Contenedor Marítimo: La Guía Definitiva para el Envío de Sus Mercancías en 2020

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Si está buscando un contenedor de envío adecuado cuando importando de China, entonces este es un debe leer guía para ti.

¿Razón?

Lo ayudaré a elegir el contenedor de envío adecuado para sus importaciones.

Esta guía cubre todos los detalles que le gustaría saber, desde los tamaños de los contenedores de envío, los diseños, las aplicaciones hasta la relación de transporte, entre otros.

Aquí hay una descripción general rápida de lo que aprenderá aquí:

¿Qué es un contenedor de envío?

Un contenedor de envío es un recipiente o caja que se usa comúnmente para transportar mercancías a larga distancia.

También se prefiere para el envío de mercancías entre países y continentes.
 

¿Por qué necesita un contenedor de envío?

Necesitas un contenedor para tu negocio o empresa debido a las múltiples ventajas que vienen de la mano.

Algunas de las ventajas de usar un contenedor de envío son las siguientes:

Son adecuados para el almacenamiento de una variedad de productos. Desde mercancías pesadas y voluminosas hasta ganadería y productos inflamables.

Garantía de la seguridad de su carga. Este es un medio seguro de transporte de mercancías.

Los contenedores son versátiles y flexibles. Por lo tanto, son fácilmente movibles a través de diversos lugares.

Son resistentes y duraderos, por lo que se pueden utilizar una y otra vez sin que se dañen (normalmente durante muchos años).

Los contenedores se pueden utilizar en varios destinos globales ya que son aceptados internacionalmente.

También son amplios y espaciosos y le ofrecen el espacio adecuado que necesita para su envío.

Asequible y efectivo, por lo tanto, ofrece un bajo costo de transporte más un costo de compra inicial económico.

Puede modificarse y usarse con otros accesorios, por ejemplo, candados, cajas de seguridad para satisfacer sus necesidades.

Disponible en diferentes tamaños y por lo tanto le ofrece la posibilidad de seleccionar su tamaño preferido. Contenedor de 20 pies a 40 pies.

A estas alturas, estoy seguro de que ya ha decidido que necesita un contenedor de envío.

Pero antes de realizar una compra, debe tomar una decisión sobre el tipo más adecuado.

Con eso en mente, ¿por qué no analizamos los distintos tipos de estos contenedores?
 

¿Cuáles son los tipos de contenedores de envío disponibles en el mercado?

1. Según los tipos de mercancías que envíe
Por lo tanto, estos contenedores también se incluyen en las siguientes clases:
i. Contenedor de carga general.
ii. Contenedor de envío a granel.
iii. Contenedor de carga líquida.
iv. Contenedor frigorífico
v. Contenedor de transporte cisterna.
vi. Contenedor de transporte de rejilla plana.
vii. Contenedor de envío superior abierto.
viii. Contenedor de envío de automóviles
ix. El contenedor de envío de ganado (contenedor de pluma)
x. El contenedor de pieles
§  Contenedor de carga general
§ Contenedor de envío a granel
§  Contenedor de carga líquida
§  Contenedor refrigerado
§  Contenedor de envío del tanque
§ Contenedor de envío Flat Rack
§  Contenedores de envío abiertos

¿Qué es NVOCC?

NVOCC es conocido como un transitario o agente de carga.

Curiosamente, el transitario no transporta mercancías, pero sí logística.

Este agente suele contratar a otros transportistas para que hagan el envío.

En la mayoría de los casos, los envíos realizados por el transportista involucran varios modos de transporte que son barcos, aire, carretera y ferrocarril.
Además, existe internacional NVOCC (entornos urbanos), liderados por sus Ayuntamientos, que son responsables de validar e integrar las herramientas en su propio contexto aportando sus necesidades y retos.  

 

Asegúrate de leer hasta el final.

Hagámoslo.

¿Qué es un contenedor de envío?

Bueno, parece una pregunta bastante obvia.

Figura 1 Contenedor de envío Los contenedores de envío son los preferidos por muchos debido a su rigidez, capacidad para soportar condiciones climáticas adversas y resistencia junto con sus estipulaciones para su uso en la rotación. Aparte de eso, lo más probable es que le gusten los contenedores, ya que tienen un modo de identificación único y distinto. Todos estos contenedores están incrustados con 11 patrones alfanuméricos denominados número de caja. Los primeros cuatro dígitos suelen ser letras, mientras que los últimos siete dígitos son números.

Contenedor de envío

Muchos prefieren los contenedores de envío debido a su rigidez, capacidad para soportar condiciones climáticas adversas y resistencia junto con sus estipulaciones para su uso en el volumen de negocios.

Aparte de eso, lo más probable es que le gusten los contenedores, ya que tienen un modo de identificación único y distinto.

Todos estos contenedores están incrustados con 11 patrones alfanuméricos denominados número de caja.

Los primeros cuatro dígitos suelen ser letras, mientras que los últimos siete dígitos son números.

Identificación del contenedor de envío

Identificación del contenedor de envío

El proceso de envío de la mercancía es muy sencillo.

Se cargan en casa del consignador almacén o el almacén de la fábrica luego enviado al almacén del consignatario.

Por lo tanto, las mercancías se descargan en este punto.

