Qué es NVOCC – La guía definitiva

Si usted importando de China, lo más probable es que te hayas encontrado con NVOCC.

Tal vez, no sabes lo que es.

O bien, se pregunta cómo NVOCC se compara con agentes de carga.

La guía de hoy cubre todo lo que necesita saber sobre NVOCC.

Sigue leyendo.

¿Qué es NVOCC?

NVOCC es una abreviatura de Transportista común que no es propietario de una embarcación.

Se refiere a las operaciones de venta, estiba y transporte de contenedores a los distintos puertos de entrada.

Este transportista marítimo transporta envíos sin operar ningún buque de transporte marítimo bajo su conocimiento de embarque interno.

También puede describirlo como un cargador para los transportistas y un transportista para los cargadores.

Puede operar como agente de carga en algunas circunstancias.

barco de carga

Funciones de un NVOCC

Desempeña varios roles en el comercio internacional y el transporte marítimo, como los siguientes;

  • Establecer un contrato con los armadores y por un número predeterminado de plazas en sus naves. Esto es a cambio de tasas relativamente más bajas.
  • Contratar líneas navieras y carga marítima para permitir el movimiento de envíos de un punto a otro.
  • Para emitir un conocimiento de embarque y asumir cualquier responsabilidad y obligación por el envío.
  • Para consolidar cargas de contenedores menores y cobrar por el espacio ocupado.
  • Para pagar el espacio portuario y el transporte de los envíos. También es responsable del pago de la estadía.
  • Servir de enlace con las autoridades portuarias para garantizar que los buques atraquen a tiempo. También facilita el inicio y la finalización de las operaciones del buque dentro del plazo especificado.
  • Actuar como intermediarios en el transporte de envíos.
  • Para facilitar un movimiento más rápido del envío de un punto a otro. La esencia de esto es reducir los inconvenientes inminentes que puedan surgir en el puerto.

Tipos de NVOCC

Idealmente, los NVOCC se dividen en tres categorías principales según la naturaleza y el alcance de su negocio;

NVOCC de tipo On-Crier

Es un tipo que se dedica al transbordo.

Tiene sus agentes y oficinas en los principales tránsitos, así como puntos de destino.

Los agentes y sucursales son responsables de recibir los artículos de los transportistas terrestres o terrestres y de emitir el conocimiento de embarque.

Luego, los artículos se envían a los transportistas marítimos que completan el proceso hasta el destino y los puertos de consignación.

On-Carrier NVOCC no tiene restricciones cuando se trata de rutas.

Portador NVOCC

Es un tipo, que transporta mercancías en sus rutas específicas.

Acepta sus envíos, ofrece un conocimiento de embarque y acepta la responsabilidad por el envío.

Idealmente, son transportistas contractuales y no necesariamente completan el proceso de transporte por sí mismos.

En cambio, entregan el envío al transportista real y lo reciben una vez que las mercancías llegan a su destino para entregarlas al destinatario.

Corredor NVOCC – Este tipo obtiene el envío de diferentes importadores, los consolida y encuentra medios de transporte de un transportista o NVOCC en el transportista.

Broker NVOCC se dedica a la organización del transporte, distribución y elección de modos de transporte.

También se enfoca más en determinar las mejores rutas y mejoras en el servicio, entre otros.

Diferencia entre NVOCC y línea naviera

Hay una delgada línea entre los roles y funciones de estas dos entidades.

Algunas de las diferencias entre ellos incluyen lo siguiente;

NVOCC se refiere a un agente cuya función principal es coordinar con diferentes líneas asociadas.

La esencia es obtener la documentación pertinente para facilitar los planes de estiba y las operaciones sin problemas.

A compañía naviera se refiere a la entidad responsable del transporte directo o indirecto del envío por aire, mar, carretera, vías navegables interiores o una combinación de todos.

Este compromiso suele surgir en virtud de un contrato de transporte.

Línea naviera COSCO

La función principal de una línea naviera es proporcionar contenedores para el comercio nacional e internacional.

