de carga ideal.

¿Es CIF ideal para carga en contenedores?

Realmente no.

Comparado con otros incoterms, el punto de transferencia de riesgo de CIF es diferente del punto de transferencia de costo.

Bajo CIF, el riesgo se transfiere solo cuando las mercancías se cargan a bordo del barco en el puerto de origen.

Por lo tanto, hace que CIF no sea adecuado para la carga en contenedores, que a menudo se deja en las respectivas terminales días antes de la carga.

Esencialmente, esto crea un área gris durante la cual el envío podría dañarse sin saberlo.

Naturalmente, la carga en contenedores permanece sin abrir hasta que llega al destino final.

Por lo tanto, sería casi imposible determinar cuándo los bienes están dañados en caso de que suceda.

En pocas palabras, CIF es un incoterm inadecuado para considerar cuando se trata de carga en contenedores.

Conclusión

Una mejor opción para realizar el proceso de importación, ya sea que haya elegido CIF, FOB o cualquier otro Incoterm, es contratar los servicios de un agente de carga competente.

Estos agentes pasarán por el riguroso proceso de despacho de aduanas en su nombre.

Entregan los productos a su puerta a tarifas asequibles.

El agente de carga solo le emitirá una factura después de que le hayan entregado la mercancía.

Esta factura tiene una lista de todas las aduanas, impuestos y gravámenes portuarios.

Le recomiendo enfáticamente que considere tales compañías al menos durante sus primeras compras en el extranjero.

Los agentes de transporte de carga son relativamente asequibles teniendo en cuenta la molestia del despacho de aduanas por la que pasará si decide hacer todo por su cuenta.

Ahora es tu turno…

¿Tiene alguna pregunta sobre el envío CIF o cualquier otro incoterm?

Bueno, no dude en ponerse en contacto con nosotros.

Más recursos:

2 pensamientos en “Qué es CIF: La Guía Definitiva en 2020”

  1. Después de leer todo el artículo, aprendo mucha información sobre términos CIF, términos FOB y otros.

    Como gerente de ventas de shihang, me encontré con muchos problemas de transporte.

    Es realmente un muy buen artículo para mí.

    Aconsejaré a todos mis amigos que están en el campo comercial que lean este artículo impresionante.

    También intentaré que Bansar sea mi transportista chino y creo que podemos tener una buena relación comercial.

    En fin, gracias Max.

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