La buena noticia es que, incluso si se cambia el camión en el proceso de transporte, no debe preocuparse.

¿Por qué?

Porque sus bienes están seguros y no pueden ser maltratados.

Permanecerán dentro de la caja sin manipular.

Debido a la popularidad de los contenedores de envío, varios países y gobiernos han hecho un aporte significativo para garantizar la seguridad y protección de los clientes y usuarios de los contenedores.

Estas naciones, incluidas China, Japón, EE. UU., Francia y otras, han incorporado organismos de garantía de calidad.

Los contenedores están certificados por las siguientes organizaciones.

Si de hecho no está seguro de si necesita adquirir un contenedor de envío.

Entonces echa un vistazo a la siguiente parte.

Diferentes tipos de contenedores marítimos.

Diferentes tipos de contenedores marítimos.

¿Cuáles son los tipos de contenedores de envío disponibles en el mercado?

Bueno, para aclarar, los tipos de contenedores de envío se clasifican según CINCO categorías.

Por lo tanto, se agrupan en función de:

  1. Tipos de productos que envía.
  2. El material del contenedor de envío.
  3. Diseño y estructura del contenedor marítimo.
  4. Dimensión y tamaño del contenedor de envío.
  5. Peso total del contenedor de envío.

Interesante eh?

Te llevaré a través de todas estas categorías.

Asegúrate de seguir leyendo hasta el final.

1. Según los tipos de mercancías que envíe

Cada tipo de contenedor está diseñado con respecto al tipo de carga que se cargará en él.

Por lo tanto, estos contenedores también se incluyen en las siguientes clases:

i. Contenedor de carga general.

ii. Contenedor de envío a granel.

iii. Contenedor de carga líquida.

iv. Contenedor frigorífico

v. Contenedor de transporte cisterna.

vi. Contenedor de transporte de rejilla plana.

vii. Contenedor de envío superior abierto.

viii. Contenedor de envío de automóviles

ix. El contenedor de envío de ganado (contenedor de pluma)

x. El contenedor de pieles

Nuestro enfoque ahora se basa en estas clases.

Es hora de que los discutamos.

§  Contenedor de carga general

También se le llama contenedor de propósito general.

Si su negocio se ocupa de comestibles en general, entonces apuesto a que este tipo de contenedor le resultará muy útil.

Contenedor de carga general

 Contenedor de carga general

Además, es muy común y disponible.

En realidad, es del agrado de muchos, ya que sirve para muchos tipos de propósitos.

Además, no es necesario ajustarlo para cumplir con rangos de temperatura específicos.

§ Contenedor de envío a granel

Como su nombre indica, este contenedor se utiliza básicamente para cargar y transportar mercancías muy voluminosas.

Contenedor de transporte a granel

Contenedor de transporte a granel

Está construido para resistir el inmenso estrés de manejo y presión causado por la carga.

La carga asociada con este contenedor puede incluir polvo, gránulos y componentes grandes.

§  Contenedor de carga líquida

¿Está usted en necesidad de envío de consignación líquida?

Entonces está satisfecho, este contenedor está diseñado específicamente para ayudar en el transporte de carga líquida.

Contenedor de carga líquida

 Contenedores para carga liquida

Por lo tanto, se personaliza para adaptarse a las cargas de líquido y minimiza las fugas que se pueden producir.

§  Contenedor refrigerado

Comúnmente conocidos como contenedores refrigerados.

Este es un contenedor intermodal utilizado para el envío de mercancías que son sensibles a los cambios de temperatura o condiciones.

Estos contenedores son aptos para el transporte y almacenamiento de mercancías perecederas.

Para cumplir su propósito, están construidos de manera distintiva.

Existe una unidad de refrigeración en su compartimiento.

El congelador se basa en puntos de energía eléctrica llamados puntos refrigerados.

Contenedor frigorífico

 Contenedor frigorífico

Algunos de estos frigoríficos también están equipados con sistema de refrigeración por agua para servir junto con el congelador para la regulación térmica.

Sus paredes interiores están construidas con un material especial que tiene baja conductividad térmica.

Esto ayuda a minimizar cualquier variación en el rango de temperatura regulado.

Los contenedores refrigerados generalmente controlan temperaturas en el rango de -65˚C a 40˚C.

§  Contenedor de envío del tanque

También conocido como tanktainer.

Se utiliza para el transporte de líquidos, gases y polvos.

Están construidos de acuerdo con la estandarización ISO.

Por lo tanto, son efectivos para el transporte de mercancías tanto peligrosas como no peligrosas.

Contenedor de transporte de tanques

 Contenedor de transporte cisterna

Este tipo de contenedor está especialmente estructurado.

Tiene una pared de acero inoxidable recubierta con una capa de aislamiento y protección.

El contenedor generalmente se fabrica para encajar en el centro de un marco rígido de acero con dimensiones de 6.05 metros de largo, 2.40 metros de ancho, 2.55 metros de alto.

Las medidas están alineadas de acuerdo con las normas ISO.

Tanto los contenedores más pequeños como los más grandes están disponibles para este tipo.

Adicionalmente, los componentes de estos tanques deben oscilar entre los 17,500 litros y los 26,000 litros.