Esto es en la modalidad de transporte de carga nacional en movimiento de contenedores internacionales.

Por otro lado, el papel principal de NVOCC es actuar como intermediarios en el transporte de envíos hacia y desde diferentes destinos.

NVOCC es responsable de manejar diferentes aspectos de las actividades comerciales si se envían buques.

Dichas actividades pueden incluir la reserva, la emisión de un conocimiento de embarque propio y otra documentación pertinente.

Línea de envío, por otro lado, se encarga de la operación real de la embarcación.

Esto implica navegar el barco y asegurarse de que el envío llegue al puerto de destino esperado.

NVOCC trabaja con diferentes entidades navieras siempre que ambas partes estén de acuerdo con los términos y condiciones específicos del compromiso.

Una sola entidad NVOCC puede trabajar con numerosas líneas navieras simultáneamente.

Las líneas navieras son entidades independientes.

Están autorizados como operadores individuales para el transporte de mercancías desde y hacia diferentes lugares.

Por qué debería considerar un NVOCC cuando realiza envíos desde China

Beber productos de China puede ser bastante exigente.

Requiere meticulosidad y alta eficiencia para garantizar los mejores resultados.

Y ahí es donde considerar NVOCC se vuelve útil.

Algunas de las razones beneficiosas por las que necesita elegir NVOCC en este proceso incluyen las siguientes;

Visibilidad de la cadena de suministro a través de un servicio de alto contacto;

Rara vez obtiene una visibilidad y comunicación consistentes a lo largo de todo el proceso de transporte en los transportistas ordinarios.

Tener en cuenta los NVOCC confiables garantiza un punto de contacto único y dedicado, que le brinda una comunicación constante.

Le permite conocer el estado de su envío, hasta que llega a sus manos.

La visibilidad y comunicación entre los puntos de transición es vital ya que evita imprecisiones y retrasos, entre otros.

Mitiga riesgos;

Los contratos de los transportistas directos son potencialmente riesgosos cuando hay un cambio en las condiciones del mercado.

NVOCC se vuelve crítico cuando hay necesidades de transporte repentinas fuera del alcance de su contrato ordinario.

Idealmente, NVOCC es versátil y tiene recursos para neutralizar todos los riesgos inevitables y garantizar un proceso de entrega sin problemas.

Mientras lo hace, NVOCC aún mantiene precios asequibles.

Obtiene información sobre la cadena de suministro de profesionales a partir de la previsión de experiencia;

Es una tarea abrumadora analizar diferentes informes, contratos, tendencias de la industria y volatilidad de precios, entre otros.

También necesita un profesional con un sesgo específico en los mercados globales para administrar los costos de manera efectiva.

Considerar NVOCC aquí se vuelve fundamental ya que tiene una red formidable con varios jugadores en esta industria.

Les facilita leer, analizar e interpretar informes y datos con autoridad.

Trabajar con un NVOCC debidamente acreditado con socios confiables puede establecer riesgos imprevistos y tener un impacto en su cadena de suministro.

Ofrece flexibilidad;

En el comercio internacional, sus necesidades de transporte pueden variar de vez en cuando, dependiendo de las diversas circunstancias predominantes.

NVOCC proporciona la flexibilidad necesaria con respecto a la base de operadores.

También puede aprovecharlo para permitirle encontrar precios o capacidad relativamente favorables.

Cómo NVOCC se compara con Freight Forwarders

Muchas personas a menudo consideran NVOCC y agentes de carga como la misma cosa.

Sin embargo, difieren tanto funcional como legalmente.

Algunas de las principales diferencias entre estos dos incluyen lo siguiente;

Un agente de carga es una entidad en el comercio internacional que maneja diferentes actividades relacionadas con los envíos de importación y exportación.

NVOCC, por el contrario, se refiere a una entidad que brinda servicios relacionados con el transporte marítimo como transportista.

Aun así, puede tener o no tener embarcación propia u operada.

