Agente de carga ferroviario de China

Envío de carga por ferrocarril desde China: la guía definitiva

Con el rápido desarrollo del ferrocarril, puede elegir muchas rutas ferroviarias para sus mercancías.

Por ejemplo, China a Europa, China a Rusia, China a Asia Central.

El flete ferroviario se encuentra entre el flete marítimo y el flete aéreo, el tiempo de transmisión también entre el mar y el aire.

Bansar brinda un servicio ferroviario profesional a su país desde cualquier ciudad de China, por lo que es muy conveniente y eficiente enviar sus productos desde China por ferrocarril.

Transporte Ferroviario desde China: La Guía Definitiva para Importadores

Esta guía cubre todo lo que necesita saber sobre el envío ferroviario desde China a Europa, Rusia o Asia Central.

Si buscas una alternativa a Flete aéreo or Carga marítima, entonces estás en el lugar correcto.

Porque voy a cubrir todo lo relacionado con el transporte ferroviario desde China a diferentes destinos.

La línea de fondo:

En caso de que esté planeando utilizar el envío ferroviario desde China, he hecho esta guía para usted.

Capítulo 1: Servicios de transporte ferroviario de mercancías de BanSar

¿Quieres probar algo diferente?

Pues bien, en BanSar ofrecemos transporte ferroviario a diferentes destinos en Europa, Asia Central y Rusia.

Ya sea que desee un envío ferroviario de carga de contenedor completo (FCL) o menos de contenedor (LCL) desde China a Europa, Rusia o Asia Central, puede contar con BanSar.

Contamos con un equipo profesional con amplio conocimiento en transporte ferroviario que se encarga de todo el embalaje y la carga.

Nuestro equipo inspecciona todas las cargas para asegurarse de que no haya posibilidad de carga desequilibrada.

Transporte de mercancías por ferrocarril – Fuente de la imagen: LA ESTRELLA DE CARGA

Además, supervisan el proceso de carga para garantizar que sus cargas estén seguras durante el tránsito.

En caso de que su carga requiera refuerzo o embalaje adecuado, BanSar se encargará de eso por usted.

No importa si envía carga normal o mercancías en grandes cantidades, como ladrillos refractarios, material de construcción, tuberías de acero, etc.

BanSar también ofrece transporte ferroviario.

Y, por cierto, BanSar tiene las tarifas de flete ferroviario más competitivas del mercado.

Cuando opte por nuestro transporte ferroviario desde China, ahorrará mucho dinero.

Incluso cuando se trata del despacho de aduanas, BanSar cuenta con un equipo especial que se encarga de todo el papeleo y la documentación por usted.

La línea de fondo:

BanSar es uno de sus transportistas ferroviarios más confiables, que se esfuerza por haga que el envío desde China sea fácil y rentable.

Ahora bien, ¿por qué debería optar por el transporte de mercancías por ferrocarril?

Vamos a averiguar.

Capítulo 2: Por qué el transporte de mercancías por ferrocarril (cómo puede beneficiar a su negocio el envío por ferrocarril desde China)

¿Conoces la “Nueva Ruta de la Seda”?

Bueno, hablaré de ello más adelante en el capítulo 5.

Pero, quiero dejar un punto claro aquí.

Una línea ferroviaria que conecta las ciudades chinas con otras ciudades de Europa, Asia y Rusia tiene numerosos beneficios.

Y voy a hablar de ellos en breve.

De hecho, hay momentos en que Carga marítima or Flete aéreo puede no ser una alternativa perfecta al envío desde China.

Esta es la razón por la que BanSar, como uno de los principales agentes de carga en China, también ofrece transporte ferroviario.

Sé que si eres nuevo en el transporte de mercancías por ferrocarril, es posible que no lo creas.

Pero, ¿sabes en 10 de abril de 2017, el primer transporte ferroviario de mercancías partió de Gran Bretaña hacia China?

Cubrió unos 12,000 km y tardó solo 3 semanas en completar el viaje.

¿Te imaginas si hicieras esto a través de transporte marítimo?

¿Podría haber tomado mucho tiempo, verdad?

Según Reuters, esto fue casi la mitad del tiempo que podría llevar el transporte marítimo desde Gran Bretaña a China.

Y, un tren había salido de Yiwu, China a principios del mismo año a Londres, Reino Unido.

¿No es esto algo asombroso y que debería considerar el transporte ferroviario desde China a otros destinos?

Genial, hablaré más sobre varias rutas de transporte ferroviario de mercancías más adelante en el capítulo 5. Siga leyendo.

Ahora, permítanme resumir los principales beneficios del transporte ferroviario de mercancías desde China a Europa, Asia o Rusia.

2.1. Costo del flete ferroviario desde China a otros destinos

Quiero que mire el costo del flete ferroviario en términos de:

 i. ¿Te imaginas cuánto tiempo llevará enviar un cargamento desde China a, por ejemplo, Gran Bretaña?

 ii. Piense en una situación en la que desea enviar mercancías en grandes cantidades, por ejemplo, ladrillos refractarios, tuberías de acero o material de construcción. En primer lugar, no puedes imaginar instalarlos en un avión de carga.

Nuevamente, en el transporte de mercancías por ferrocarril, podemos tener hasta más de 30 vagones.

Pero incluso con esto, el consumo de combustible seguirá siendo bajo.

Además, requerirá mano de obra relativamente baja.

De nuevo, a diferencia del flete aéreo, no requiere un tipo de carga especializado.

Tren de carga de Yiwu, China a Londres, Reino Unido

Pero por favor, no me malinterpretes.

Como dije anteriormente, el costo del flete dependerá de dónde envíe sus importaciones desde China.

Además, también dependerá del tipo de carga que envíes.

Como transportista ferroviario experimentado, evaluará la situación y recomendará un medio de transporte adecuado.

2.2. El transporte ferroviario es confiable

¿Quiere evitar congestiones y retrasos innecesarios en los puertos?

Bueno, es hora de considerar el transporte ferroviario desde China.

¿Por qué?

El transporte de mercancías por ferrocarril opera dentro de un horario fijo.

Por lo tanto, puede planificar fácilmente cuándo su carga saldrá de China hacia su destino en Asia, Europa o Rusia.

Y por cierto, el transporte de mercancías por ferrocarril no se ve afectado por las condiciones climáticas como en el caso del transporte aéreo.

Transporte ferroviario a Europa

Recuerde, hoy en día la mayoría de las infraestructuras portuarias están muy tensas.