Las cisternas certificadas utilizadas para el transporte de mercancías o productos peligrosos tienen que pasar las pruebas y normativas de calidad.

Algunos de estos requisitos son los del IMDG US DOT, etc. Se utiliza una variedad de tanques portátiles ONU para el transporte de productos químicos peligrosos a granel.

§ Contenedor de envío Flat Rack

A diferencia de los contenedores a granel, este tipo es adecuado para cargar cargas grandes y voluminosas que son imposibles de colocar en un contenedor ordinario.

Entonces, la carga debe cargarse desde la parte superior o lateral.

La carga asociada al contenedor flat rack puede incluir tuberías, cables, bobinas de acero y maquinaria pesada.

Contenedor de transporte de rejilla plana

Contenedor de transporte de rejilla plana

Te sorprenderá el hecho de que tienen paredes finales plegables y no plegables.

Algunas con paredes laterales y otras sin ellas.

La única ventaja es que aún puede apilar muchos de estos contenedores juntos.

Los contenedores flat rack plegables tienen un piso de gran capacidad de carga.

También tienen dos paredes finales, pero carecen de paredes laterales.

Sin embargo, sus paredes finales no están ajustadas y son plegables si es necesario.

Por lo tanto, son importantes para el envío de carga ancha y, debido a sus extremos plegables, es posible almacenarlos en un espacio limitado.

Están fabricados en acero y están disponibles en dos tamaños de 20 pies y 40 pies.

Echemos un vistazo a sus respectivas dimensiones.

La siguiente tabla muestra las dimensiones de los contenedores flat rack.

parámetrosPies 20Pies 40
Peso de tara2,360 kg / 5,203.8 libras5,000 kg / 11,025 libras
Capacidad de carga útil30,140 kg / 66,458.7 lbs40,000 kg / 88200 lbs
Capacidad cúbica32.7 m³/1,154.3 pies cúbicos62.2 m³/2195.7 pies cúbicos
Ancho interno2.35 m / 7.7 ft2.40 m / 7.9 ft
Longitud interna2.3 m / 7.55 ft2.14 m / 7 ft

Es importante tener en cuenta que estas dimensiones pueden variar según la preferencia del fabricante.

§  Contenedores de envío abiertos

A diferencia de los contenedores flat rack, este tipo de contenedores tiene una parte superior abierta y paredes firmemente intactas.

Sin embargo, la parte superior se puede cubrir si es necesario utilizando un material como una lona removible o un techo endurecido.

Contenedor de envío superior abierto

 Contenedor de envío superior abierto

Esta característica se adapta a la carga de gran tamaño, irregular y voluminosa que debe cargarse desde la parte superior mediante el uso de una grúa.

Algunos de estos bienes son madera y chatarra.

Además, tienen puertas finales para servir mano a mano durante la carga y descarga de mercancías.

La carga es mucho más fácil cuando se utiliza un contenedor de techo abierto.

Esto se debe a que una grúa puede cargar y descargar artículos directamente en el contenedor.

Luego, el techo puede volver a colocarse si es necesario y estar listo para el envío.

Las compañías navieras prefieren este tipo de contenedor, especialmente cuando los clientes necesitan un contenedor para envíos al extranjero.

Al igual que los flat racks, los contenedores abiertos también están disponibles en 20 pies y 40 pies.

Las diversas dimensiones de los contenedores abiertos se resumen en la siguiente tabla.

Nuevamente, tenga en cuenta que todos dependen del fabricante y, a veces, se pueden personalizar.

Echar un vistazo.

parámetrosPies 20Pies 40
Peso de tara2,350 kg / 5181.8 lbs3,850 kg / 8489.3 lbs
Capacidad de carga útil28,130 kg / 62 libras26,630 kg / 58,719.2 lbs
Capacidad cúbica32.5 m³/1,147.3 pies cúbicos66.4 m³/2,343.9 pies cúbicos
Longitud interna5.9 m / 19.3 ft12.03 m / 39.5 ft
Ancho interno2.35 m / 7.7 ft2.35 m / 7.7 ft
Altura interna2.38 m / 7.8 ft2.38 m / 7.8 ft

Tenga en cuenta que:

  • Pies – Pies
  • pies cúbicos – pies cúbicos
  • M – Metro

§  Contenedor de envío de automóviles

¿Eres un concesionario de coches?

¿Quieres comprar algunos coches?

Por lo tanto, este tipo de contenedor es ideal para usted, ya que tiene varios ajustes para permitir el envío seguro de automóviles en todo el mundo e incluso en el extranjero.

Este piso del contenedor se puede dividir en dos o más capas.

Los automóviles están bien bloqueados y amarrados para garantizar una seguridad absoluta durante el envío.

Contenedor de envío de automóviles

 Contenedor de envío de automóviles

Esto ayuda a minimizar las posibilidades de daño a los autos.

§  El contenedor de envío de ganado (contenedor de pluma)

Ahora es más fácil y seguro transportar su ganado que nunca.

Esto debido a que el contenedor de ganado tiene varios ajustes para acomodar a tus animales de granja.

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Contenedor de transporte de ganado

Las disposiciones personalizables son:

  • Piso, paredes laterales, una pared de fondo cerrada y un techo.
  • Espacio interior porcionado del contenedor.
  • Establos para el ganado.
  • Segmento de almacenamiento de alimentos para el ganado.
  • Particiones de ventilación

Todo esto justifica la necesidad de transportar su ganado a larga distancia en un contenedor de corral.