El agente de carga actúa como agente para los cargadores, mientras que NVOCC actúa como transportista para el cargador y también como cargador para los transportistas.

Los transitarios también pueden trabajar como agentes de algunas entidades NVOCC.

Por el contrario, es difícil encontrar un NVOCC que actúe como agente de un agente de carga.

Los NVOCC tienden a poseer, operar y poseer su propia flota de contenedores.

Por otro lado, los agentes de carga utilizan contenedores proporcionados por las líneas navieras.

Los NVOCC están cubiertos por la responsabilidad del transportista, según lo estipulado en los términos y condiciones descritos en FIATA.

Por el contrario, los transportistas están cubiertos por sus responsabilidades como se describe en los términos y condiciones de FIATA.

NVOCC emite su propio conocimiento de embarque.

Este documento puede usarse o no según los estándares globales.

El agente de carga emite su propio conocimiento de embarque y otros documentos necesarios.

Todas estas documentaciones se basan en documentación estandarizada proporcionada por FIATA.

La mayoría de los transitarios poseen y operan sus almacenes.

Es esencial cuando se trata de agregar valor a sus servicios de envío.

NVOCC comparativamente, no posee ni opera almacenes.

Funciones de VOCC

Para empezar, VOCC es un acrónimo de Vessel operating Common Carrier.

Esencialmente, son los dueños de los enormes barcos que a menudo se ven transportando numerosos contenedores que atraviesan el océano.

Desempeñan varios roles más o menos similares a NVOCC solo que este último no es propietario del buque.

Algunas de estas funciones incluyen lo siguiente;

  • Para proporcionar transporte de diferentes tipos de envíos entre dos o más países por compensación.
  • Es responsable del transporte de la carga desde el puerto de carga hasta el puerto o punto de destino.
  • Emitir el conocimiento de embarque y asumir la responsabilidad del envío hasta que llegue al destinatario en el puerto de destino.
  • Utilizar una embarcación que opere entre diferentes puertos para todo o parte del transporte.

Diferencia entre VOCC y NVOCC

En VOCC, los armadores o la empresa explotadora de las embarcaciones que sean propietarias de las mismas.

Mantienen y controlan diferentes aspectos relacionados con el transporte de los distintos envíos hacia y desde numerosos lugares.

En HVOCC, las entidades no son propietarias de ningún buque de transporte.

Aun así, facilitan el transporte de diversos artículos a diferentes puertos de destino a través de otras líneas navieras.

En esencia, estos dos realizan una función más o menos similar.

La principal diferencia es que VOCC posee y opera la embarcación, mientras que NVOCC no posee una embarcación, pero aun así se las arregla para transportar mercancías.

La otra diferencia es que VOCC es independiente y solo funciona como un solo operador.

Por el contrario, NVOCC es flexible y puede trabajar con operadores de múltiples alianzas.

Desventajas de usar un NVOCC para envíos internacionales

El uso de NVOCC para enviar su carga puede tener inconvenientes, aunque algunos. Algunos de estos incluyen los siguientes;

lapso de información – En la mayoría de los casos, habrá información lenta en lo que respecta al seguimiento del envío.

Los NVOCC no operan los barcos; por lo tanto, no necesariamente puede estar en la posición de saber obtener toda la información de seguimiento cuando sea necesario.

Solo apto para carga de pequeño volumen. – NVOCC es ideal para enviar algunos contenedores.

Si envía miles de contenedores cada vez, NVOCC no sería necesariamente una opción adecuada.

Esto es desde la perspectiva de la rentabilidad y la conciencia del tiempo.

La eficiencia de NVOCC está sujeta a su aceptación de todas las responsabilidades por el envío.

También debe emitir su documento de conocimiento de embarque.

De lo contrario, puede descarrilar el proceso de envío y provocar demoras e inconvenientes sin precedentes.

Cómo seleccionar un proveedor de servicios NVOCC confiable

Los proveedores de servicios NVOCC son muchos en este sector, por lo que es bastante difícil elegir el más adecuado.