Esto puede causar demoras innecesarias en la carga y descarga de la carga.

Una vez más, cuando compara el transporte ferroviario con el transporte marítimo, es una opción "más flexible".

De hecho, es una elección perfecta para los países sin salida al mar.

Dependiendo de sus situaciones específicas, que evaluaremos por usted, el transporte de mercancías por ferrocarril puede resultar fiable y conveniente.

2.3. El transporte ferroviario de mercancías reduce la contaminación ambiental

Sé que le gustaría asociarse con una empresa que sea consciente del medio ambiente.

Y, como su agente de carga líder en China, no nos quedamos atrás.

Por eso, en ocasiones, recomendamos el transporte ferroviario como una alternativa perfecta al transporte marítimo o aéreo.

Estoy seguro de que se está preguntando cómo el transporte ferroviario de mercancías reduce la contaminación ambiental en primer lugar.

Me explico.

De hecho, varias empresas buscan reducir la emisión de carbono haciendo regularmente reporte de huella de carbono.

Y el transporte ferroviario de mercancías emite un 33 % menos de dióxido de carbono que incluso los automóviles.

Transporte ferroviario de China a Rusia

Además, había indicado que el transporte de mercancías por ferrocarril es energéticamente eficiente.

Recuerde, la eficiencia energética está directamente relacionada con las emisiones de dióxido de carbono.

La verdad es que, comparando la cantidad de mercancías que puede transportar el transporte ferroviario, es más eficiente energéticamente que otros modos de envío.

Recuerde, toneladas de mercancías pueden viajar millas con una pequeña cantidad de combustible.

A veces es mucho mejor que el transporte aéreo.

2.4. El transporte ferroviario es más rápido que el transporte marítimo

¿Debo explicar esto de nuevo?

Al comienzo de este capítulo, tengo un ejemplo muy práctico: carga ferroviaria desde Yiwu, China a Londres, Reino Unido.

El transporte ferroviario es más rápido que el transporte marítimo

Con el transporte de mercancías por ferrocarril, siempre que exista una red de trenes, es mucho más rápido.

Sin embargo, no quiero que me malinterpreten.

No estoy diciendo que el transporte ferroviario de mercancías sea 100% perfecto.

Por ejemplo, la construcción de una línea de ferrocarril es bastante costosa.

Además, la red ferroviaria no está disponible en todas partes.

Además, no es tan flexible como el flete aéreo.

Entonces, ¿cómo puede obtener lo mejor del transporte de mercancías por ferrocarril? Hable con nosotros.

En BanSar, nuestro personal evaluará su situación y recomendará si el transporte ferroviario desde China es una solución perfecta para usted o no.

Te guiaremos en cada etapa.

Aun así, sé que le gustaría comparar otros servicios de carga con el transporte ferroviario.

Bueno, lo explicaré en los capítulos 3 y 4: siga leyendo.

Capítulo 3: Carga ferroviaria versus carga marítima/marítima

Como dije, BanSar ofrece carga ferroviaria, Carga marítima y servicios de flete aéreo para los que importan de China.

Normalmente, antes de elegir un proceso de envío, debemos evaluar:

• Ubicación geográfica y si existe la infraestructura adecuada
• Cantidad y tipo de mercancías que está importando de China
• Costo de flete desde China a diferentes destinos

Al hacer una evaluación adecuada, le recomendaremos el proceso de envío más adecuado.

Por supuesto, hacemos todo esto evaluando las posibles ventajas y desventajas de cada proceso. Déjame mostrarte cómo lo hacemos.

Y por esa razón, comenzaré con el:

3.1. Ventajas del Transporte Ferroviario

En este apartado haré un breve resumen de las ventajas del transporte de mercancías por ferrocarril.

Incluyen:

• Horarios y tiempos de tránsito confiables
• Entregas rápidas y rentables más aún para largas distancias
• Adecuado para el transporte de mercancías de gran capacidad desde China
• Tradicionalmente, el transporte ferroviario de mercancías tiene uno de los mejores registros de seguridad
• Respetuoso con el medio ambiente ya que reduce las emisiones
• Mayor velocidad que el transporte marítimo
• Lo mejor para mercancías voluminosas

Sin embargo, debe saber que el transporte de mercancías por ferrocarril no es perfecto.

Estas son algunas de las principales desventajas:

3.2. Desventajas del transporte ferroviario de mercancías

Algunas de las principales desventajas de usar el ferrocarril cuando se envía desde China a Europa, Asia o Rusia incluyen:

• No es muy flexible, ya que es difícil ajustar la línea ferroviaria; esto hace que sea prácticamente imposible lograr el envío puerta a puerta solo con trenes.
• Requiere un capital inicial alto; construir una línea de ferrocarril y comprar un tren es costoso
• No es adecuado para distancias cortas.
• Solo unas pocas corporaciones o empresas operan trenes que dan como resultado el monopolio. Esto puede conducir a la ineficiencia y la explotación.
• capacidad infrautilizada; para su funcionamiento económico ideal, debe llevar capacidad de carga completa.

Ahora, habiendo dicho eso, déjame guiarte a través de las ventajas y desventajas del transporte marítimo.

Carga marítima

3.3. Ventajas del Transporte Marítimo

A lo largo de los años, el transporte marítimo se ha mantenido como la forma más popular de enviar mercancías voluminosas desde China a la mayoría de los continentes del mundo.

Es confiable y, hasta cierto punto, rentable que la opción disponible: el flete aéreo.

De hecho, juega un papel integral en el negocio de importación y exportación en todo el mundo.

Estas son algunas de las principales ventajas del transporte marítimo:

• Adecuado para mercancías voluminosas o de gran tamaño, más aún donde no hay red ferroviaria
• Cobertura extensiva; puede enviar a América del Norte, América del Sur, África, Australia, etc. Recuerde, todo lo que necesita es un cuerpo de agua (mar u océano).
• Cientos de transportistas están disponibles para transportar mercancías desde China a prácticamente cualquier lugar del mundo
• Transporta grandes volúmenes del contenedor de una sola vez
• Más barato hasta cierto punto

En resumen, el transporte marítimo es uno de los modos de transporte más rápidos cuando desea realizar un envío desde China a otras partes del mundo.

Puede enviar prácticamente cualquier producto.