  • Ocultar contenedor de envío

Para este tipo de contenedor, está especialmente diseñado para transportar las partes de la piel del animal que gotean, como el cuero sin curtir.

Cargando contenedor de envío

 Cargando un contenedor de transporte

Se fija con un segmento de piso de doble fondo para atrapar la fuga.

Además, las perchas están colocadas en el techo para enganchar la piel dejándolas colgando para mejorar la fuga completa del líquido.

Pasemos a la segunda clasificación de los contenedores marítimos.

2. De acuerdo con el material del contenedor de envío

Los materiales utilizados para fabricar los envases son diversos dependiendo de la idoneidad de cada material.

Por lo tanto, los contenedores se pueden subdividir en:

i. Contenedor de transporte de acero

ii. Contenedor de envío de aleación de aluminio

iii. Contenedor de envío de FRP

iv. Contenedor de envío de tablero de fibra

v. Contenedor de madera

¿Te guío ahora a través de estos tipos?

§  ¿Qué es un contenedor de envío de acero?

Este tipo se compone de acero como materia prima principal.

Ahora, sé que es posible que tenga algunas reservas sobre el acero debido a su naturaleza voluminosa y su reducida resistencia a la corrosión.

Contenedor de transporte de acero

Contenedor de transporte de acero

Sin embargo, es posible que desee pensarlo dos veces.

A continuación se presentan algunas de las ventajas del contenedor de acero que realmente necesita saber.

  • fuerza extraordinaria
  • Estructura de hormigón
  • Gran soldabilidad
  • Buena impermeabilidad
  • Relativamente barato para comprar

· ¿Qué pasa con el contenedor de envío de aleación de aluminio?

Este tipo de contenedor está fabricado con materiales de aleación de aluminio.

Contenedor de transporte de aluminio

 Contenedor de transporte de aluminio

Las recompensas por usar este contenedor son.

  • De peso ligero
  • Hermoso exterior
  • Resistente a la corrosión
  • Elástico
  • Procesamiento adecuado
  • Costo de procesamiento reducido
  • Pocos costos de reparación
  • Durable

Es prudente mencionar que algunas de sus desventajas son que es caro de comprar y un rendimiento de soldadura inferior.

Aún así, debe considerar sus numerosas ventajas.

· Contenedor de envío de FRP

Este tipo está construido con material plástico reforzado con fibra.

Son ideales tanto para el envío como para el almacenamiento de su carga.

Contenedor de envío FPR

 Contenedor de envío FPR - Foto cortesía: ADAPTAINER

Algunos de los beneficios de usar este contenedor son: su

  • Alta potencia o fuerza
  • Alta rigidez
  • Gran volumen interior
  • Capacidad adecuada para el aislamiento térmico.
  • Resistente a la corrosión
  • Capacidad de resistencia química.
  • Capacidad para mejorar la facilidad de limpieza y reparación.

Las limitaciones asociadas con él son que:

  • Es pesado
  • No es duradero
  • Con el tiempo, la fuerza del perno se minimiza.

· Contenedores de envío de madera

Estos recipientes están hechos completamente de madera o madera.

Suelen utilizarse para el transporte de productos pesados ​​e inmensamente compactos.

Contenedor de madera

 Contenedor de madera

¿Sabía que las agencias gubernamentales suelen preferirlas, especialmente en el envío y la entrega de equipos militares y gubernamentales?

Ahora ya lo sabes.

·  Contenedor de envío de tablero de fibra

El tablero de fibra se usa generalmente para construir un contenedor plegable.

Se puede moldear en un contenedor de cartón corrugado cuya función principal puede ser la protección.

Fibra vulcanizada

 Fibra vulcanizada

Este contenedor le ofrece una combinación superior de servicios, es decir

  • Envíos
  • Utilización de material
  • Disponibilidad de una variedad de diseños y estructuras.

Debido a la construcción de tableros de fibra:

  • El contenedor se ha vuelto liviano
  • Se puede reciclar
  • El contenedor es lo suficientemente firme para enviar una amplia gama de productos.

Habiendo sabido eso, es hora de pasar a la siguiente categoría.

3. En relación con el diseño y la estructura del contenedor de envío

Los diseños y estructuras de los contenedores difieren ampliamente.

Por lo tanto, se pueden clasificar en:

  • Contenedores de transporte plegables
  • Contenedores marítimos fijos
  • Contenedores marítimos de caparazón delgado

· Contenedores Plegables

¿Necesita espacio de almacenamiento?

¿Tienes un piso pequeño?

Entonces los contenedores plegables son la respuesta perfecta para su situación.

Estos contenedores se pueden plegar y mover fácilmente a diferentes lugares con mucha facilidad.

Además, son rápidos de ensamblar para usar cuando sea necesario.

contenedor de transporte plegable

 contenedor de transporte plegable

Esta propiedad les da una ventaja sobre otros contenedores preensamblados que consumen mucho tiempo y espacio, especialmente durante el transporte.