Debe tener cuidado ya que no todos los proveedores son confiables en diferentes aspectos de la prestación de este servicio.

Algunos consejos importantes para obtener y trabajar con un proveedor de servicios NVOCC confiable incluyen los siguientes;

¿Tienen experiencia? – En esta industria, la experiencia es fundamental.

Es una ilustración de exposición a toda la información relevante, que orienta en la mejor toma de decisiones.

Considere siempre un proveedor con relativa experiencia en el manejo de este tipo de negocios.

Elija una entidad acreditada: siempre le brinda tranquilidad cuando trata con un proveedor de servicios NVOCC acreditado.

Se vuelve fácil rastrear el paradero de este agente.

Lo más importante es que muestra que está tratando con una entidad reconocida.

Debe tener múltiples contratos de servicio. – Es un aspecto fundamental cuando se buscan medios alternativos.

Y esto es común después de que la disponibilidad de espacio en barcos, camiones o compañías aéreas se convierte en un problema.

Debe manejar múltiples tipos de envíos – El proveedor de servicios debe ser versátil y capaz de brindar alternativas en el envío de diferentes tipos de artículos a varios destinos.

Debe tener socios relevantes, experiencia y conocimientos sobre cómo realizar el envío de envíos únicos.

Debe tener una red de agentes en el país de destino – Esta es una ventaja añadida.

Facilita el movimiento fácil, conveniente y rápido del envío a su lugar.

En este caso, el proveedor de servicios NVOCC solo se coordina con su red en el otro extremo para mejorar la eficiencia del envío.

¿Tienen la capacidad? – Un NVOCC ideal debe contar con el capital humano, las instalaciones y los sistemas adecuados.

Esto mejora la eficiencia de la prestación de servicios en general.

Calificaciones requeridas para un proveedor de servicios NVOCC

Antes de convertirse en un proveedor de servicios NVOCC, debe cumplir con las regulaciones específicas estipuladas por el organismo regulador.

Algunos de los requisitos aquí incluidos incluyen lo siguiente;

Debes obtener una licencia de funcionamiento – Cualquier proveedor de servicios NVOCC debe estar acreditado por una organización particular que regula este comercio.

Una entidad solo puede obtener una licencia después de cumplir con todos los estándares requeridos para el comercio.

Prueba de responsabilidad financiera – La esencia de esto es mostrar la capacidad de pagar las reclamaciones en caso de que surjan.

Idealmente, actúa como una medida de amortiguación, lo que resulta útil cuando se presenta una reclamación de reembolso contra la entidad.

Tarifa publicada – Es el documento que describe el costo y los principios rectores de los servicios NVOCC. La tarifa es vital ya que orienta a los clientes en la determinación de la más adecuada para ellos.

También ayuda como guía para el pago de reclamaciones en caso de que surjan.

Beneficios de trabajar con un NVOCC con licencia

  1. Garantiza un cierto nivel de protección. Todos los NVOCC con licencia cumplen con las regulaciones estipuladas, incluida la Ley de envío. El incumplimiento puede conducir al riesgo de enfrentar multas sin precedentes.
  2. Un NVOCC con licencia está bien protegido en el negocio, ya que tiene que depositar un capital base obligatorio al registrarse. Esto proporciona una red de seguridad para los clientes en caso de que el NVOCC cierre mientras tiene su envío bajo su custodia.
  3. Siempre hay un catálogo de precios, al que deben adherirse todos los NVOCC registrados. En este caso, siempre puede presentar una queja; en cualquier caso, se le cobra de más.
  4. Los NVOCC con licencia también están sujetos a las normas y reglamentos de un organismo regulador. Le permite obtener un apoyo relativo como remitente cada vez que se sienta agraviado o tratado injustamente.