3.4. Desventajas del flete marítimo/oceánico

Ahora, como planea utilizar el transporte marítimo desde China, se enfrentará a las siguientes desventajas:

• Afectados por mal tiempo, piratería o retrasos en el puerto por congestión
• Requiere gran inversión para comprar un portacontenedores
• Lento y lleva mucho tiempo; de hecho, es el más lento
• Falta de mejores puertos de atraque, mientras que los países sin litoral pueden utilizar otros medios para acceder a las mercancías.

De todos modos, seré honesto contigo aquí:

Transporte ferroviario y marítimo

Como se puede ver en la sección 3.1. a 3.4., cada modo de transporte tiene ventajas y desventajas.

Por ejemplo, no puede utilizar el transporte ferroviario cuando Envío de China a EE. UU.

Primero, no será práctico ya que no hay una línea ferroviaria que conecte China y EE. UU.

Además, el envío desde Yiwu, China a Londres, Reino Unido, será práctico ya que existe una infraestructura existente.

Además, llevará menos tiempo enviar desde China a Reino Unido.

En resumen, ¿qué quiero decir con todo esto?

Como agente de carga líder en China, con conocimientos en transporte marítimo y transporte ferroviario, lo ayudaremos aquí.

Es decir, el equipo de BanSar evaluará sus necesidades de envío y luego hará la recomendación correcta.

Capítulo 4: Carga ferroviaria versus carga aérea

Como he indicado anteriormente, cada vez que hablo de transporte de mercancías por ferrocarril, mi enfoque principal está en:

• Transporte ferroviario de China a Europa
• Transporte ferroviario de China a Asia
• Transporte ferroviario de China a Rusia

Por supuesto, en el capítulo 4, había destacado las ventajas y desventajas del transporte de mercancías por ferrocarril.

Por lo tanto, no volveré a entrar en eso aquí.

Transporte aéreo frente a transporte ferroviario

Entonces, en esta sección, lo guiaré rápidamente a través de las ventajas y desventajas del transporte aéreo.

Vamos a eso:

4.1. Ventajas del Transporte Aéreo

El transporte aéreo es una de las formas más populares de envío desde China.

Es común para productos con un peso razonable.

En la mayoría de los casos, las empresas que ofrecen servicios de mensajería utilizan el flete aéreo como principal medio de transporte.

Pero, ¿cuáles son las ventajas del flete aéreo?

• El medio de envío más rápido desde China
• Requiere menos documentación
• La mayoría de las cargas requieren menos manipulación
• Mayor seguridad de la carga.

Por otro lado, tiene las siguientes desventajas.

4.2. Desventajas del flete aéreo

Algunas de las principales desventajas del flete aéreo incluyen:

• Transporta menos carga
• Más caro que otras opciones de envío
• Afectado por las condiciones climáticas, por lo tanto, un vuelo puede retrasarse fácilmente

Por supuesto, estas son algunas de las principales desventajas del transporte aéreo.

Sé que te estás haciendo una simple pregunta:

¿Cuándo elegir el transporte ferroviario?

Déjame darte un ejemplo práctico.

No es realista transportar unas pocas cajas, digamos 10 o 15 por ferrocarril como única "carga".

Eso no tendrá sentido económico.

En ese caso, puede optar por el transporte aéreo.

Por otro lado, para cargas voluminosas o numerosos contenedores, el transporte ferroviario de mercancías será una opción viable.

Recuerde, decidir si elegir el flete ferroviario o el flete aéreo dependerá de sus necesidades únicas de envío.

Simplemente hable con nosotros hoy y lo ayudaremos.

Ahora, permítanme asumir que todas las condiciones en los capítulos 3 y 4 favorecen el transporte de mercancías por ferrocarril.

Ahora, ¿qué ruta deberías usar?

Te explicaré eso en breve: sigue leyendo.

Capítulo 5: Red ferroviaria china: conozca la ruta correcta para importar desde China a través del transporte ferroviario

Hasta hace poco, los importadores de bienes de China a otras partes del mundo enfrentaban innumerables desafíos relacionados con el modo de transporte ideal.

Como dije antes:

El transporte marítimo ha sido el medio de transporte predominante durante mucho tiempo en este sector.

Sin embargo, parece que las cosas están cambiando relativamente rápido si se tiene en cuenta la red ferroviaria en China.

El desarrollo del transporte ferroviario de mercancías en China que lo conecta con otras partes, especialmente con las naciones europeas en el pasado reciente, ha sido excepcional.

Tren de carga llega a Teherán – Foto cortesía: El Financial Times

¿Se imagina la sensación de obtener sus productos de China en menos de la mitad del tiempo que suele llevar cuando se utiliza el transporte marítimo?

¡Sí!

Eso es lo que está incorporando esta gran infraestructura.

Entonces, en esta sección, veremos algunos de los diversos elementos relacionados con la red ferroviaria china.

También veremos las rutas específicas que utiliza este sistema de red ferroviaria para transportar productos desde China a Europa y otras partes de Asia.

Ahora vayamos directamente y entendamos todos estos elementos.

Pero primero, veremos la ruta ferroviaria de la Nueva Ruta de la Seda para obtener una comprensión más profunda de lo que implica.

5.1. "Nueva Ruta de la SedaRuta del tren de mercancías

En los últimos años, el espectacular aumento del volumen del tráfico intermodal entre China y Europa ha sido épico en la definición del transporte ferroviario de mercancías en el mundo.

Y por cierto, esto fue una sorpresa para muchos países del mundo.

No te mentiré sobre esto:

Según los informes, se han transportado más de 3000 trenes de carga desde China a varios países europeos, incluidos Alemania, Rusia, Reino Unido, Italia y España a través de esta red.

La Nueva Ruta de la Seda – Foto cortesía: El Foro Económico Mundial

Sorprendentemente, esto es más que los últimos seis años combinados.

Sin duda, esto es irresistible y ha visto el comercio entre estas dos regiones expandirse en múltiples formas desde su creación.

Pero, ¿qué implica necesariamente esta Nueva Ruta de la Seda?

Esta es probablemente una de las preguntas sobre el transporte ferroviario de mercancías entre China y Europa que le resultará bastante interesante.

También conocido como el Nuevo puente terrestre euroasiático, New Silk Road es un enlace de comercio terrestre y marítimo moderno que está liderado por el gobierno chino.

El Nuevo Puente Terrestre Euroasiático – Foto cortesía: OBOReurope

En esencia, la ruta une 35 ciudades chinas con 15 ciudades importantes dentro del continente europeo.

Y es, sin duda, la fuerza detrás del aumento del valor de la carga compartida ferroviaria en los últimos dos años.