Algunas otras ventajas de los contenedores de envío plegables son:

  • Son compactos y, por lo tanto, se pueden llevar a cualquier lugar.
  • Debido a que son fáciles de transportar por naturaleza, ayudan a ahorrar costos de transporte y entrega.
  • Son fáciles de montar, simples de instalar y plegar.
  • Fuerte y durable.
  • Vienen en diferentes tamaños: 2 m, 3 m y 4 m, pero tienen un ancho uniforme de 2 m.
  • También son flexibles y se pueden interconectar para proporcionar un área de almacenamiento más grande para sus productos.

· Contenedores Marítimos Fijos

Estos recipientes también están disponibles en diferentes tipos, tales como:

  • Contenedores abiertos
  • Contenedores de rack
  • Contenedores de palets

Se han publicado más detalles sobre este tema.

Ejemplo de contenedor de envío fijo

 Ejemplo de contenedor de envío fijo

Para obtener más información sobre ellos, consulte la discusión anterior en la guía.

· Contenedor de envío de carcasa delgada

Para este tipo, todos sus componentes están incrustados en un cuerpo de acero.

Su ventaja exclusiva es que es muy ligero de peso.

Además, se adapta fácilmente a los esfuerzos y torsiones que genera la mercancía.

Pero no se preocupe, ya que no puede producirse una deformación permanente del contenedor.

4. Según el Peso Total del Contenedor

Los pesos de los contenedores varían, pero los comunes incluyen 30 toneladas, 20 toneladas, 10 toneladas, 5 toneladas, 2.5 toneladas, etc.

Especificaciones del contenedor de envío

 Especificaciones del contenedor de envío

El peso, sin embargo, depende del fabricante del contenedor.

Nuevamente, se pueden personalizar para cumplir con una tendencia emergente o para un propósito específico.

5. En Relación con la Dimensión y el Tamaño de un Contenedor de Envío

Los contenedores secos que se usan comúnmente a nivel mundial son diversos.

Se clasifican en 20 pies, 40 pies, gabinete de 20 pies, contenedor de fondo plano de 40 pies, solo por mencionar algunos.

He compilado la siguiente tabla para ayudarlo a comprender la clasificación de los contenedores en esta categoría en relación con sus dimensiones.

EnvaseDimensiones externasDimensiones internasPeso brutoVolumen interior
20 pie20 pies × 8 pies × 8 pies 6 pulgadas   
Pies 4040 pies × 8 pies × 8 pies 6 pulgadas   
20-pie gabinete 5.69 m × 2.13 m × 2.18 m17.5 toneladas24 - 26 m³
40-pie gabinete 11.8 m × 2.13 m × 2.18 m22 toneladasM³ 54
Gabinete de 40 pies de alto40 pies × 8 pies × 9 pies 6 pulgadas11.8 m × 2.13 m × 2.72 m22 toneladasM³ 68
45-pie gabinete alto 13.58 m × 2.34 m × 2.71 m29 toneladasM³ 86
Gabinete superior abierto de 20 pies 5.89 m × 2.32 m × 2.31 m20 toneladasM³ 31.5
Gabinete superior abierto de 40 pies 12.01 m × 2.33 m × 2.15 m30.4 toneladasM³ 65
20-pie fondo plano 5.85 m × 2.23 m × 2.15 m23 toneladasM³ 28
Fondo plano de 40 pies 12.05 m × 2.12 m × 1.96 m36 toneladasM³ 50
20-pie caja de carga con plataforma plegable 5.95 m × 2.22 m × 2.23 m27.1 toneladasM³ 29
40-pie caja de carga con plataforma plegable 12.08 m × 2.13 m × 2.04 m29.2 toneladasM³ 52

Tenga en cuenta que las iniciales utilizadas son:

  • Pies – Pies
  • En pulgadas
  • m – Metros
  • m³ – metros cúbicos

Además, las dimensiones exteriores comprenden:

  • La longitud más larga
  • Ancho
  • La altura de las partes exteriores del contenedor.
  • Esto también incluye los puntos de conexión permanentes de la embarcación.

Esta dimensión exterior es esencial para determinar si un contenedor puede colocarse entre un barco, un camión, un chasis o cualquier locomotora.

Esta es, por lo tanto, una información técnica vital que deben comprender las autoridades y agencias de transporte.

Además, las dimensiones internas se refieren al máximo

  • Longitud
  • Ancho
  • Altura

La altura es la distancia interior entre el suelo de la caja y el techo superior interior.

El ancho es la distancia entre los dos revestimientos interiores.

Por otro lado, la longitud ahora hace la distancia entre la parte interior de la puerta de la caja y la pared del extremo interior.

Estos parámetros ayudan en el cálculo del volumen interno del contenedor y el tamaño máximo de mercancías que pueden caber en él.

El volumen interior del contenedor también se denomina capacidad de carga.

Dimensiones de un contenedor de transporte

Dimensiones de un contenedor de transporte

Se puede calcular a partir del tamaño del buque.

Sin embargo, los contenedores de especificaciones similares tienen la diferencia en capacidades debido a los variados diseños estructurales y materiales.

¿Se ha estado preguntando cómo se calculan las cantidades de contenedores disponibles?

Se utilizan unidades equivalentes a veinte pies (TEU), también llamadas unidades de conversión de 20 pies.