Riesgo de trabajar con NVOCC sin licencia

  1. No hay nivel de protección. Es un riesgo del 100% ya que el proveedor de servicios NVOCC sin licencia difícilmente puede ser rastreado para determinar una multa en caso de mala conducta grave.
  2. Cualquier forma de control de precios no se aplica a NVOCC sin licencia. Puede optar por extorsionarlo independientemente de las condiciones existentes, y no hay ningún lugar donde pueda informar al respecto.
  3. No hay una cantidad de dinero de compensación a la que esté sujeto el proveedor de servicios NVOCC sin licencia. Opera libremente, y si el negocio se hunde, es probable que no obtenga su carga en caso de que la tenga en su poder.

La diferencia entre OTI, OFF y NVOCC

OTI se refiere a una entidad con licencia de la Comisión Marítima Federal para operar como un NVOCC o un agente de carga marítimo o ambos.

Simplemente implica que los OFF y los NVOCC son o pueden ser ambos OTI.

Los OFF se refieren a los agentes de carga marítimos responsables de organizar los envíos de carga internacionales.

Puede implicar reservar un espacio en un barco o simplemente enviar un envío.

Para convertirse en un OFF, debe tener una licencia de FMC.

También debe proporcionar responsabilidad financiera por cualquier reclamo inminente que pueda surgir del transporte de carga.

Los NVOCC se refieren a los transportistas que brindan transporte marítimo pero apenas operan sus embarcaciones.

Contratan el transporte al propietario de una embarcación, pero el NVOCC es responsable del envío.

Costo de los servicios NVOCC

El costo de estos servicios varía significativamente dependiendo de muchos factores.

Por ejemplo, la cantidad del envío determina el precio específico que pagará por estos servicios.

Los envíos grandes suelen ser más caros de enviar con NVOCC en comparación con los envíos más pequeños.

La distancia también es otro elemento que determina el costo de envío del NVOCC.

Cuanto mayor sea la distancia, mayor será la carga.

Además, el modo específico de transporte utilizado influye en el monto a pagar por este servicio.

El costo del flete aéreo, terrestre y marítimo varía, por lo tanto, determina la cantidad específica de dinero que pagará.

Además, la entidad NVOCC con la que elige trabajar también determina el precio real que pagará a largo plazo.

Aun así, sería importante entender que un organismo regulador a menudo controla los precios de este servicio.


Carga marítima

Cómo manejar las situaciones inesperadas al realizar envíos con NVOCC

La comunicación efectiva es vital.

Debe estar en contacto con el agente NVOCC en su oficina respectiva.

Le permite conocer el estado específico y puede encontrar una mejor solución en conjunto si es necesario.

Puede presentar una queja ante la junta de licencias con respecto a la situación, especialmente si se trata de un caso de mala conducta grave.

La junta de licencias investigará el asunto y llegará a una solución justa para ambas partes.

Cómo determinar los cargos de NVOCC

Un transporte estándar de trabajo sin embarcaciones (NVOCC) es un transportista marítimo que transporta existencias bajo su propia factura de recarga doméstica.

O documentación indistinguible, sin buques de transporte marítimo en funcionamiento.

Los cargos en los NVOCC están dictados por los impuestos y tasas revelados por la Comisión Marítima del Gobierno (FMC).

En la mayoría de los casos, encontrará que los cargos de NVOCC varían ampliamente.

Es importante que identifique a un proveedor de servicios de NVOCC de buena reputación para analizar estos cargos.

Además, los registros de gravámenes son información basada en distribuidores de impuestos.

Todos los NVOCC deben tener facturas de reposición y archivos relacionados durante mucho tiempo a partir de la fecha de envío.

La FMC revisa los registros de impuestos y cargas bajo gravámenes de NVOCC autorizados prácticamente sobre intereses.

Finalmente, los NVOCC no deben participar en una segregación injustificable o irracional para tratar a los transportistas bajo impuestos.

NVOCC

NVOCC

Cómo se compara el conocimiento de embarque interno con el conocimiento de embarque maestro

La Casa Guía de carga es un documento necesario para mover un envío de carga.

Funciona como un recibo de beneficios de carga, un acuerdo entre un transportador de carga y un archivo de título.