De hecho, una estimación aproximada de los expertos sugiere que esta red ferroviaria chino-europea duplicará la participación comercial de estas dos regiones en la próxima década.

Esta es obviamente una buena noticia desde una perspectiva económica.

Y BanSar está listo para ayudarlo a aprovechar al máximo este transporte de mercancías por ferrocarril desde China.

Volviendo al punto principal de discusión;

EL Gobierno chinoes el iniciador de todas las rutas que caen bajo New Silk Road.

¿Qué es más?

Gobiernos de otros países han estado expresando interés en ser parte de esta iniciativa.

A través de esta formación, el personal docente y administrativo de escuelas y universidades estará preparado para manejar los recursos disponibles que derivan de la diversidad cultural de sus estudiantes. Además, un mejor y mayor entendimiento sobre estas diferencias y similitudes culturales permitirá alcanzar los objetivos de inclusión previstos. Iniciativa de Cinturón y Carretera (BRI)China ha logrado vincular con éxito al mundo a través de la infraestructura ferroviaria, los acuerdos comerciales y diversas preocupaciones políticas.

Y lo que estoy seguro que no sabes.

Incluso los países que se han mostrado reacios a respaldar el proyecto BRI finalmente están adoptando estas nuevas rutas.

El poder de esta ruta radica en su versatilidad.

Todos los centros comerciales emergentes a lo largo del camino que se extiende desde China hasta Europa encuentran una sana competencia y eficiencia.

Esto se debe al hecho de que no es necesariamente una ruta única, sino una conexión de varios corredores interconectados dentro de la región de Eurasia.

Verás.

En primera antigua ruta de la ruta de la seda, era un poco difícil mover mercancías a través del ferrocarril cuando en el medio hay un corredor que se enfrenta a una agitación política o económica.

Antigua Ruta de la Seda – Foto cortesía: Durante el viaje

Este nuevo es un poco diferente, ya que incluso si dicho corredor se cae por varias razones, otras rutas adecuadas pueden ser esenciales.

Por lo tanto, significa eficiencia y confiabilidad del más alto nivel.

· Operativas Nuevas Rutas del Tren de Mercancías de la Ruta de la Seda

Así que sabemos que Eurasia es una forma de relieve continental que consta de Europa y Asia.

Y si se pregunta cómo se puede atraer una masa de tierra así a un solo mercado inmenso, entonces tengo una respuesta para usted.

Solo continúa leyendo.

Primero, esto solo es posible con la existencia de una red de infraestructura que vincule todos los centros comerciales emergentes dentro de la región.

Tren desde Yiwu a Gran Bretaña

De manera significativa, ayuda en el movimiento de productos de un punto a otro.

De manera que al final de todo, la eficiencia y la competencia estarán a la par.

Ahora con Eurasia, la Nueva Ruta de la Seda hace posible fusionar todos los países en un solo mercado masivo.

En la actualidad, esta red ferroviaria consta de tres corredores operativos principales, que unen físicamente a China con Europa. Así es como se conectan;

        i. Corredor Ferroviario del Norte

Esta ruta va a Europa a través de Rusia.

Sin embargo, una parte más sustancial de esta ruta tiende a seguir el curso sinónimo del Expreso Transiberiano.

       ii. Corredor ferroviario central

Esta ruta, por otro lado, atraviesa Kazajstán y enlaza con el corredor ferroviario del Norte en la parte occidental de Rusia.

      iii. Corredor Ferroviario del Sur

Esta es aparentemente la más larga entre las tres rutas.

Atraviesa Kazajstán, Irán, Azerbaiyán, Georgia y Turquía antes de conectarse con la red ferroviaria europea.

Alternativamente, puede usar la ruta de Kazajstán a Actau y luego cruzar el Mar Caspio usando un ferry antes de volver a conectar.

El tren tarda entre 10.5 y 18 días en llegar a Europa desde China, según la ruta específica y otros factores prevalecientes.

La buena noticia:

BanSar, como su agente de carga confiable en China, estamos aquí para hacer de esto una realidad.

Como dije, se trata de garantizar la eficiencia y la rentabilidad cuando desea realizar envíos desde China a través del transporte ferroviario.

Y, más interesante.

Esta ruta del sur todavía se está desarrollando, por lo que es relativamente menos transitada, pero las rutas del norte y del centro están en pleno funcionamiento y aparentemente en auge.

Los corredores ferroviarios del norte y del centro vinculan principalmente solo tres zonas aduaneras sustantivas. Éstos incluyen:

• China
• Unión Económica Euroasiática
• Unión Europea.

Es notable ya que la distancia total de más de 9000 km solo cubre dos cruces fronterizos.

Por otro lado, la ruta del sur aunque todavía está tomando forma, se presenta más o menos complicada.

Como hemos visto anteriormente, esta ruta pasa por varios regímenes aduaneros antes de conectar finalmente con la red ferroviaria que la une con Europa en Turquía.

Bastante justo: inesperadamente, las perturbaciones económicas y políticas dentro de los regímenes del corredor sur son las que han llevado a su desarrollo.

Entonces así quedó el corredor sur:

Durante el conflicto de Ucrania, la UE sancionó a Rusia.

En cambio, Rusia optó por prohibir la importación de productos de la UE.

¿Qué es más?

Rusia también prohibió el transporte de mercancías hacia y desde el bloque de la UE a través de su territorio.

Ahora bien, ¿cuál es la esencia del New Silk Road Train Freight?

Aquí está la cosa:

El desarrollo de la ruta del sur tiene como objetivo garantizar que las sanciones reaccionarias rusas similares y futuras no afecten el movimiento de mercancías entre la UE y China.

Por lo tanto, es imperativo entender que el interés del BRI; y la ruta New Silk Road más amplia es proporcionar tantas opciones de transporte como sea posible.

De tal manera que la creación de la red diversa e interconectada conduciría a una red económica sobrealimentada superpuesta en toda la región de Eurasia.

Eso es exactamente lo que ofrecerá BanSar en sus servicios de carga por ferrocarril.

Y no necesariamente una sola ruta que parece tan fácil de interrumpir y, posteriormente, afectar el movimiento de productos.

De hecho, en una analogía simple, simplemente puede referirse a él como muchos caminos diferentes que conducen a un destino.

Figura 14 Transporte ferroviario a China

Básicamente, la idea de esta ruta de tren de carga es impulsar el crecimiento constante de las relaciones comerciales dentro del enorme hito continental de Eurasia.