La contenedorización en la mayoría de los países emplea el uso de contenedores de 20 y 40 pies de largo.

En aras de la uniformidad en la estimación del número de contenedores, se utiliza un contenedor de 20 pies como única unidad de cálculo.

Asimismo, un contenedor de 40 pies proporciona dos unidades de cálculo para mejorar la armonización de la determinación de las operaciones de contenedores.

Eso nos lleva al final de la discusión basada en el tipo de contenedores de envío.

Puede que te estés preguntando:

Entonces, ¿qué tipo de contenedor es el más adecuado?

Te diré esto, en realidad no hay una respuesta definitiva a esa pregunta.

¿Por qué?

Porque todos estos contenedores son adecuados y apenas efectivos para satisfacer todas sus necesidades.

Es posible que desee averiguar las características de los tipos de mercancías que desea enviar.

Evalúelos cuidadosamente anotándolos en un papel.

Luego, siga adelante y use su análisis para elegir el contenedor apropiado que aborde todas esas impresiones de manera amistosa.

Y, ahí estás.

¿Debo confiar ahora que ha comprendido los tipos de contenedores de envío?

Déjame llevarte a través del siguiente segmento de nuestra discusión.

Ya sabe que varias partes interesadas están involucradas en la contenedorización.

Desde la fabricación y el transporte.

Seguramente te acompañarán muchas fiestas y agencias.

Algunos de ellos incluyen:

  • Transportista común que no opera un buque (NVOCC)
  • Transportistas reales
  • Empresas de arrendamiento de contenedores
  • Patios de contenedores (CY)
  • Estaciones de carga de contenedores (CFS)

Todos ellos forman parte de un expediente denominado relación de transporte de contenedores marítimos.

¿Por qué no nos concentramos ahora en eso?

Relación de transporte de contenedores de envío

Permítame guiarlo a través de este concepto crítico cuando se trata de envío de contenedores.

1. Transportista común que no opera una embarcación (NVOCC)

Esta es una organización, empresa o puede ser un individuo que organiza los envíos de mercancías.

Lo hace en nombre de personas naturales o jurídicas para adquirir productos de diferentes fabricantes.

De manera similar, NVOCC opera en nombre de un productor para llevar su producto al mercado o punto final de distribución preferido.

Contenedores de envío

 Contenedores de envío

NVOCC es conocido como un transitario o agente de carga.

Curiosamente, el transitario no transporta mercancías, pero sí logística.

Este agente suele contratar a otros transportistas para realizar el envío.

En la mayoría de los casos, los envíos realizados por el transportista involucran varios modos de transporte que son barcos, aire, carretera y ferrocarril.

Además, existe NVOCC internacional que maneja el transporte internacional.

Los transitarios internacionales son expertos en todo el proceso.

Están completamente certificados con el departamento de aduanas de los países involucrados.

Para que NVOCC realice un envío, revisan algunos documentos o información como;

Para que NVOCC realice un envío, revisan algunos documentos o información, como;

  • Factura comercial
  • guía de carga
  • Exportación del remitente/ importar declaración etc
  • Documentos pertinentes según lo requiera el transportista o la nación afectada.
  1. Transportista real

Puede ser una persona en quien un transportista confía para realizar el transporte real de la carga.

Él / ella transporta la carga desde el puerto de carga hasta el área de descarga.

El transportista real suele firmar algún tipo de contrato con el cargador o el transportista para asumir el mandato.

En este caso se incorporan grandes cantidades de contenedores.

Esto es vital para:

  • Acelerar la facturación
  • Mejorar la transferencia
  • Promover una gestión eficiente de los contenedores
  • Garantizar una interconexión eficaz entre los contenedores y los modos de transporte.

2. Empresa de arrendamiento de contenedores

Esta es una entidad única y de última generación en la especialización que únicamente realiza la tarea de arrendar contenedores a los interesados.

3. Patio de contenedores (CY)

Esta es una ubicación dentro de un puerto o una terminal donde se llevan a cabo la mayoría de las operaciones y actividades de manipulación de contenedores.

Estas operaciones pueden ser de carga y descarga de contenedores o de transbordo, almacenamiento y entrega.

Los contenedores generalmente se almacenan en esta localidad antes de ser cargados en el barco para la exportación o incluso descargados del barco en caso de importación.

4. Estaciones de Carga de Contenedores (CFS)

¿Necesita un lugar para consolidar y preparar sus contenedores para su envío?

Un CFS es un lugar, generalmente un almacén, donde los envíos se recolectan y almacenan brevemente mientras esperan su envío a la siguiente ubicación.

CFS es una localidad integral para la contenerización y todo el proceso de envío de mercancías.

En realidad, CFS es vital para el envío LCL.

LCL se conoce como Less than Container Load es un término que se refiere a una solicitud preparada para el transporte, que está por debajo de la capacidad total del contenedor.

En el CFS se llevan a cabo las siguientes actividades.

  • embalaje de mercancías
  • Conteo y asignación de mercancías a sus respectivos consignatarios.
  • Sellado de productos
  • Aquí también se proporciona la emisión de recibos según lo requiera el transportista.

Después de la finalización de estas operaciones, la carga se carga en un contenedor y se envía al patio de contenedores para su envío al destino final.