En cambio, un maestro Guía de carga es un registro realizado para las organizaciones de entrega por sus transportistas como recibo de la mudanza.

El formulario incorpora los términos para mover la carga y el nombre del distribuidor.

O el transportista y el representante, el particular que tiene los productos.

Diferencia entre el contenedor propiedad del transportista y el contenedor propiedad del remitente

El titular poseído del transportador también vio como un "COC" es un compartimiento reclamado por el transportador.

Para esta situación, el transportista hace valer al Titular y controla la mayor parte de toda la cadena del vehículo.

COC se utiliza regularmente para envíos estándar en cursos muy exigentes.

Simultáneamente, el Compartimento Poseído por el Transportista (SOC) recoge que un portador de carga es reclamado por un procurador (consignatario) o un portador poseído por el transportador de los productos.

Una pieza extraordinaria de una habitación de esta es la causa del encierro o arreglo rutinario de cargos de costos y porciones de estadía.

Forman parte de los cargos por el agotamiento del uso del compartimento.

Cuando el transportista reclama el contenedor, se le denomina Transportador Titular Poseído (SOC).

Cuando el Titular es poseído, trabajado o alquilado por el transportador se denomina Transportista Titular Reclamado (COC) de Contenedor Propiedad del Transportista.

Beneficios de NVOCC neutral

Dado que NVOCC probablemente puede funcionar como un proveedor, pueden dar sus facturas de renovación de viviendas (HBL).

Estos brindan tanto al NVOCC como a sus clientes la ventaja de la adecuación del tiempo.

En consecuencia, dejar un desarrollo menos durante el tiempo dedicado a obtener su carga útil desde su punto final de fase inicial.

NVOCC le brinda una flexibilidad más considerable con las tarifas.

Gran parte de esto tiene que ver con las asociaciones establecidas y las asociaciones mantenidas por los NVOCC.

Éstos están a veces preparados para calcular o reducir las tarifas en las reuniones de envíos.

El uso de un NVOCC puede disminuir sus costos.

Además, un NVOCC funciona con las dos ventajas de un transportista de carga útil y un transportista.

Y su carga puede pasar de su etapa inicial a su destino sin las trabas que se logran al trabajar con otra aerolínea.

NVOCC acepta directamente un acuerdo de carga con organizaciones de entrega.

Mejoran la competitividad de las empresas disponibles.

NVOCC reconoce las solicitudes de transferencia de los socios transportistas de carga y, en conclusión, otorga facturas marítimas de reabastecimiento por el bien de la organización.

Documentos Problemas de NVOCC cuando está importando desde China

Algunos de los documentos clave incluyen:

· Factura de Llenado (B/L)

La factura de reposición deberá tener el nombre del representante, nombre de la embarcación, el inicio y objeto, y la impronta y monto de los productos.

Hay dos tipos de facturas de reposición.

Una declaración de llenado indiscutible es una factura directa de reposición.

Los productos registrados en la cuenta de embalaje deben ser recibidos por un representante particular en la factura de reposición en el puerto de destino.

Además, el albarán de reposición es negociable.

En su caso el transportador podrá traspasar la mercancía al procurador que determine en la declaración de llenado en el puerto de destino.

Factura de las vías respiratorias

El archivo de transporte se entrega a través de los transportistas aéreos de sus representantes.

Es un recibo de los productos del transportador y el acuerdo entre el transportador y el transportador.

 Factura de la vía aérea es prueba de que el transportista es responsable de cuidar sus productos con el fin asignado.

Solicitaciones Comerciales

La constancia es entregada por el comerciante, conteniendo el nombre, monto y costo de la transferencia.

Recibo Consular

Es un tipo particular de factura emitida por el cónsul del país importador.

Por lo general, el exportador completa un formulario proporcionado por la oficina consular del país importador.

Se realiza en la aduana del país importador.

Certificado de causa

Es un certificado otorgado por el cónsul del gobierno del país exportador.