Hemos visto el impacto del tren de carga New Silk Road.

Ahora pasemos a la siguiente sección y descubramos más detalles sobre el envío ferroviario desde China a destinos específicos dentro de Eurasia.

5.2. Transporte ferroviario de China a Europa

¿Sabes que BanSar ofrece carga ferroviaria desde China a Europa?

Bueno, si no lo sabe, márquelo a partir de hoy.

Hemos ayudado a muchos clientes a transportar mercancías desde Yiwu, China, a otros destinos en Europa.

Aquí hay un hecho:

China y la UE son los mayores comerciantes del mundo.

De ello se deduce inevitablemente que el movimiento de mercancías entre estas dos regiones tiene que ser activo todo el tiempo.

Hasta el momento, sabemos que China posee la red ferroviaria más extensa del mundo.

Y por esa razón, muchos proveedores de todo el país pueden optar por organizar el transporte ferroviario de productos a sus clientes específicos.

Sin embargo, esto no es de interés para esta sección.

La intención aquí es principalmente discutir el transporte ferroviario de mercancías desde China a Europa.

Así que sigue leyendo y aprende más.

Primero, como se mencionó anteriormente en repetidas ocasiones, China posee la red ferroviaria más extensa del mundo.

Esto comienza en la Ciudad de Comercio Internacional de Yiwu, que se encuentra en la provincia de Zhejiang y conecta varias naciones de la UE, incluidas Alemania, España, Italia, Francia y el Reino Unido.

Y por cierto, el Línea ferroviaria Yiwu-Londres ha mejorado la importación y exportación de bienes entre estos dos países.

Yiwu

Recuerde que este excluye las otras conexiones ferroviarias secundarias internas dentro del país que lo unen a otras ciudades más pequeñas.

Básicamente, eso muestra que el transporte ferroviario de China a Europa es una de las mejores alternativas, especialmente cuando se envían cargas voluminosas.

Las naciones de la UE importan diferentes tipos de productos de China.

De hecho, una vez que los contenedores llegan a cualquiera de los estados miembros de la UE, se vuelve más fácil transportarlo dentro de los otros países miembros de la unión.

La verdad es.

Durante el mayor tiempo posible, el corredor de China a Europa ha sido una de las rutas más vibrantes para el transporte de mercancías por ferrocarril.

Inicialmente, es la red de la Antigua Ruta de la Seda la que permitió el movimiento de productos de China a los países europeos en la antigüedad.

Estaba destinado a unir la antigua Roma y China.

El principal producto que China exportó a Europa durante este tiempo fue la seda, de ahí el nombre de "Ruta de la Seda".

Línea ferroviaria del Reino Unido a China – Foto cortesía: Metro

Sin embargo, con el tiempo, su ineficiencia se redujo como resultado de varias revoluciones industriales y conmociones políticas en diferentes países a lo largo de la ruta.

No obstante, en la actualidad, New Silk Road está restableciendo esta ruta, aunque en diferentes modos, que incluyen:

• Ferrocarril
• Carreteras
• Flete marítimo

Sin embargo, ¡esa es una historia para otro día!

La ruta de Yuwi a Londres entró en funcionamiento oficialmente a partir del primer día del año 2017.

Cubre aproximadamente 7500 millas.

Entonces, principalmente, tenemos dos rutas principales de carga ferroviaria operativas bajo la carga ferroviaria de la Nueva Ruta de la Seda para enviar mercancías desde China a Europa;

La Ruta del Norte y la Ruta Central.

La ruta central pasa por Kazajstán y luego se conecta con el ferrocarril transiberiano del norte en el oeste de Rusia.

Algunos de los bienes notables que China envía a países europeos utilizando esta línea ferroviaria incluyen artículos para el hogar, dispositivos eléctricos y electrónicos.

Asimismo, disponemos de calzado, confección, bienes de consumo y aparatología médica entre otros.

Para tener una mejor idea, déjame darte algunas de las principales ciudades por las que pasa esta ruta hacia Europa.

• Desde la ciudad de Yuwi en China, va a Almaty, la antigua capital de Kazajistán. Esta red luego va al este de Rusia antes de llegar a Moscú.
• Es en Moscú donde se conectan los corredores central y norte. Desde Moscú, esta línea ferroviaria va a Minsk, que se encuentra en Bielorrusia, luego a Varsovia en Polonia, Hamburgo en Alemania, Bruselas en Bélgica, Brest en Francia y luego Londres, Reino Unido.
• Otra intersección se bifurca en Brest a Madrid, España. También debes tener en cuenta que algunas líneas secundarias de este ferrocarril conectan otras ciudades con la línea principal.

Como era de esperar, esta ruta brinda varias ventajas a los empresarios, China, Europa y los diversos países por los que pasa el tren.

Algunos de los beneficios de esta ruta ferroviaria incluyen los siguientes;

• Apertura de más mercados europeos para los productos chinos. Podría decirse que esta es la ventaja fundamental que trae a bordo este modo particular de transporte.

Verá, en varias ocasiones, la accesibilidad limitada de bienes y productos de los mercados internacionales descarrila las oportunidades comerciales.

Pero una vez que el acceso a los productos se vuelve fácil, los diversos factores comerciales se vuelven evidentes.

• Transporte más corto de mercancías; Durante mucho tiempo, el mercado europeo ha estado enviando productos desde China a través del transporte marítimo.

Muchas personas etiquetan este último como el medio conveniente y confiable para mover carga de China a Europa.

Sin embargo, la invención del transporte ferroviario de la Nueva Ruta de la Seda está revolucionando este concepto.

Por ejemplo, se tarda entre 10.5 y 18 días en enviar envíos a través de esta ruta.

Entonces, en general, el tiempo se ha vuelto corto e ideal para que los productos no perecederos lleguen a tiempo.

• Es relativamente asequible; cuando compare el transporte de carga a través de esta ruta con el flete aéreo, se dará cuenta de que reduce considerablemente los costos.

Por supuesto, el transporte aéreo es más rápido que el transporte ferroviario, pero cuando no se trata de transportar productos perecederos, esta es la mejor ruta para los importadores europeos desde China.

• Alternativa para carga completa o menos contenedor; el sistema ferroviario China-Europa ofrece la opción de transportar cargas completas o menos contenedores.

Posteriormente, ahorra tiempo y costos ya que, a diferencia del océano, no necesariamente tiene que esperar a que el contenedor esté lleno antes de poder enviarlo.