Teniendo eso en cuenta, lo guiaré en diferentes formas de manejar los contenedores de envío.

Modo de entrega de contenedores de envío

En el transcurso del transporte de contenedores, existen numerosas formas de manejar la transmisión de las mercancías.

Los bienes involucrados aquí son FCL y LCL.

Entonces, ¿qué es una FCL? Esto es simplemente una carga de contenedor completo.

Estos métodos de reubicación incluyen:

  • El transporte puerta a puerta
  • La puerta al Patio de Contenedores
  • La puerta a la estación de carga de contenedores
  • Patio de contenedores a puerta
  • De patio de contenedores a patio de contenedores
  • Patio de contenedores a la estación de carga de contenedores
  • Estación de carga de contenedores a puerta
  • Estación de carga de contenedores al patio de contenedores
  • Estación de carga de contenedores a estación de carga de contenedores

Continúe leyendo para tener una información detallada.

Vamonos.

a) El transporte puerta a puerta

El contenedor cargado por el cargador, en este caso, se somete a una línea completa de envío.

Aquí, el transportista es totalmente responsable de todo el transporte.

Las mercancías, en este caso, se envían desde el almacén/fábrica/negocio del consignador al almacén/negocio/fábrica del consignatario.

b) La puerta del Patio de Contenedores

Este modo se refiere al envío del envío desde el almacén o negocio del consignador hasta el destino o puerto del patio de descarga de contenedores del área de manejo de contenedores.

c) La puerta de la Estación de Carga de Contenedores

Aquí el destino es el lugar de consolidación de las mercancías.

Por lo tanto, las mercancías se envían desde el almacén o negocio del consignador hasta el puerto de descarga de la estación de carga de contenedores.

d) Patio de Contenedores hasta la Puerta

La carga se transporta desde el área de carga de contenedores o el puerto de empaque para ser entregada al almacén del consignatario o al almacén de la fábrica.

e) Patio de Contenedores a Patio de Contenedores

Esto implica el movimiento de mercancías desde el área original de carga o descarga de contenedores hasta el destino final del patio de la terminal de contenedores de cajas de descarga.

f) Patio de Contenedores a Estación de Carga de Contenedores

La carga aquí se transmite desde el área de origen del patio terminal de carga de contenedores hasta el destino o descarga CFS.

g) Estación de Carga de Contenedores a Puerta

Aquí, el transportista carga las mercancías en el contenedor en la terminal de salida y las entrega en el almacén del destinatario o en el almacén de la fábrica.

h) Estación de Carga de Contenedores a Patio de Contenedores

La carga es empacada en contenedores en el puerto de origen por el transportista para ser desempacada por el consignatario en el puerto de contenedores del patio terminal.

i) Estación de Carga de Contenedores a Estación de Carga de Contenedores

El transportista es responsable de embalar las mercancías en los contenedores en el puerto de origen/salida; y se descargará o desempacará en el destino o puerto de descarga en la estación de carga de contenedores.

También se conoce como muelle a muelle.

Por lo general, la mayoría de la gente tiende a pensar que el negocio de importación y exportación de contenedores de envío es muy complicado y burocrático.

Si usted es una víctima, estoy seguro de que al final de la siguiente sección habrá comprendido todo el proceso.

¿Podemos proceder?

Proceso comercial de importación y exportación de contenedores de envío

En caso de que esté a punto de comenzar este negocio, apuesto a que necesita familiarizarse con esta tendencia.

Comencemos con el proceso de exportación.

Proceso de exportación de contenedores de envío

He compilado el siguiente diagrama de flujo secuencial para resumir todo el proceso.

arriendo

§ Reserva

Este es el paso inicial.

La empresa exportadora organiza los procedimientos de reserva y la documentación junto con la empresa naviera con suficiente antelación.

En algunos casos, un agente está involucrado.

Ambas partes involucradas deben cumplir con los términos del contrato comercial firmado.

Sin embargo, el vendedor debe hacer uso de las siguientes tres licencias en esta etapa:

  • Registro de licencias comerciales
  • Número de licencia de empresas exportadoras registradas
  • Permiso, formulario de declaración de exportación

§ Emitir una lista de empaque

Una vez confirmada la reserva, la naviera emite un packing list.

Posteriormente, entrega copias del documento al patio de contenedores y estaciones de carga.

Luego se organiza un contenedor vacío y la transferencia de carga.

§ Enviar una caja vacía

En este punto, la compañía naviera envía los contenedores vacíos necesarios para los envíos de carga de contenedor completo (FCL) para que los reciba el consignador.

Sin embargo, los contenedores vacíos requeridos para envíos de carga inferior a un contenedor (LCL) son recogidos por la estación de carga.

§ Embalaje de carga LCL

En este punto, la estación de carga de contenedores recoge la mercancía de acuerdo con el formulario de reserva.

A continuación, se emite el recibo de mercancías en la estación.

Las mercancías se clasifican y embalan en cajas en la estación listas para su envío.

§ Embalaje de contenedor completo

Una vez que el consignador recibe el contenedor vacío, es responsable de empacar las mercancías y luego enviarlas al patio de contenedores sin demoras.

§ Entrega de mercancías

El recibo emitido por la estación forma la base del certificado de entrega del remitente.