Certifica el origen o la fabricación de las mercancías a exportar.

Permiso de importación

Algunos países exigen un permiso de importación antes de la importación de mercancías.

Es un documento obligatorio para algunos países, mientras que otros no lo necesitan.

Certificado de fumigación

Se da para probar que un exterminador ha fumigado las mercancías antes de exportarlas e importarlas.

La mayoría de los productos fumigados son granos, semillas oleaginosas, frijoles y otros artículos diferentes.

Preparación del Equipaje

Es un documento que implica lo que contiene el envío.

Lista de empaque actúa como una forma alternativa de una factura.

Da más detalles sobre la carta de crédito entre el vendedor y el comprador.

Certificado de Productos Peligrosos

Al importar y exportar ciertos mercancías peligrosas al medio ambiente como envío de batería de litio, se necesita el certificado antes de importar y exportar.

Certificados de seguros

La aseguradora ofrece un certificado de seguro.

Esto es cuando acepta bienes de seguro durante la importación y exportación.

El seguro de carga se compra en la exportación antes del envío.

Cuando las mercancías se extravíen, sean robadas o se dañen durante el transporte, el certificado del seguro reclamará.

Cómo NVOCC se compara con Ocean Freight Forwarder

Ocean Transitarios son agentes de los transportistas que trabajan de forma independiente bajo sus propias reglas.

Mientras que NVOCC son transportistas para transportistas que supervisan o retienen a los tenedores de carga.

Cómo se compara el envío LCL con el envío FCL

FCL es un tipo de envíos en los que todas las mercancías de un compartimento están en posesión de una sola persona.

FCL vs LCL

FCL vs LCL

Aunque la LCL incluye productos de varios transportadores prensados ​​juntos.

Por ejemplo, LCL le permite mantener un stock de artículos más modesto y versátil, mientras que FCL es ideal para artículos de gran volumen.

Diferencia entre el envío de carga inferior a camión (LTL) y el envío de carga inferior a contenedor (LCL)

Los movimientos de carga fraccionada (LTL) son principalmente envíos por carretera, mientras que la carga fraccionada de contenedor (LCL) es una combinación de transporte terrestre y marítimo.

Principales empresas de NVOCC en China

Algunas de las empresas NVOCC más comunes incluyen:

Cómo funcionan los modelos comerciales de NVOCC al importar desde China

Cuando NVOCC participa en el transporte, celebra un contrato con el cliente, emite informes de transporte (FCT, FBL) y asume responsabilidades por el transporte.

NVOCC se asegura de participar en el transporte legal durante el envío.

El Plan NVOCC de importación desde China se divide en tres categorías.

1) Transportista: tipo NVOCC

Dichos NVOCC completan ejercicios de transporte en sus cursos de transporte, reconocen los artículos de transporte, emiten facturas de llenado y asumen responsabilidades por adversidades o daños al producto durante el transporte.

Transmiten los productos a transportistas reales, reciben los bienes en el destino y luego entregan los bienes del destinatario.

Son transportistas legalmente vinculantes y no completan el transporte ellos mismos.

2) Encendido: NVOCC de tipo de operador

Dichos NVOCC solo participan en el envío.

Tienen varias sucursales en varios destinos, obtienen productos de los transportistas y emiten facturas de llenado.

Después de esta finalización, continúan con el transporte, el tránsito y el envío de mercancías a los transportistas.

Luego, los transportistas completan el transporte al recibir las mercancías en el destino y luego entregan nuevas mercancías al destinatario.

3) Corredor - tipo NVOCC

Este tipo no proporciona directamente servicios de transporte para cargadores.

En su lugar, toman las mercancías y las entregan en paquetes más pequeños a los transportistas.

Esto depende del modo de transporte y las direcciones, luego se emite un conocimiento de embarque.

Cómo verificar NVOCC en China

Encuentre la ubicación, la dirección y el perfil de la organización en el sitio web en Internet.

En la mayoría de los casos, las organizaciones enviarán su licencia comercial a clientes potenciales.