Una desventaja fundamental que podemos decir que tiene esta ruta ferroviaria es que contamina comparativamente el medio ambiente en comparación con el transporte marítimo.

Además, otra desventaja destacable de esta ruta es que pasa por muchos países.

Como saben, las diferentes naciones tienden a tener diferentes ideologías con respecto a varios factores.

Entonces, en cualquier caso que uno de los países experimente trastornos políticos, económicos y sociales, el transporte puede paralizarse.

Sin embargo, se puede decir que el transporte ferroviario de mercancías del Nuevo Puente Terrestre de Eurasia es el mejor en términos de confiabilidad.

Y, BanSar puede confirmar que el transporte ferroviario de China a Europa es posible y que somos parte de ello.

Es solo que es poco probable saber cuándo un país en particular puede experimentar desafíos desastrosos.

Además, le brinda la capacidad de monitorear el movimiento de la mercancía cuando está en tránsito.

De manera que sabrás dónde se encuentra exactamente el envío en cada momento que desees antes de recibirlo.

Transporte ferroviario BanSar

Sin embargo, como mencioné en las partes anteriores de este capítulo, también hay otro ala del ferrocarril de la Nueva Ruta de la Seda conocida como corredor sur.

También vincula a China con Europa y se puede utilizar para enviar mercancías entre estas dos regiones.

Todavía se está desarrollando, por lo tanto, no es necesariamente eficiente como el corredor norte.

5.3. Transporte ferroviario de China a Rusia

China es generalmente un país vasto y también lo es Rusia.

Una nación de terreno accidentado conocida como Mongolia separa a estos dos países.

Pero dado que los dos países son relativamente grandes, significa que la distancia de un punto del país al otro en otro país es generalmente larga.

El envío de mercancías entre China y Rusia durante mucho tiempo ha sido a través del sistema ferroviario.

Transporte ferroviario de China a Rusia

Los dos países tienen una sólida red ferroviaria que sirve a varias ciudades dentro de ellos.

Sin embargo, es significativo entender que estos dos países cuentan con un número considerable de redes ferroviarias que los unen desde varios puntos.

Pero en esta sección, analizaremos las importantes redes ferroviarias conocidas por transportar carga a granel de China a Rusia.

· Línea transmongoliana

Esta línea conecta China con Rusia a través de Mongolia, no es de extrañar el nombre.

Parte de Beijing en China y pasa por Ulaanbaatar, Mongolia antes de unirse al ferrocarril transiberiano en Ulan-Ade, Rusia.

Línea transmongoliana

La finalización de esta línea fue en 1961, y aparentemente es la línea más corta entre Beijing y el Ferrocarril Transiberiano.

Un beneficio ideal de esta línea es que ayuda a abrir oportunidades comerciales entre las dos naciones.

Además, sirve a Mongolia, que es una nación sin salida al mar.

Su defecto es que tiene una capacidad limitada debido al hecho de que es de vía única.

· Línea ferroviaria China-Kazajstán-Rusia

Esta es otra ruta ferroviaria notable para el envío de mercancías desde China a Rusia.

Idealmente, la iniciativa de construir esta línea comenzó en la década de 1950.

Tanto Rusia como China tuvieron que construir sus propias líneas y conectarlas a la frontera entre Kazajstán y Xinjiang.

Sin embargo, como resultado de la inestabilidad política en la entonces Unión Soviética, la construcción de esta línea desde el lado chino se detuvo.

Nueva Ruta del Tren de la Seda

De ello se deduce que también se llevó a cabo la construcción de varias líneas más pequeñas en un intento de conectar estos dos países a través de Kazajstán.

Este corredor es algo complicado por el hecho de varias construcciones de líneas que lo unen con otras muchas líneas.

Sin embargo, a propósito, ayuda en el movimiento fluido de la carga desde China a Rusia y también en el servicio a las ciudades a lo largo de la línea.

La desventaja es que pasa por diferentes puntos fronterizos, lo que provoca algunos retrasos en la aduana.

· Nuevo puente terrestre euroasiático

Podría decirse que es una de las redes ferroviarias más trascendentales que ofrece eficiente envío de mercancías de China a Rusia.

No explicaré mucho sobre esto aquí ya que cubrimos sus elementos fundamentales en las secciones anteriores de este capítulo.

Carga ferroviaria desde la red de China

Pero es importante saber que es una iniciativa liderada por el gobierno chino.

También tiene bastantes líneas alimentadoras de varias ciudades dentro de China.

Esta línea sirve a Rusia desde Lianyungang, China, sin interrupciones hasta Almaty en Kazajistán.

Luego se extiende a Rusia para conectarse con el Ferrocarril Transiberiano que a su vez sube a Moscú.

Es una línea fiable dado que es una línea Transnacional.

Por lo tanto, a menudo se experimentan pocos casos de retraso en esta línea ferroviaria.

Es ventajoso porque facilita el transporte de carga a granel desde China a Rusia e incluso a Europa occidental.

Sin embargo, es relativamente lento, por lo que no es adecuado para los productos altamente perecederos.

Algunos de los bienes comunes que BanSar envía de China a Rusia a través de esta ruta de carga ferroviaria incluyen carbón, textiles, aparatos médicos, dispositivos informáticos y muebles, entre otros.

5.4.Transporte ferroviario de China a Asia Central

Si hay algo que está jugando un papel importante en la expansión del comercio y el impulso de la economía de Asia Central, entonces tiene que ser el transporte ferroviario de mercancías desde China.

Verás.

La mayoría de los países de Asia Central han estado en agitación política durante mucho tiempo.

Entonces, las economías han estado estancadas ya que no ha tenido lugar ninguna actividad significativa, especialmente con sus vecinos.

Sin embargo, el transporte ferroviario de mercancías desde China a Asia Central está expandiendo la economía en múltiples aspectos.

De hecho, China fabrica la mayoría de los productos de importación dentro de la región de Asia central.

De todos modos, hablaremos de eso otro día.

Por ahora, averigüemos los aspectos relacionados con el transporte ferroviario de mercancías desde China a la región de Asia central.

· Nuevo Puente Terrestre Euroasiático (Corredor Sur)

Podría decirse que es el corredor principal para el transporte de varias mercancías en tren desde China.

Durante mucho tiempo, la preocupación por convertir a Asia Central en un centro económico ha estado en proceso.