Del mismo modo, es el recibo de la compañía naviera.

§ A cambio de un conocimiento de embarque

En consecuencia, el remitente cambia el conocimiento de embarque con la compañía naviera según el recibo de la estación.

Posteriormente, el expedidor liquida la factura con el banco.

§ Envío

Eventualmente, el contenedor se embarca en relación con el cronograma de estiba del barco.

¿Vamos a ver el proceso de importación?

Proceso comercial de importación de contenedores

Eche un vistazo al diagrama de flujo secuencial a continuación para obtener un resumen del proceso de importación antes de continuar.

§ Documentos de envío

Estos incluyen la presentación de las licencias pertinentes y los documentos de envío utilizados por la empresa exportadora para la producción y preparación de las mercancías.

El comprador debe poseer y emitir las siguientes tres licencias en esta etapa:

  • Licencia de registro comercial
  • Número de licencia de empresas exportadoras registradas
  • Licencias, formulario de declaración de importación

§ Distribuir documentos

Luego, los documentos se envían a los agentes interesados, las estaciones de carga de contenedores y los patios de contenedores.

§ Aviso de llegada

Este aviso incluye la hora y las fechas reales en las que se espera que el barco llegue al puerto de destino.

El destinatario debe recibir este aviso cuando el barco haya atracado en el puerto.

El aviso de llegada es fundamental ya que permite al destinatario prepararse adecuadamente para recibir la mercancía.

Se puede comprar una cobertura de seguro para los bienes para cubrir cualquier emergencia.

§ Guía de carga

El destinatario ahora cambiaría el conocimiento de embarque con la compañía naviera o el agente, si corresponde, de acuerdo con el aviso de llegada.

§ Guía de carga

La compañía naviera o un agente emitiría otro conocimiento de embarque al consignatario.

Sin embargo, esto se hace solo después de que él o ella determina la autenticidad de la factura original.

§ Recogida de Mercancías

El consignatario ahora debe seguir los protocolos y trámites de recogida de la mercancía con el conocimiento de embarque.

Puede realizar la supervisión de la descarga del buque y firmar la hora de recepción de las mercancías.

Recuerde que el consignatario debe tener un permiso de importación para recoger la mercancía en el patio de contenedores.

§ FCL

Eventualmente, el consignatario recibirá la entrega del contenedor desde el patio de contenedores, según el conocimiento de embarque.

Envíos FCL vs LCL

Envío FCL frente a LCL

La entrega del equipo podrá realizarse en colaboración con el representante del remitente.

§ LCL

A diferencia de los clientes FCL, para los LCL reciben su mercancía en la estación de carga de contenedores entregada junto con los conocimientos de embarque.

Envío LCL

 Envío LCL

Eso es.

Simple de hecho.

¿Alguna vez ha considerado asociarse con una empresa que le ahorraría el dolor de cabeza de enviar sus productos?

Bueno, estás en el camino correcto.

En el siguiente segmento, hablamos de los servicios de Bansar Freight.

BanSar Forward Freight Services de China

Durante más de 10 años en este sector logístico, BanSar ha sido su principal socio de transporte de carga.

Con esta vasta experiencia en el campo, hemos creado una red estable de transportistas y aerolíneas.

Esto nos hace competitivos para manejar sus necesidades de envío desde China a cualquier país.

¿Qué es más?

Contamos con un grupo de profesionales que resuelven todos los trámites en su nombre justo a tiempo.

Por lo tanto, no debe preocuparse por las leyes y la documentación aduaneras.

¿Prefieres envíos aéreos, marítimos o terrestres?

Estamos completamente equipados para ofrecerle cualquier medio que prefiera y necesite.

Además, la buena noticia es que nuestras tarifas son imbatibles en el mercado.

Eso es cierto.

Nuestros servicios de transporte de carga son asequibles, confiables y rápidos para la entrega eficiente de sus productos en su ubicación.

Solo para usted, ofrecemos un almacén absolutamente gratuito para su almacenamiento de mercancías en China.

Tenga en cuenta que esta disposición es de 20 a 30 días.

No necesitas preocuparte.

Además, después de la entrega de su mercancía en el puerto de destino, no le damos la espalda.

En lugar del período de gracia regular de 7 días para el uso de los contenedores, con Bansar, le otorgamos una exención de 21 días.

Así es, podrás usar los contenedores por un máximo de 28 días.

¡Gran oferta, eh!

Disposición excepcional.

Con todas estas obligaciones, BanSar es sin duda el destino de compras número uno para todas sus necesidades de envío.

Conclusión

Finalmente, vale la pena hacer la mejor elección para el contenedor perfecto que se adapte a sus necesidades.

Cual sera?

Confío en que ahora conoce información detallada sobre los contenedores de envío.

Esto se debe a que ahora conoce los tipos de contenedores de envío, la relación de transporte de contenedores de envío y los diferentes modos de entrega.

Además, apuesto a que la próxima vez que desee importar o exportar bienes, habrá comprendido completamente todo el proceso del negocio de importación y exportación de contenedores.

Recuerde asociarse con el agente de carga de BanSar Freight para su próximo envío y manténgase libre de estrés mientras manejamos todas sus inquietudes.

Sin ajetreo y bullicio.

Adios!

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