Lo usará para verificar NVOCC en China.

Si la información proporcionada es limitada, proceda a la administración de Sitios Web de Industria y Comercio (AIC).

Verifique la licencia comercial y una copia de la cápita (Certificado de Verificación).

Aquí obtendrá información completa de la organización antes de participar en el negocio.

Precio NVOCC Cargo por Contenedores de Envío

Los cargos de NVOCC pueden incluir cargos de recogida, transporte y envío.

Hay dos tamaños estándar comunes de contenedores de entrega multipropósito.

Es decir, los 20 pies. y 40 pies.

Diferentes tamaños de contenedores marítimos.

Diferentes tamaños de contenedores marítimos.

Las tarifas para los dos contenedores son muy diferentes y varían de vez en cuando.

También está el de 40 pies. Contenedor de forma 3D alto y 45 pies.

Sus tarifas de envío también varían.

Además, el portacontenedores puede utilizarse durante el transporte de fluido refrigerado.

Debe tener en cuenta que los 40 pies. La caja del contenedor contiene aproximadamente el doble (en volumen) que un contenedor de 20 pies.

Primero, puede transportar menos peso de carga debido a la pesadez del contenedor.

Por ejemplo, cuando se envía un vehículo y otros bienes, se puede requerir más de una caja contenedora.

Hay dos tipos de opciones que se utilizan durante la entrega: (LCL) Menos carga de contenedor y (FCL) Carga de contenedor completo.

Mientras mueve un (LCL), requiere menos de un contenedor completo, ya sea el de 20 pies. o contenedor de 40 pies.

La mayoría de las organizaciones necesitarán un volumen de envío bajo, tan bajo como 35.3 pies.

Esto es posible en envíos pequeños.

El segundo tipo es FCL, que requiere pagar por el contenedor completo.

Implica que todos los productos se envían juntos en un solo contenedor.

Es decir, los bienes no se mezclan con otras personas.

Los cargos por contenedor pueden variar dependiendo del peso del contenedor o de dónde se envíe a su destino.

¿NVOCC ofrece servicios de almacenamiento?

La mayoría de la oferta de NVOCC servicios de almacenamiento a sus clientes.

Brindan servicios antes del envío desde el puerto o después de recibir la carga antes de su distribución a otras áreas.

NVOCC brinda servicios de almacenamiento para enviar carga a través de la frontera para sus clientes.

Algunos NVOCC pueden ofrecer servicios de almacenamiento gratuitos, mientras que otros cobran una cantidad razonable de dinero.

Empresas NVOCC que Requieren Licencia OTI.

Todas las empresas con sede en los EE. UU. que actúan como agentes de carga o transportistas normales que no trabajan en embarcaciones (NVOCC) deben obtener una licencia de Intermediario de Transporte Marítimo (OTI) de la FMC.

Sin embargo, los NVOCC fuera de los EE. UU. no requieren permiso, pero pueden inscribirse en (FMC).

Todo esto dependerá de la jurisdicción.

Encontrar NVOCC en Alibaba

Como cualquier otro proveedor de servicios en la industria del transporte marítimo, también puede encontrar NVOCC en Alibaba.

Alibaba ofrece una mejor plataforma para interactuar con varios NVOCC.

Simplemente realice una búsqueda aleatoria de NVOCC en Alibaba.

NVOCC en Alibaba

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A continuación, elija una empresa de su elección.

Al hacer esto, debe verificar lo siguiente:

  • Tarifas: la mayoría de los cargos de NVOCC por kg
  • Modo de envío
  • El plazo de ejecución
  • Garantía de comercio
  • Modo de pago
  • Clasificación
  • Experiencia

Con todo esto, definitivamente encontrará un NVOCC confiable en Alibaba

Espero que ahora sepa quién es un NVOCC.

BanSar es un transportista de confianza en China con el que puede contar para todas sus necesidades de envío.

Háblenos hoy para tarifas competitivas al realizar envíos desde China.

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