El desafío, sin embargo, eran los medios de transporte de mercancías desde China a granel pero de forma asequible. Y la idea de crear la ruta ferroviaria de la Nueva Ruta de la Seda cobró vida.

La línea que da servicio a Asia central es el corredor del sur que va esencialmente desde el oeste de China hasta Europa occidental alrededor de Turquía a través de los países de Asia central.

Inicialmente, la construcción de esta línea se limitó a Almaty, Kazajistán.

Fue después de un acuerdo intergubernamental que el puerto de Lianyungang satisfizo las necesidades de exportación/importación de Kazajstán.

Sin embargo, la iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda consideró ideal ampliar la ruta y facilitar el paso a Europa Occidental.

Entonces, desde Almaty en Kazajstán, esta ruta del sur va a Tashkent y Samarcanda, ambas en Uzbekistán.

Luego se extiende hasta Tejen, Turkmenistán.

Luego va a Ashgabat, Turkmenistán y termina en Türkmenbaşy, una ciudad portuaria del Mar Caspio.

Pero entonces, las mercancías, en este caso, deben cargarse y descargarse y enviarse al puerto fronterizo de Georgia.

Es bastante laborioso y consume tiempo, por lo que tiende a causar retrasos, especialmente en el caso de los bienes necesarios para la duración especificada.

Y así comenzó la construcción de otra línea desde Tejan en 1996 para atravesar Irán en Serakhs y llegar al Golfo Pérsico.

Esta rama se extiende hasta el Cáucaso y Turquía, y en 2016, el primer tren de carga en esta ruta de Yiwu a Teherán en 14 días.

Transporte ferroviario de China a Irán

Esta ruta también pasa por Azerbaiyán y Georgia y luego se conecta con la Red Ferroviaria Europea.

Básicamente, esta ruta está abriendo todos estos corredores de Asia central para mejores actividades comerciales.

Normalmente, BanSar utiliza esta red de carga ferroviaria para enviar aparatos médicos, textiles, calzado, vehículos de motor y piezas de automóviles.

Otros incluyen muebles, plásticos, computadoras y dispositivos relacionados, así como aparatos electrónicos y eléctricos.

Una gran desventaja de esta línea sur es que todavía se está desarrollando, por lo que no tiene muchas actividades.

Además, solo se utiliza en función de las necesidades. De modo que los importadores, principalmente de Europa occidental, tienden a utilizar el ala del corredor norte de la red ferroviaria de la Nueva Ruta de la Seda.

También pasa por diferentes países que tienen diferentes políticas fronterizas aduaneras, lo que descarrila el movimiento de algunos artículos.

O peor aún:

Limita el tipo de mercancías a transportar en esta línea ya que algunos productos nunca son aceptables en determinados países dentro de la gama.

Además, también es propenso a diferentes trastornos sociopolíticos, por lo que puede impedir el movimiento de productos de China a otros países de la región.

Por lo tanto, no es inherentemente una línea confiable dado que aún no está completamente operativa.

Sin embargo, es irónico porque aún con los conflictos políticos que empañaron a la mayoría de los países por los que pasa, la mayoría de los gobiernos lo aprobaron.

En gran medida, expande las economías de los países de la región y expande las actividades comerciales.

Entonces, principalmente, la red ferroviaria en China es uno de sus activos más importantes cuando se trata de enviar mercancías a otros países dentro de la región y al exterior.

Hay varias opciones disponibles independientemente del destino de la mercancía siempre que sea dentro de Europa y Asia.

Por lo tanto, solo debe asegurarse de obtener el transportista adecuado que comprenda la dinámica del envío ferroviario desde China.

Deben conocer las mejores rutas adecuadas en ese momento específico para los bienes particulares que está transportando.

De esta manera, podrá obtener los mejores resultados siempre que envíe su carga desde China.

Sin embargo, con suerte, ahora tiene una idea aproximada sobre las rutas ferroviarias en China a Europa, Rusia y Asia Central para considerar.

Y puedo confirmar esto hoy:

Mientras viva en Europa, Asia Central y Rusia, donde hay una red ferroviaria, puede enviar mercancías fácilmente desde China a su ciudad local.

Como dije antes, BanSar evaluará la situación actual y recomendará si el transporte de mercancías por ferrocarril es lo mejor.

Capítulo 6: Preguntas frecuentes sobre el envío ferroviario desde China

Si nunca has usado ninguno de estos:

• Transporte ferroviario de China a Asia Central
• Transporte ferroviario de China a Rusia o,
• Transporte ferroviario de China a Europa

Estoy seguro de que tienes muchas preguntas sin respuesta. Y, esta sección es específicamente para usted.

Transporte ferroviario de China a Alemania

Cubre los conceptos básicos del transporte ferroviario de mercancías desde China a Asia Central, Rusia y Europa, hasta temas aún más avanzados.

Vamos a sumergirnos en.

1. ¿Qué es el transporte de mercancías por ferrocarril?

El transporte ferroviario de mercancías es el transporte de mercancías desde el destino A hasta el destino B en tren.

Es un método convencional de transporte de superficie en China, Asia y Europa.

2. ¿Por qué el transporte ferroviario de mercancías frente a otras formas de transporte internacional?

Bueno, en comparación, el transporte ferroviario es un método de carga gratuito.

De modo que, si bien el transporte ferroviario es más económico que el transporte aéreo, es más rápido que el transporte marítimo e igualmente fiable.

El transporte ferroviario es una buena alternativa cuando su proveedor en China tarda demasiado en disponer de las mercancías para el transporte.

O, cuando simplemente no puede igualar las tarifas de flete aéreo.

3. ¿Con qué ciudades de China conecta la red ferroviaria?

Para empezar, la red ferroviaria china es una de las redes ferroviarias más extensas del mundo.

Conecta con destinos en el Lejano Oriente, Oriente Medio, Rusia y las partes occidentales de Europa.

En China, sin embargo, la red conecta con más de veinte ciudades.

Éstos incluyen; Yiwu, Shanghai, Qingdao, Chengdu, Wuhan, Suzhou, Hebei, Chongqing y muchos más.

Tenga en cuenta, sin embargo, que Yiwu es como el principal centro de transporte de carga en China.

4. ¿Existen restricciones sobre lo que puede enviar?

Bastante sí.

El traslado de mercancías peligrosas, por ejemplo, está restringido por el derecho internacional.

La carga viva, es decir, el ganado, también está restringida, así como cualquier cosa que se considere insegura para el transporte por ferrocarril.

5. ¿Los trenes solo transportan contenedores?

No, no lo hacen.

El transporte por ferrocarril dependerá del tipo de mercancías que pretenda trasladar.

La carga a granel se puede transportar en contenedores llenos y sellados.

Los líquidos y gases se transportan en tanques.

Entonces, en general, los trenes no solo transportan usando contenedores.

Hay otras formas de transportar mercancías al destino previsto de forma segura.

Todo depende de qué tipo de mercancías sean y qué condiciones se deban cumplir para su transporte seguro.

6. ¿Puedo enviar un contenedor utilizando transporte ferroviario desde China?

Sí.

Puede enviar un contenedor.

7. ¿Qué tal medio contenedor o menos?

Sí.

No hay restricciones en cuanto a la cantidad de un contenedor que puede mover por ferrocarril.

Entonces, si sus productos no son suficientes para llenar un contenedor estándar, aún puede enviarlos como carga LCL.

Tenga en cuenta que la carga de contenedores en el transporte ferroviario funciona prácticamente de la misma manera que en el transporte marítimo.

Aquí se aplican los mismos incoterms.

Esto significa que su carga se puede cargar como LCL o FCL dependiendo de su volumen y, principalmente, de sus necesidades de envío.

8. ¿Qué es la carga a granel en el transporte ferroviario?

Es una carga que se transporta en grandes volúmenes sin embalar.

Siempre se carga y descarga por vertido o caída.

Podría ser lastre, carbón, mineral de hierro, granos de petróleo, etc.

9. ¿Cuánto cuesta enviar desde China al oeste por tren?

El envío por ferrocarril a cualquier destino suele ser más económico que el flete aéreo.

No obstante, el costo es algo similar a los costos de transporte marítimo.

Lo bueno del transporte ferroviario de mercancías es que aquí no se aplican cargos volumétricos.

Además, el flete ferroviario no tiene recargos excesivos como en el flete aéreo y marítimo.

10. ¿Qué rutas se utilizan para enviar a Rusia?

La red de China a Rusia se conoce como la red ferroviaria de Eurasia.

Esta red va desde Yiwu, Shanghai China a través de Kazajstán, Rusia y finalmente Londres.

11. ¿Cuánto tiempo se tarda en entregar mercancías desde China a Europa por ferrocarril?

Comparativamente, el transporte ferroviario es mucho más rápido que el transporte marítimo cuando se trata de entregar mercancías desde China a Europa.

Por lo tanto, mientras que el envío por mar demorará aproximadamente 45 días, el ferrocarril demora entre 16 y 20 días en trasladar las mercancías de China a Europa.

12. ¿Está asegurado el transporte de mercancías por ferrocarril?

Sí, lo es, especialmente si la carga que envía es de alto valor.

13. ¿Qué significan los términos 'intermodal' y carload' en el transporte ferroviario?

El término intermodal en el transporte de mercancías por ferrocarril se refiere a cuando el transporte de mercancías combina el uso de trenes y otros modos de transporte, es decir, la carretera.

Carload, por otro lado, es donde la carga permanece en el tren durante todo el viaje de envío.

14. Entonces, ¿cómo sé si soy un cliente intermodal o carload?

Bueno, usted es un cliente intermodal si necesita combinar el uso de trenes, camiones o cualquier otro buque como parte del tránsito de su carga.

En este caso, su carga procedente de China se cargará en un contenedor intermodal.

Este tipo de contenedor permite una transición fluida de la carga entre varios destinos y modos de transporte.

Sin embargo, para calificar como cliente de vagón completo, debe tener acceso al tren tanto en China como en el destino, y cuándo permanecerán sus mercancías en el tren durante todo el viaje.

15. Su destino final no es por ferrocarril. ¿Todavía se puede enviar por ferrocarril?

Sí.

Enviará sus productos desde China por ferrocarril a una estación de tren estratégica.

A partir de ahí, organizará cómo se trasladarán los productos desde la estación hasta el lugar que desee.

16. Como cliente intermodal, ¿qué sucede con mi carga cuando llega al andén de la estación?

Bueno, se cargará en camiones o en cualquier embarcación que pueda transportar la carga de manera segura y conveniente a su destino final.

17. ¿Puedo enviar productos perecederos por ferrocarril?

Sí.

Hay contenedores individuales que están diseñados para transportar mercancías sensibles a la temperatura.

Al igual que en el transporte marítimo, estos también se denominan contenedores refrigerados.

18. ¿Es posible el seguimiento de la carga con el transporte ferroviario?

El transporte ferroviario de mercancías, como cualquier otra forma de transporte, es rastreable.

Siempre que tenga el número de conocimiento de embarque correcto y el nombre de la línea de envío, puede rastrear fácilmente su carga desde cualquier lugar.

19. ¿Qué documentos necesito para finalizar la logística de transporte de mercancías por ferrocarril?

Puede que no lo sepas, pero el transporte ferroviario desde China todavía es bastante nuevo.

Es tan nuevo que la documentación y las normas que rigen el transporte de mercancías por ferrocarril todavía no son precisas.

Sin embargo, no se preocupe; su agente de carga debería poder ayudarlo cuando llegue a esta etapa.

Por cierto, ¿respondí todas tus preguntas aquí o en otros capítulos de esta guía?

Bueno, si tiene algún otro problema, contácteme.

Estoy aquí para ayudarlo a comprender el transporte ferroviario desde China a Europa, Rusia y Asia Central.

Conclusión

Como puede ver, los beneficios del transporte ferroviario se encuentran entre el transporte marítimo y el transporte marítimo.

También ha visto que la red ferroviaria de China a Europa, Rusia y Asia Central ha crecido en el pasado reciente.

Curiosamente, los trenes ya están saliendo de China hacia otros destinos, ya que la expansión de la red ferroviaria aún está en curso.

Bueno, como persona que importa de China, puede aprovechar esta oportunidad.

Las buenas noticias: BanSar, su agente de carga confiable en China está aquí para ayudarlo.

El transporte ferroviario de mercancías de BanSar es fiable y rentable. Contáctenos hoy para presupuesto gratuito en transporte ferroviario.

Otras lecturas:

• Transporte de mercancías por ferrocarril
• China's Way: la nueva ruta de la seda
• Tres años de la Nueva Ruta de la Seda de China
• Las nuevas rutas de la seda: China, Estados Unidos y el futuro de Asia Central
• Análisis de carga ferroviaria
• Estrategia de transporte de mercancías por ferrocarril